Renault a prezentat astăzi noul Symbioz, o mașină din segmentul C, plasată între Captur și Arkana în gama Renault. Symbioz are 4,41 metri lungime, pe când Arkana și Austral trec de 4,5 metri. Are cam toate dotările așteptate de la clasa ei la bord, inclusiv Android Automotive, intelligent adaptive cruise control șamd. O funcție inedită este un sistem simplu prin care bancheta spate poate fi glisată în față, dacă nu sunt pasageri pe ea, și asta crește volumul portbagajului de la 492 la 624 litri. Tableta aceea OpenR Link pare a […]

Captur este o mașină populară în România, dacă mă iau după ce văd pe străzi. Un crossover/SUV din clasa B, Renault spune că a vândut 2 milioane de unități în ultimii 10 ani, iar acum a prezentat noua generație. Noua generație are Android Automotive 12 la bord, o premieră. Faruri full LED, tabletă OpenR Link de 10 inci în centrul bordului, actualizări OTA pentru software, 5 motorizări, inclusiv E-Tech full hybrid de 145 CP, portbagaj de maxim 616 litri. Mie Captur mi s-a părut mereu un automobil bine gândit pentru deplasări […]

2023 pare să meargă foarte bine pentru Dacia și Renault. Dacia a anunțat vânzări cu 16,7% mai mare în primele 9 luni din 2023 față de aceeași perioadă din 2022. Modelul Spring a tras puternic vânzările în sus, statisticile fiind următoarele: Spring: +40,6%, 44.262 vândute. Sandero: 18,3%, 199.516 vândute. Duster: +4,1%, 154.460 vândute. Jogger: +76,1%, 70.932 vândute. Creșterea cea mai mare este la Jogger, dar acesta este mai nou în gama Dacia. Spring, cu +40,6% la vânzări, a tras bine la vânzări și este în top 3 vânzări electrice către persoane […]

Uite o veste neașteptată: diesel-urile mai reprezintă doar 13,2% din vânzările de mașini noi până acum în 2023. Prin comparație, mașinile pe benzină au 64,9%, iar cele electrice și full hybrid sunt la 21,9%, multe peste dieseluri. Acestea sunt datele anunțate de Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România pentru primele 6 luni din 2023, le găsiți în Economica. Incredibil, având în vedere că acum niște ani diesel-urile erau peste 50% din vânzări! Datele sunt luate din înmatriculări, de fapt. În primele șase luni din 2023 au fost înmatriculate 72.787 […]

Renault a prezentat zilele trecute un facelift semnificativ pentru modelul Clio, care este unul dintre cele mai bine vândute și la noi. Îmi plac liniile de design noi, partea frontală este mai complexă, cu un soi de lamele care-i dau un aspect modern. Arată chiar neașteptat de bine pentru un facelift, unde de obicei sunt diferențe minore. Mai jos sunt câteva fotografii oficiale. Există și un model E-Tech Full Hybrid de 145 CP, dar cu o baterie mică și n-am găsit informații despre un mod full-electric cu autonomie cât de mică. […]

Renault a confirmat zvonurile privind parteneriatul cu chinezii de la Geely pentru dezvoltarea de motoare. Pe scurt, Geely și Renault vor avea împreună o companie, cu participație 50%. Altfel spus, Geely cumpără o mare parte din divizia de motoare a Renault, un deal care include 17 fabrici, 5 centre de dezvoltare și 19.000 de angajați. Și fabricile actuale ale Geely devin 50% ale Renault, dar simt că banii trec dinspre Geely spre Renault, de fapt. Printre ele, Uzina de Motoare de la Mioveni și centrele de dezvoltare din România, București și […]

Mi-a făcut mereu mare plăcere să vorbesc cu ingineri, cu oameni care lucrează în inginerie, indiferent de domeniul ei de aplicare. Am destul de rar astfel de ocazii. Deși am terminat o facultate de inginerie, majoritatea foștilor mei colegi nu lucrează într-un astfel de domeniu, deci nu prea intrăm în astfel de subiecte. Mai mult, se împlinesc 10 ani de când eu însumi am abandonat chiar și legăturile tangențiale cu acest domeniu (lucram ca project manager pe proiecte ce foloseau din plin inginerie mecanică și electromagnetică), dar sunt mereu fascinat de […]

Acesta este noul Renault Austral, un SUV hybrid care înlocuiește Kadjar și care probabil va fi popular și pe străzile noastre. Îmi place mașina. A făcut mult teasing Renault, dar are pentru ce. Partea frontală arată bine cu acel mozaic de hexagoane și dreptunghiuri, iar spatele nu are spații moarte pentru că stopurile sunt ample și există multe linii de design pe haion. Nu sunt foarte impresionat de ecran central orientat spre șofer. Aș prefera o poziție normală, care să-l facă ușor de privit și operat și de pasagerul din dreapta. […]