Acțiunile statului român în scandalul Volkswagen sunt greu de înțeles și par, mai degrabă, izvorâte din necesitatea de a avea o acțiune, fără a conta dacă-i bună sau rea, gândită pe îndelete sau la repezeală. Ideea este următoarea: Volkswagen au fost prinși trișând în testele de laborator. Deci nu doar că majoritatea mașinilor de pe piață poluează mult mai mult în realitate decât în testele oficiale (care se fac în laborator), dar VW nu trecea nici măcar acele teste de laborator, așa că au folosit un software pentru a detecta când […]

Grupul Volkswagen va fi atacat din toate părțile pentru scandalul cu măsluirea testelor privind emisiile noxelor. În caz că nu știți, niște americani au demonstrat că anumite modele Volkswagen au instalat un software care, atunci când detectează că mașina este testată, modifica funcționarea motorului pentru a produce mai puține noxe. Volkswagen a declarat ulterior că acel soft este instalat pe 11 milioane de autovehicule, toate echipate cu motorul turbo diesel EA189 (2 litri TDI), inclusiv pe Audi, Skoda și Seat. Un singur lucru nu mi-e foarte clar, dacă au și recunoscut […]

Mașina aceasta era parcată undeva pe Kiseleff și acoperită cu post-it-uri. Gest romantic de la prietenă? Amuzant este că pe majoritatea hârtiilor era desenată o inimioară, dar pe una scria “fantasticule”.

Am fost ieri la lansarea noului Volvo XC90. Mașina arată bine de tot în față, cu un bot masiv și faruri bine conturate, are o linie normală pe lateral și un spate ce pare masiv, deoarece stopurile sunt destul de subțiri și plasate pe lateral, deja un design clasic Volvo. Interiorul este plin de ecrane. Bordul este electronic, iar pe centru ai echivalentul unei tablete mari, amplasată vertical. În afară de câteva butoane pentru controlat muzica și dezaburirea, plasate sub acest ecran, și de cele de pe volanul multifunctional, nu mai […]

Arhi scrie că a lovit mașina și toată lumea vorbește doar despre ecusonul cu sindicatul polițiștilor lipit în parbriz. Din discuțiile mele cu Poliția Rutieră, știu că te amendează cu același spor indiferent ce ai lipit în geam. Oricum, autocolantul acela nu mai este vreo mare scofală. Ultima fiță este, cum face cineva din cartier de aici, să ai o șapcă pe care scrie SRI aruncată pe bord.

Tipul care desenează pe The Oatmeal a dat o tură cu o mașină autonomă Google, cea care conduce singură. Probabil este o urmare a faptului că a făcut un articol destul de mișto despre propria sa Tesla și e pasionat de tehnologie. Citiți, desigur, ce are omul de spus, dar nu veți găsi prea multe elemente notabile: mașina conduce încet, precaut și, desigur, în situațiile speciale nu știe foarte bine ce să facă, dar învață. Sunt însă de acord că mașinile autonome ar putea revoluționa complet un aspect important al vieții […]

Grupul Volkswagen a devenit cel mai mare vânzător de automobile din lume, după ce a încheiat anul 2014 cu 9,91 milioane de mașini vândute prin toate mărcile sale, depășind la mustață Toyota (9,81 milioane). Sursa spune că este prima oară când un constructor european deține prima poziție în acest clasament, după ani de dominație a americanilor și apoi a japonezilor de la Toyota. Skoda și Audi au fost principalele motoare de creștere pentru VW, în timp ce propriul brand a avut rezultate mai modeste. Pe total, în lume au crescut vânzările […]

Cred că v-ați săturat despre discuții privind anvelope de iarnă, așa că eu vreau să vă spun următoarele lucruri oarecum adiacente subiectului. Nu uitați ce zice legea: anvelopele de iarnă sunt obligatorii când drumul este acoperit cu zăpadă, gheață sau polei, indiferent de dată. Nu de la 1 octombrie, nu de la 1 decembrie, ci singura condiție este starea drumului. Dacă ninge în iulie și se depune zapadă pe jos, Poliția te poate amenda că nu ai anvelope de iarnă pe mașină când treci pe acolo. Acum nu știu cum se […]