La știri a spus că este ziua porților deschise la dispeceratul de trafic ce coordonează metroul bucureștean, așa că m-am dus și eu. Metrorex a împlinit 33 de ani de la inaugurarea primului tronson, care a fost Semănătoarea – Timpuri Noi pe linia M1. Dispeceratul este în stația Piața Unirii 1, dar pun pariu că nu l-ați observat până acum. Ușile sale de acces sunt in dreapta aparatelor de taxat de la intrarea dinspre fosta Bancă a Religiilor, dar de obicei sunt păzite și încuiate. Ieri au fost larg deschise, arătându-mi […]

Mi-ar plăcea să văd cândva metroul din Tokyo. Nu neapărat să-l și experimentez, dar să văd cum arată așa ceva într-un oraș mega-aglomerat, da. Un articol de pe CNN vorbește despre lucruri care ar părea incredibile pentru bucureșteni: Despre dormitul în vagon: “There is a tolerance that if the person next to you falls asleep and their head kind of lands on your shoulder, people just put up with it. That happens a lot”

Aţi observat ce situaţii disperate se nasc în metroul bucureştean atunci când persoana care stă în dreptul uşilor nu este în stare să le deschidă în clipa când trenul opreşte în staţie? Data viitoare când călătoriţi cu metroul şi este un pic aglomerat, studiaţi acest fenomen. Cineva stă în dreptul uşilor, pe centru. Este salvatorul nostru la oprirea în staţie, pasagerul alfa, conducătorul haitei, cel care are dreptul – obţinut prin poziţia sa pe centrul uşilor – să apese butonul în staţie şi să fie primul care iese din tren, primul […]

Sunt zile în care parcă aş fi pe altă lume, cum se zice, distrat şi neatent. O astfel de zi am avut în săptămâna trecută. Am mers cu metroul de la Timpuri Noi la Titan. În loc să cobor la Titan, am coborât mai devreme cu o staţie, la Nicolae Grigorescu. Alarma mi s-a declanşat în minte în momentul în care urcăm scările de la peron, gândindu-mă că parcă staţia Titan este mult mai spaţioasă, mai înaltă şi frumoasă (în caz că n-o ştiţi, are un design unic în metroul bucureştean). […]

Aţi aflat probabil că Metrorex a rămas fără nişte bani bugetati iniţial pentru magistrala spre Drumul Taberei (iar de cea spre Pantelimon nu se știe nimic). Rămâne de văzut cât vor fi folosite maşinile uriaşe de săpat, dar instinctul îmi spune că Bucureştiul va rămâne cu nişte şantiere deschise şi abandonate. N-ar fi prima oară. Pasajul suprateran de la intersecţia Văcăreşti cu Mihai Bravu este abandonat de prin noiembrie anul trecut. Lucrările au fost sistate atunci din cauză că venise vremea rea, dar în această primăvară n-au mai fost reluate din […]

Până acum eu nu ştiam traseul propus al acestei linii, ci doar că va pleca de la Eroilor spre Universitate şi de acolo spre Pantelimon. Am văzut însă în metrou şi o hartă mai detaliată, semn că sunt finalizate nişte studii mai avansate şi probabil au fost identificate şi spaţiile necesare amplasării staţiilor. După cum puteţi vedea în imaginea ataşată, noile staţii vor fi Vergului, Sfântul Pantelimon, Morarilor, Chişinău, National Arena, Victor Manu, Piaţa Iancului, Traian, Moşilor, Universitate, Cişmigiu, Haşdeu şi apoi se ajunge la Eroilor pentru joncţiunea cu linia spre […]

Aceste freze gigantice trebuie să sape noile galerii pentru metroul către Drumul Taberei. La Răzoare cred că momentan doar se excavează pământ pentru a duce aceste freze la adâncime, de unde să înceapă să foreze orizontal. Nu cred c-au început încă această etapă.

Discuţie halucinantă în metrou: tânărul din imagine s-a urcat în metrou cu bicicleta, lucru care este permis doar în weekend şi zilnic după 8 seara. Vine un prim paznic şi-i atrage atenţia că regulile spun că trebuia să se urce cu bicicleta pe la prima uşă a trenului, nu la ultima unde era el. Observaţie conform regulamentului şi făcută pe un ton obişnuit, nimic rău până aici. Apoi apare un al doilea paznic. Deci din celălalt capăt al metroului a mai venit un paznic care, deşi văzându-şi deja un coleg lângă […]