Zoso zice într-un articol ce-ar vrea să audă de la Ministerul de Interne: că angajează mulți polițiști care, dacă dau fiecare o amendă pe zi, și-ar asigura într-o lună nu doar salariul propriu, dar și încasări la buget, plus un trafic mai civilizat. Și eu aș vrea să aud asta. Și sigur v-am mai povestit cele două lucruri de mai jos, dar hai să le mai reiau pentru cititorii tineri și pentru cei bătrâni pe care i-a lăsat memoria între timp. În Paris, echipe de doi polițiști mergeau pe fiecare stradă […]

Am fost ieri la o întâlnire în cerc restrâns cu echipa Raiffeisen ce dezvoltă aplicația Smart Mobile, soluția lor de mobile banking, care-i elementul central din campania lor ce are deja 5 ani, Viața fără cash. Sunt client Raiffeisen din 2006, inclusiv cu carduri de credit, dar nu știam nici jumătate din lucrurile pe care le poate face aplicația de mobil. Hai să vă zic întâi despre concursul anual legat de #viatafaracash: dacă faceți tranzacții prin Smart Mobile, puteți câștiga un iPhone 6 (se fac zilnic trageri la sorți), iar dacă […]

Din cauza aglomerației, trei femei au leșinat ieri prin stațiile de metrou sau în trenuri, iar asta a dus la o aglomerație și mai mare: aparent regulamentul interzice trenurilor să plece din stație până la acordarea primului ajutor, ceea ce a durat câteva minute. Stația Piața Victoriei a arătat ca mai jos: Situația metroului bucureștean este destul de rea, încărcarea fiind asimetrică. Pe sensul Unirii spre Victoriei, dimineața se călătorește într-o aglomerație cruntă, “ca sardinele”. Vara e rău; iarna, când toată lumea este îmbrăcată cu haine groase și voluminoase, este și […]

Un reportaj Digi24 vorbește despre o situația incredibilă (pentru o societate normală, deși la noi pun pariu că nu vă va mira nimic din cele de mai jos): Teatrul de Operetă Ion Dacian, nou-construit și deschis în 2015, stă închis de un an de zile pentru că nu are nici o autorizație de funcționare. Nici una. Iar situația, după cum puteți vedea mai jos din rezumatul meu, este mult mai rea. Teatrul de Operată Ion Dacian probabil că-l știți. Se află în spatele Bibliotecii Naționale, pe Bd Mircea Vodă, și am […]

Din donații s-au strâns doar 1,2 milioane de euro, dar statul român dă restul de bani și va cumpăra direct sculptura lui Brâncuși. Îi felicit pentru decizie. După cum știți, am fost printre cei care au donat la începerea campaniei, apoi am analizat evoluția donațiilor spre tragica lor concluzie. Guvernul a luat decizia corectă asumându-și achiziția operei de artă și zic asta din mai multe motive. În primul rând, orice decizie legată de dezvoltarea culturii nu poate fi lăsată la îndemână marii mase a oamenilor. Nu zic asta pentru că am fi […]

Am dat de naiba, altfel spus, pentru că nu văd ce companie străină sau românească ar vrea să cumpere RATB-ul sau alte regii asemănătoare din România. Iar să intri în paralel cu ele, cu autobuze private, este la fel de dificil într-un București sufocat de trafic. De la 1 ianuarie 2019, Parlamentul European cere desfiinţarea regiilor sau transformarea acestora în societăţi comerciale şi organizarea de licitaţii pentru atribuirea contractelor de transport public de persoane. „Va plăti o taxă de enfrigement, o penalizare, care, va fi undeva la 100.000 – 160.000 de […]

De cele mai multe ori, oamenii refuză să pornească un business propriu invocând motive precum: am nevoie întâi de o idee nouă, ceva nemaivăzut pe piață. trebuie să fie un business foarte bănos, cu ROI mare. mă va distruge statul prin controale și taxe, toți îți pun bețe în roate. prefer viața mai puțin stresantă a unui post normal, într-o companie normală, cu salariu normal care intră în cont la o dată bine știută. ce fac dacă nu merge? de unde iau bani? cum îi dau înapoi? (mai știți și altele?) Când aud […]

Aeroportul Otopeni recomandă ca pasagerii să se prezinte cu 3 ore înaintea zborului la aeroport, deoarece trecerea prin securitate și control pașapoarte durează foarte mult timp din cauza aglomerației. Sunt atât de mulți pasageri încât infrastructura existentă nu mai face față. Știu că acum a fost perioada concediilor și a charterelor, dar companiile low-cost cresc constant numărul de curse de pe București și vârful de anul acesta va fi cifra uzuală a anului viitor. Iată evoluția numărului de pasageri, cifre luate din raportul anual al aeroportului: Pentru 2016 se estimează aproape 11 […]