De data aceasta este Poliţia Locală sector 4, făcând stânga în ditamai intersecţia de la Şincai, deşi acolo este interzisă această manevră aşa cum o fac ei. În mod normal ar fi trebuit să facă dreapta şi să întoarcă unde e voie pentru a se deplasa în acea direcţie. Desigur, dacă poliţistul n-are chef de manevre complicate, n-ar chef. De misiune nu era vorba, având girofarul şi sirena stinse. Rezultatul a fost că au încurcat zdravăn traficul, blocând o bandă de deplasare înainte pe un bulevard şi printr-o intersecţie destul de […]

O premieră pentru România, nu? Nu! Iată ce-a declarat Emil Boc la tăierea panglicii celor 21 de kilometri de autostradă între Constanța şi Medgidia: El a spus că apreciază eforturile Ministerului Transporturilor care a reuşit să termine lucrarea cu două zile mai devreme faţă de termenul stabilit. Singura problemă ar fi că… se circulă pe o singură bandă! N-au inaugurat o autostradă, ci au deschis un drum din care jumătate încă este în lucru, mergându-se pe câte o bandă pe sens, cealaltă bandă fiind delimitată cu folie şi în plin proces […]

Am spus de mai multe ori că, din păcate, oricât de civilizaţi am fi ca societate faţă de ceea ce se întâmplă acum 200, 1000 sau 2000 de ani, legile vor fi respectate doar dacă se aplică şi amenzile gigantice prevăzute pentru încălcarea lor. Îi admirăm pe nemţi pentru ordinea de pe acolo, dar oricine ştie că o amendă in Germania sau Austria te rupe la portofel. Îi admirăm pe englezi pentru traficul ordonat şi pentru rigurozitatea cu care şi-au format societatea, dar acolo doar dacă intri pe banda greşită în […]

Am văzut mulţi şoferi în trafic care fac tot posibilul să nu rămână în spatele unui autobuz, dacă ajung din întâmplare în urma unuia. Îi văd disperaţi, cuprinşi parcă de o isterie prin care încearcă să schimbe cât mai repede banda, indiferent de pericol sau aglomeraţie şi să scape de sub “umbra” marelui dragon alb care le deschide calea. Două observaţii de-ale mele: 1. Autobuzele merg, de cele mai multe ori, la fel de repede ca şi restul autovehiculelor de pe acel drum, adică scot cam aceeaşi viteză medie de la […]

Pasajul Basarab nu are ieşire spre Bucureştii Noi, dacă vii pe el dinspre Cotroceni. Ieşire este doar spre Gara de Nord, dar dacă de fapt vrei să mergi în direcţia opusă, spre Piaţa 1 Mai şi Bucureştii Noi şi Podul Constantă, trebuie să mergi pe Basarab până la capăt şi apoi să întorci la prima intersecţie şi să revii pe lângă Pasaj, la baza acestuia, unde e un semafor destul de lung. Există şi o cale mai scurtă. Cum se termină Pasajul Basarab faci dreapta (la indicatorul de Târgovişte), apoi dreapta […]

Am o mare nelămurire. Uneori văd la mall maşini parcate ca în imagine, fix în buza uşii de acces. Înţeleg că proprietarii n-au avut chef să umble prin parcare, de la un loc valid până la uşă, şi au lăsat maşina acolo, ca să se “dea jos” direct în mall. OK. Dar problema este că intri într-un mall. Nu ştiu dacă aţi mers vreodată în AFI sau Băneasa, că poate nu sunteţi din Bucureşti, dar dacă te duci pe la 3-4 magazine şi apoi îţi cumperi şi un suc deja ai […]

În imaginea de mai sus e un tăntălău care merge pe Pasajul Basarab, deşi acesta nu este prevăzut cu trotuar şi accesul pietonal este interzis. Lipseşte doar un şofer visător, care să dea peste el în timp ce admiră podul sau se concentrează pe schimbat benzile. Dar deh, dacă n-are chef omul să meargă pe trotuare şi să treacă şinele pe sub ele, prin stația de metrou, ce mai contează siguranţă proprie? Lasă că te feresc şoferii!

Un expert internaţional în trafic şi urbanism vorbeşte despre ce-ar trebui făcut în Bucureşti pentru a fluidiza traficul şi pentru a creşte confortul cetăţenilor. N-o face ca noi, la modul “păi să se facă parcări şi să nu se mai blocheze intersecţii”, ci cu o experienţă de mulţi ani în reorganizarea oraşelor din întreaga lume. Faza cea mai tare este următoarea. Aţi auzit de multe ori scuza şi poate aţi folosit-o chiar voi “parchez aiurea pentru că nu există parcări; să se facă întâi parcări, ca să am cum să respect […]