Problema este că design-ul mașinilor BMW din ultimii ani nu este apreciat de toată lumea. Piața auto este destul de dură, în special la nivelul brandurilor de lux, unde competiția este acerbă. Acolo contează cele mai mici detalii de design pentru a-ți transmite ideea că ai cumpărat un produs premium. Mie mi se pare și că, în industria auto, ținta este ca design-ul unei mașini noi, felul în care arată aceasta, să fie pe placul tuturor. Hai nu pe placul, acela este deja scenariul de vis, dar măcar să nu deranjeze. […]

Spuneam anterior că mașinile autonome vin la pachet cu două probleme filosofice de rezolvat, de programat din software mai bine zis. Dar acum uitați una subțirică, însă foarte amuzantă: Tesla va dezactiva în sfârșit manevra de rolling stop, cea în care mașina încetinește la semnul Stop dintr-o intersecție, dar fără a opri de tot în dreptul acestuia. Altfel spus, autopilotul mașinii proceda exact cum fac majoritatea șoferilor umani. Codul Rutier cere ca la indicatorul Stop să oprești la zero mașina și să te asiguri înainte de a intra în intersecție, dar […]

Sunt două probleme filosofice legate de mașinile autonome și felul în care se vor comporta pe străzi. Prima problemă este legată de responsabilitatea în caz de accident: dacă mașina autonomă lovește ceva, un pieton, un alt autovehicul, cine va fi de vină: producătorul mașinii, care nu a făcut software bun de conducere autonomă, sau omul dinăuntrul mașinii, care poate se uita pe Instagram la femei sărind în piscină în loc să fie pe fază pentru a prelua controlul manual? Și acum, în premieră, niște experți legali din Marea Britanie și-au dat […]

Eu am un soi de mini OCD legat de umflarea corectă a anvelopelor. Înainte nu-mi păsa prea tare de asta, dar de când am senzori de presiune țin musai să fie roțile umflate la cât zice în carte și să fie și presiunea egală pe punte. De când s-a răcit vremea, acum vreo săptămână, mașina a început să dea alarma. Am scăzut de la 35 PSI la 29 PSI pentru că presiunea este proporțională cu temperatura aerului și iată ce înseamnă venirea toamnei. Așa că m-am dus și le-am umflat la […]

Opel Astra este o mașină populară în România, iar noua generație probabil va continua această modă. A fost prezentată recent, dar primele livrări vor fi făcute la început de 2022. Mie îmi place noua Astra. Partea frontală îmi aduce aminte de un Camaro, zici că este Bumblebee, dar mai scurt și fără partea de transformare. Poate doar îmi place mie design-ul acesta mai angular, mai colțuros, în defavoarea celui foarte rotunjit și “flowy”. Lungimea mașinii este de 4,374 mm. Astra va fi și hibridă cred că pentru prima oară. Modelele pe […]

M-am uitat la prezentarea Ferrari Roma de mai jos și sunt uimit de câte butoane capacitive au pus în mașină, adică foarte multe. Până și reglajul oglinzilor laterale se face din butoane capacitive fiecare oglindă în parte și apoi glisând cu degetul pe un senzor capacitiv, ca și cum ai trage pe ecranul unui telefon mobil. Am condus câteva astfel de mașini (cu multe butoane capacitive, nu Ferrari) și experiența nu mi-a plăcut niciodată. Trebuie mereu să iei ochii de la drum ca să te uiți pe ce apeși în bord, […]

Ultimul clip despre mașini din seria statistici. Am scos din baza de date de înmatriculări câte mașini produse în România sunt și înmatriculate aici. Ford Puma, de exemplu, a vândut vreo 2.000 de unități în aproape 11 luni. Probabil chiar 9 sau 10 luni, că cei care au cumpărat în decembrie nu cred că le-au înmatriculat până la 31 decembrie 2020. Mai tare m-a uimit următorul lucru: din cele 1,5 milioane de Dacii înmatriculate în România, doar 86.000 sunt mai noi de doi ani. În fine, găsiți în clip date și […]

Mașina aceasta este a unei firme de iarbă artificială. Nu știu dacă-i legal sau ce-o fi scris în acte la culoare, dar arată bine. Faptul că-i un Smart o face să arate și mai bine, așa acoperită de iarbă artificială, de-ți vine să te duci să o mângâi. Good job! Acum sper că-și face cineva și un X6 similar.