Mi-a plăcut o idee văzută la standul IBM: sistemul Passenger+ pentru companiile aeriene, o platformă ce folosește puterea de procesare a sistemului Watson pentru a echipajele de zbor atunci când un pasager de la bordul aeronavei este pe cale să piardă conexiunea din cauza unor întârzieri, oferindu-i automat și o soluție. Întârzierile pot apărea din diverse motive și n-ai cum să te ferești de ele. Avionul pleacă mai târziu sau nu este lăsat să aterizeze din cauza unor probleme la sol sau este redirecționat spre alt aeroport; cum se întâmplă mult […]

Rușii au mai făcut public un set de fotografii cu noul lor avion de vânătoare T-50, un avion de generația a cincea precum F-22, F-35 și chinezescul J-20. Acesta este primul avion invizibil fabricat de ruși și ar putea intra în dotarea oficială în 2018, momentan fiind la stadiul de prototip. Este fabricat de Sukhoi, așa că mă întreb dacă-i vor spune Su-50. Ca aspect, mie mi se pare un F-15 cu câteva accente stealth, ca să fie invizibil pentru radar. Seamănă mult și cu F-22, nu m-ar mira să se fi […]

Cursa Torino – Roma, acum vreun an. Un tip din grupul nostru are telefonul în mână și, la aterizare, chiar înainte ca roțile să atingă pista și să simțim acea mică zdruncinătură specifică, își pune telefonul pe scaunul gol de lângă el. Șocul aterizării a făcut telefonul să sară de pe scaun și să alunece înainte prin cabină, printre scaunele din fața sa. Nu l-a mai găsit niciodată. Să nu credeți că n-a încercat. Cum nimeni din avion n-a ridicat telefonul în aer, zicând că l-a găsit pe jos, proprietarul a […]

Aviația chineză a arătat în mod oficial avionul de vânătoare J-20, fabricat de Chengdu. J-20 este avionul lor pentru viitor, fiind unul de generația a 5-a cu capabilități stealth. Avionul era cunoscut ca formă, fiind surprins dinainte în fotografii și zvonindu-se despre el că ar fi prea instabil, ceea ce l-ar face inferior modelelor echivalente din SUA/NATO. Asta rămâne de văzut sau, mai bine zis, mai bine nu vedem niciodată. Până atunci, iată-l în fotografii de calitate, observați forma “delta wing” (adică aripile sunt triunghiulare) și cele două aripioare mici din […]

Eurocontrol este o organizație internațională de management a traficului aerian, iar în subordinea lor este turnul de control din Maastricht. De cei din turnul de control din Maastricht am auzit în 2007, când pilotul aeronavei ce urma să decoleze din Londra a spus ceva de genul “ne cerem scuze, dar din cauza întârzierii de 2 ore din aeroport am pierdut culoarul de zbor și turnul din Maastricht nu ne permite tranzitul, așa că vom mai sta 4 ore aici”. Asta în condițiile în care eram deja în avion, cu centura pusă […]

Aeroportul Otopeni recomandă ca pasagerii să se prezinte cu 3 ore înaintea zborului la aeroport, deoarece trecerea prin securitate și control pașapoarte durează foarte mult timp din cauza aglomerației. Sunt atât de mulți pasageri încât infrastructura existentă nu mai face față. Știu că acum a fost perioada concediilor și a charterelor, dar companiile low-cost cresc constant numărul de curse de pe București și vârful de anul acesta va fi cifra uzuală a anului viitor. Iată evoluția numărului de pasageri, cifre luate din raportul anual al aeroportului: Pentru 2016 se estimează aproape 11 […]

Ministerul Apărării Nationale, care face o treabă foarte bună pe Facebook, a prezentat acolo printr-un live video un avion F-16 vopsit cu steagul României pe coadă, în simbolurile RAF. Cred că-i prima oară când îl vedem. În curând le aduc în România. Primul comentariu pe Facebook a fost, bineînțeles, “iar cumpărați fier vechi?”, pentru că dacă se iau vechi, e nasol, iar dacă se iau noi, e nasol că nu se fac spitale sau autostrăzi. Fotografii bune găsiți și aici.

Update: am adăugat la final punctul de vedere al companiei TAROM. Pe scurt, spun că în următoarele trimestre vor întoarce evoluția financiară și la final de an vor ieși bine. Oricum ai privi-o, lucrurile nu arată bine pentru compania națională de transport aerian. Cei de la Profit au analizat documente de pe site-ul Ministerului Finanțelor și situația arată foarte rău pentru TAROM: pierderi de 50 de milioane de lei în perioada ianuarie-martie 2016, după ce în întreg anul 2015 declaraseră pierderi de 49 milioane lei încasări la 67% din estimare, 257 […]