Ca să vedeți cum se dau amenzile în alte state, să vă povestesc ceva ce mi-a spus cândva un Englez venit în vizită pe la noi la firmă. Apropo, am râs recitind articolele mele din 2009 despre Englez, în ordine unu, doi și trei, în special părțile cu desfăcătorul de sticle sau câinii vagabonzi. Era Englezul în vizită și na… nu părea impresionat de București. Unde să-l ducem noi ca să ne lăudăm cu ceva bun pe partea tehnică? Îl ducem la Centrul Infotrafic, locul de unde se monitorizează și controlează […]

Nu-mi place creșterea amenzilor pentru că și eu conduc și aș putea fi cândva amendat pe aceste sume mari. În același timp, însă, le aplaud și sper ca astfel traficul să devină mai sigur pentru toți cei implicați, pietoni sau șoferi. Am zis de multe ori aici că soluția civilizării oamenilor stă în amenzi mai mari, usturătoare, că altfel nimeni nu se cumințește din proprie inițiativă. Îmi aduc aminte pe la englezi unde dacă intrai cu mașina pe banda autobuzelor luai direct 120 de lire amendă și aveau camere video în […]

Așa arată banda de autobuze ce a fost făcută pe Splaiul Unirii. Pe după stâlpi circulă doar autobuze și probabil taxiuri. Din păcate, eu în locul RATB-ului n-aș fi amintit această mare realizare. Banda are 230 de metri și o poți parcurge în 16 secunde, începe în dreptul străzii Șelari și se termină la următoarea intersecție cu Calea Victoriei. Pe acel tronson traficul era destul de fluent, iar autobuzele au o stație în afara drumului cu semafor decalat, așa că pleacă primele. Problemele adevărate erau în intersecția de la Unirii, care […]

Sunt sigur că ați văzut știrea despre aprobarea construirii pasajului rutier subteran de la Piața Presei, adică se întră în subteran la Fântâna Miorița și se iese pe Kiseleff sau pe Mărăști. Lucrarea costă 18 milioane de euro, câștigătorul licitației este deja ales și lucrările ar putea începe în toamnă, având un termen de execuție de 18 luni. 18 luni, you say? Acest articol apare pe 4 septembrie 2013. Ne revedem 18 luni mai târziu, adică în martie 2015, ca să vedem stadiul lucrărilor. Nu de alta, dar mai e un […]

Ironie mai bună ca asta nu există. Știți pasarelele minune de pe DN1, pe Valea Prahovei, despre care spuneam că sunt imposibil de folosit de bătrâni și handicapați? Ei bine, trecerea de pietoni din Bușteni (cea înlocuită de pasarelă) a fost redeschisă, modernizată cu semafor cu buton și un panou informează că doar persoanele cu dizabilități au dreptul de a o utiliza. Evident, toată lumea traversează acum pe acolo și foarte puțini mai urcă pasarela. Și dacă tinerilor le mai poți bate obrazul (și îi poți și amenda, ceea ce intenționează […]

Mă enervează foarte tare obiceiul unor șoferi de a nu da prioritate deplină pietonilor la trecerile de pietoni. Am văzut că s-a împământenit tot mai mult un obicei: indiferent câți oameni sunt pe trecerea de pietoni, fie ei 10 sau chiar 20, dacă printre doi pietoni este loc fix cât să se strecoare o mașină, atunci se va strecura una pe acolo. De multe ori un pieton se oprește că altfel ar lovi el lateralul mașinii ce tocmai îi trece pe sub nas. Și e tare urât și stresant pentru pietoni […]

Așa se conduce cel mai bine o motocicletă: în șlapi și din când în când fără mâini pe ghidon.

Când am mers la Craiova acum niște săptămâni am avut în mașină și o stație CB. Nu-s mare specialist în aceste echipamente, dar vreau să spun următoarele din punct de vedere practic: O stație precum cea de mai jos este mult mai practică și mai mică decât una care arată așa: