Bugatti Veyron: cea mai rapidă maşină de pe şosele, 400 la ora viteza de top, 1000 de cai putere, motor de 8 litri în W16 cu 4 turbine pe el. O ştiţi. Parcă ajunsese una şi prin România, deşi proprietarul a vândut-o dubios de repede, că e scumpă întreţinerea ei. Nu doar RCA-ul şi CASCO, ci şi alte costuri pe care le-am găsit pe Wikipedia: o transmisie de schimb costă 120.000 de dolari. Dacă nu ştii să tragi cum trebuie de maşină şi o rupi, atât te costă reparaţia, doar piesele. […]

E un top pe întreaga Europă şi e interesant pentru că vorbeşte de modele, nu de producători. Cu alte cuvinte poate că Renault o fi, să zicem, pe primul loc la vânzări, dar au vreo 10 modele diferite ale căror vânzări se adună şi îi poziţionează astfel. Aici vorbim doar de modele, iar topul arata astfel: 1. Volkswagen Golf = 492.556 2. Ford Fiesta = 402.207 3. Volkswagen Polo = 354.068 4. Renault Clio = 338.245 5. Opel Corsa = 317.950 6. Peugeot 207 = 305.468 7. Opel Astra = 291.219 […]

Zic și eu, nu dau cu parul…

Recunosc că nu mă aşteptam să meargă atât de bine Mondeo pe cât a făcut-o pe drumul până la Rucăr şi înapoi. De la o vreme părea un pic mai şubred, trebuie mângâiat, întreţinut, trebuie să-i vorbesc frumos ca să toarcă precum o pisică. Eh, la drumul ăsta a tors bine de tot. La venire i-am dat ceva viteză pe autostradă, de teamă că undeva spre Bucureşti voi prinde o mare aglomeraţie după modelul DN1, că doar şi pe aici se întorc oamenii din concediu. N-am prins, dar în concluzie am […]

Neogen are un mare concurs şi dă ca premiu un Hummer H2 second-hand. Maşina a fost a companiei şi gurile rele zic că vor să scape de ea pentru că generează costuri prea mari. Ca premiu un H2 este super-tare, dar după o analiză a situaţiei eu unul mă întreb ce-aş face dacă l-aş câştiga. Nu sunt nici măcar înscris în concurs, dar pentru norocosul câștigător va fi o bucurie sau o bătaie imensă de cap? Mă uit în primul rând la costuri. Hummer H2 are motor de 6 litri, că […]

Completaţi fraza: În România este aşa de mare criza încât… pot prinde două Jaguar-uri de lux în aceeaşi imagine, într-o zi normală la semafor.

Ieri, conducând eu cu mare spor prin oraş, am cotit din Piaţa Victoriei pe bulevardul Ion Mihalache. Am simţit, prima oară pe iarna aceasta, cum e să nu mai ai controlul maşinii: din cauza curentului de aer din acea intersecţie se făcuse pe jos un polei de toată frumuseţea, pe care l-am observat abia când am pus frână şi am tras de volan, dar maşina şi-a continuat imperturabilă deplasarea pe traiectoria iniţială. Poleiul se formase, ca un bulangiu, exact după colţul intersecţiei, nu şi în ea. Practic te lua pe neaşteptate, […]

În caz că nu vă daţi seama din imagine, eu coborâsem deja geamul până la jumătate, dar gheaţa a rămas pe poziţie, ca un perete suplimentar.