►► Susține blogul cu un click la: eMAG・Fashion Days・Finestore・Dyson・Flip・PC Garage. 📺 YouTube: youtube.com/NwraduBlog ◄◄
29 Jul 2022 ·
AUTO ·
Mai jos este un grafic cu vânzările auto socotite după grupurile auto, la comun toate brandurile respectivului grup. Nu mai știu sursa, l-am salvat de multă vreme de undeva: Hyundai a băgat tare. Și Stellantis (Fiat, Jeep, Dodge, Alfa Romeo, Opel, Peugeot, Citroen etc) stă bine, nu știam că este al patrulea mare producător auto din lume. Ce mi se pare uimitor acolo este că BMW și Mercedes, care produc mașini premium, răsuflă în ceafa Renault, care are mașini de super-volum sub brandul propriu și sub brandul Dacia. Mașinile premium se […]
9 Jun 2022 ·
Pe 9 martie, un litru de benzină 95 costa 7,6 lei la MOL la Timpuri Noi. Zic de benzinăria aceasta pentru că trec des pe lângă ea. Pe 9 iunie, 8,55 lei costa același litru de benzină. M-am uitat pe Monitorul Prețurilor și la Petrom costă 8,49 lei, la Lukoil 8,42 lei, la OMV 8,58 lei. Mulțumim, Putin! Acum doi ani, în plin lockdown, un litru de benzină scăzuse de pe la 6 lei la 4,2 lei. Asta înseamnă politica internațională, ambiția idioată a unor criminali, the game of thrones și […]
3 Jun 2022 ·
AUTO ·
Am observat despre mine un lucru care mi-a plăcut mult: mă lasă rece mașinile scumpe. Pur și simplu nu mai simt dorință sau invidie, nu mai râvnesc, nu mai am pe lista de “things to buy when you’re a millionaire” (sau cum vreți să-i spuneți) mașini pe benzină. Sigur, dacă-mi dă cineva un Lamborghini Urus, nu o să refuz, îmi place mașina. Sau un BMW X5M. Dar nu mai simt nici o admirație deosebită, nu mai întorc capul după ele pe stradă, nu mai gândesc “băi ce mișto trebuie să fie” […]
31 May 2022 ·
AUTO, TEHNOLOGIE ·
Mi-a făcut mereu mare plăcere să vorbesc cu ingineri, cu oameni care lucrează în inginerie, indiferent de domeniul ei de aplicare. Am destul de rar astfel de ocazii. Deși am terminat o facultate de inginerie, majoritatea foștilor mei colegi nu lucrează într-un astfel de domeniu, deci nu prea intrăm în astfel de subiecte. Mai mult, se împlinesc 10 ani de când eu însumi am abandonat chiar și legăturile tangențiale cu acest domeniu (lucram ca project manager pe proiecte ce foloseau din plin inginerie mecanică și electromagnetică), dar sunt mereu fascinat de […]
26 May 2022 ·
AUTO ·
După câteva sute de voturi, sondajele cu BMW-ul au ieșit mai rău decât mă așteptam. Credeam că va fi un 50-50. A fost un 75-25. Și, zic eu, am avut un ton echilibrat în articol. Dacă amorsezi oamenii spunându-le “uite ce mașină urâtă în fotografia următoare din motivele X și Y, ție cum ți se pare”, atunci vor avea opinia parțial formată încă dinainte de a vedea fotografia. Mie mi se pare că am exprimat într-un mod mai neutru problema și totuși acestea au fost rezultatele. Merită discutate însă niște […]
2 May 2022 ·
AUTO ·
Problema este că design-ul mașinilor BMW din ultimii ani nu este apreciat de toată lumea. Piața auto este destul de dură, în special la nivelul brandurilor de lux, unde competiția este acerbă. Acolo contează cele mai mici detalii de design pentru a-ți transmite ideea că ai cumpărat un produs premium. Mie mi se pare și că, în industria auto, ținta este ca design-ul unei mașini noi, felul în care arată aceasta, să fie pe placul tuturor. Hai nu pe placul, acela este deja scenariul de vis, dar măcar să nu deranjeze. […]
15 Feb 2022 ·
AUTO ·
Spuneam anterior că mașinile autonome vin la pachet cu două probleme filosofice de rezolvat, de programat din software mai bine zis. Dar acum uitați una subțirică, însă foarte amuzantă: Tesla va dezactiva în sfârșit manevra de rolling stop, cea în care mașina încetinește la semnul Stop dintr-o intersecție, dar fără a opri de tot în dreptul acestuia. Altfel spus, autopilotul mașinii proceda exact cum fac majoritatea șoferilor umani. Codul Rutier cere ca la indicatorul Stop să oprești la zero mașina și să te asiguri înainte de a intra în intersecție, dar […]
31 Jan 2022 ·
AUTO, TEHNOLOGIE ·
Sunt două probleme filosofice legate de mașinile autonome și felul în care se vor comporta pe străzi. Prima problemă este legată de responsabilitatea în caz de accident: dacă mașina autonomă lovește ceva, un pieton, un alt autovehicul, cine va fi de vină: producătorul mașinii, care nu a făcut software bun de conducere autonomă, sau omul dinăuntrul mașinii, care poate se uita pe Instagram la femei sărind în piscină în loc să fie pe fază pentru a prelua controlul manual? Și acum, în premieră, niște experți legali din Marea Britanie și-au dat […]