Cam asta este atitudinea Romatsa privind întârzierile apărute în acțiunea de salvare a celor prăbușiți în Apuseni. Răniții sunt vinovați pentru că au sunat prea mulți oameni, prea multe servicii de intervenție și nu au dat indicații bune salvatorilor, creând confuzie. Mă gândesc că Romatsa probabil ar fi preferat să nu supraviețuiască nimeni. Atunci ei ar fi putut face treaba ca la carte, tacticos, fără nici o presiune de a ajunge la avion în timp util. Părerea mea este că cine a scris acel raport de la Romatsa a fost tare […]

Nu am avut niciodată o afinitate pentru Ion Țiriac. Nu știu de ce, probabil are legătură cu imaginea pe care o proiectează în mass-media, cu barba aceea dubioasă și răspunsuri arogante la majoritatea întrebărilor ce-i sunt adresate și reședința sa din Monte-Carlo. Totuși, judecând pe cifre, omul a făcut multe lucruri bune în România. Țiriac Auto, bancă, Țiriac Air, clubul Stejarii, magazinele Metro – toate sunt afaceri ce angajează mulți oameni și produc mulți bani pentru patroni, dar și pentru bugetul de stat. Iar acum a donat SMURD-ului un avion. Un […]

Printr-un ordin recent al Ministerului Transporturilor, utilizarea dronelor este puternic limitată și, practic, blocată. Pe noi ne interesează dronele cu o masă mai mică de un kilogram la decolare, că acelea sunt la îndemâna oricui și se vindeau tot mai bine la noi în țară. Noul ordin permite operarea lor doar dacă nu au o cameră de luat vederi montată pe ele. Chestia asta este interpretabilă și eu zic că se referă atât la dronele la care atașezi tu o cameră (de exemplu un DJI Phantom pe care montezi un GoPro) […]

Îmi puneam ieri problema, scriind despre cum trebuie cercetat accidentul din Apuseni, dacă serviciile noastre de urgență știu ce trebuie făcut în caz de cutremur, atentat sau un alt accident aviatic major ca la Balotești. Ei bine, ca tehnologie vorbind, iată în prezentarea de mai jos ce centru de căutare și salvare pentru accidente aviatice are Romatsa, cei care administrează traficul aerian, centru dotat de către Teamnet cu echipamente și software de planificare și gestionare a acestor acțiuni. Romatsa SAR prezentare Întrebarea este dacă au și funcționat. Părerea mea personală este […]

De Crăciun vă prezint un articol mai amuzant, scris de mult și lăsat în drafts. Sărbători fericite tuturor! *** La un zbor recent solicit din aeroport, la check-in, să mă mute de pe locul alocat automat pe unul la culoar, că acolo simt că am mai mult spațiu și nu sunt înghesuit decât dintr-o parte. Și mi se alocă locul 23C. Mă urc în avion și mă așez pe 23C, așteptând să văd cine îmi vor fi “colegi” de zbor pe 23A și 23B. Apar, într-un final, doi bătrâni. El căra […]

Screenshot-urile de mai jos sunt din aplicația Flightradar24 Pro, pe care am dat 10 lei în Google Play. Pe lângă că-ți arată în timp real avioanele pe o hartă întocmai ca pe site-ul flightradar24.com, are și un mod de realitate augmentată în care îndrepți telefonul spre un avion de pe cer și-ți spune ce cursă este. Sau așa ar trebui să facă în teorie, pentru că nu pune indicatorul chiar peste avionul văzut de tine, calibrarea compasului și a celorlalți senzori din telefon nefiind perfectă. Chiar și așa, te prinzi tu […]

M-am întors din aventura Vivolis cu o cursă KLM de la Amsterdam. La apropierea de Otopeni pilotul ne spune discursul său cu starea vremii la sol și că aterizăm în 30 de minute și mulțumirile de rigoare că am ales compania lor. O spune în olandeză, o spune în engleză și apoi la final zice, pe un ton vesel, dar cumva resemnat că urmează să greșească ceva și lumea va râde de el “and now, I shall do my best to say all that in Romanian”

Primești două cutii pline cu mâncare. Cu un pic de planificare inginerească, experiență în puzzle-uri 3D și foarte puțină compactare, poți face in resturile lor o singură cutie bine închisă. Iar când vine stewart-ul, te simți like a boss atunci când ceilalți îi dau o cutie larg deschisă din care ies diverse pe afară, iar tu îi dai această cutie bine ambalată. Cine a zburat cu TAROM știe la ce mă refer.