Saarlouis, Germania, fabrica Ford unde se fac modelele Focus şi Kuga, la o rată de peste 1600 de maşini/zi. V-am arătat anterior secţia “Construction and Body Shop”, unde se pleacă de la foi de tablă şi se ajunge la caroseria modelată, sudată şi pusă pe palet pentru trimis la vopsitorie. Update: partea 3, testarea. Să continuăm. Etapa 2 ar fi vopsitoria, unde n-am intrat deoarece trebuie trecut printr-o procedură complexă de echipat în costum special, pentru a nu introduce praf în acea zona izolată. Dacă am înţeles eu bine, caroseria (body-in-white) […]

Să începem şi lungul drum al producţiei de Ford Focus la fabrica din Saarlouis, Germania. Aţi văzut la Craiova cum se fac motoare, dar nemţii fabrică întrega maşină, cea care ajunge apoi în showroom-urile din “doar” 80 de ţări, iar procesul este unul lung (ca număr de operaţiuni, deoarece timpul de producţie vă va uimi) şi foarte interesant. Update: partea 2 și partea 3. Also, cum se fabrică Ford B-MAX la Craiova! Câteva cifre despre fabrică din Saarlouis, ca să ştiţi despre ce uzină gigantică vorbim: 1670 de maşini fabricate zilnic […]

Dacia are un nou site, DaciaGroup.com. E gândit că o versiune internaţională, o platformă de unde se pot accesa site-urile Dacia ale fiecărei ţări. Dacia Dokker încă nu este în lista de modele. Canon România are pagina de Facebook. Wow, mai sunt alte branduri mari fără aşa ceva? Lidl România are 543.000 de like-uri.

OK, momentul galeriei de imagini. V-am spus deja despre motorul Ecoboost de 1 litru, mândria Ford, care se fabrică în variante de 110 CP sau 125 CP, turbo, cuplu 170 Nm, consum redus, taxe mici. E un câştigător şi Ford îl va fabrica în milioane de unităţi, dintre care 350.000 pe an la Craiova. Am condus un Focus cu acest motor şi am fost foarte impresionat de performanţele sale, se mișcă extraordinar de bine. Acum să vă arăt şi cum se fabrică. Hala de producţie a motoarelor de la Craiova este […]

Update: iată și cum se fabrică motorul Ecoboost 1.0 litri la Craiova. Săptămâna trecută am petrecut 3 zile întregi cu Ford, din care două în Germania la fabrica din oraşul Saarlouis, unde se produce modelul Focus, şi una la Craiova, unde s-a demarat momentan producţia motorului de 1 litru Ecoboost. Sunt multe de spus, pentru că am văzut lucruri foarte interesante din interiorul industriei auto, dar din motive de fotografii disponibile voi începe cumva de la coadă spre cap, adică întâi Craiova şi apoi Saarlouis. Să încep să vă spun ce-i […]

Sunt momente când sunt absolut încântat de Fordul meu Mondeo. Este din 2003, aşa că nu mai poate fi considerat de mult o maşină nouă, dar până acum nu m-a dezamăgit niciodată, fiind un model permanent de stabilitate şi confort pe şosea. Îmi aduc aminte recent cât de bine m-am simţit revenind din Braşov la Sinaia. Era deja noapte, am prins vreo 5 TIR-uri în faţa mea şi şerpuiam cu toţii în coloană pe DN1, până când am ajuns în zona curbelor de la Timișul de Sus. Foarte pitorească acea urcare, […]

Mă uit la fotografia noului Lamborghini Urus, un model SUV de la producătorul italian. Modelul în sine nu mă încântă. Pe lângă faptul că tot citesc “Anus” în loc de “Urus”, botul mi se pare că seamănă cu unul de la Mazda CX7. Totuşi, văd o nişă bunicică pentru astfel de maşini, uitându-mă la succesul modelului Range Rover Evoque, de care deja sunt pline străzile. Un SUV micuţ, cu aspect “rău”, rapid, de lux – pentru acestea este încă deschisă piaţa deschisă. Urus pare a fi aşa ceva. Sper că şi […]

Iată câteva fotografii cu mine în mășina de karting, la AMCKART din Pipera/Soș de Centură. Senzaţia este extraordinară, de viteză simţită direct, de curbe la care încordezi tot corpul, de limită dintre derapaj şi aderenţă, depăşiri pe interior, ieşiri în decor şi, la o scară foarte mică, dar foarte palpitantă pentru oameni obişnuiţi, cam tot ce trăieşte un pilot de Formula… cât vreți voi. Dacă vă plac astfel de senzaţii sau vreţi să le încercaţi pentru prima oară, la AMCKART este perfect, circuitul fiind foarte lung. Costă ceva, e 45 de […]