►► Susține blogul cu un click la: eMAG・Fashion Days・Finestore・Dyson・Flip・PC Garage. 📺 YouTube: youtube.com/NwraduBlog ◄◄
Mă uitam pe rezultatele financiare ale Ferrari. Compania a înregistrat în anul trecut venituri de 5,728 miliarde de euro din vânzarea a 13.725 de mașini.
Dacă facem împărțirea, rezultă că prețul mediu de vânzare al unui Ferrari este de 416.000 de euro! Este uimitor cât de scumpe au devenit Ferrari-urile, de fapt.
Rezultatele financiare mai precizează și că Ferrari a vândut 6.204 automobile în zona EMEA (Europe, Middle East și Africa), 4.003 automobile în America, 1.162 în China, Hong Kong și Taiwan și 2.383 în APAC (Asia-Pacific, fără China, dar incluzând Australia).
Altfel spus, grosul vânzărilor se face în Europa. Mă așteptam la China sau la SUA.
Veniturile record devin mai ușor de înțeles dacă ne uităm la prețuri. Cred că cel mai ieftin model Ferrari din gama actuală este Roma, care începe de pe la 250.000 de dolari (și deja nu te miri foarte tare când îl vezi pe stradă prin București). Un 296 GTB începe pe la 330.000 de dolari, iar Purosangue și mai sus.
Modele de top precum 12Cilindri, SF90 sau variante de circuit nu vreau să mă gândesc cât costă.
Mai mult, acum ceva vreme îl auzeam pe Doug Demuro spunând într-un podcast că dealerii Ferrari refuză să-ți vândă o mașină dacă nu pui și extraopțiuni pe ea. Producția este mică, cerere este destulă, își permit să le dea practic la licitație celor care dat cât mai mulți bani pe una. V-am arătat la un Purosangue cât de scumpe sunt extraopțiunile, costând câteva mii de euro o siglă pictată pe lateral sau o plăcuță pe tetiere.
Nu pot să zic decât felicitări companiei italiene pentru că a reușit să creeze produse atât de dorite încât să le poată vinde cu astfel de sume. Sunt sigur că și o altă chestie spusă de Doug Demuro este adevărată: pot cere oricâți bani pe hypercar-urile lor pentru că vor fi mereu cumpărători dornici să le ia.
De exemplu, viitorul Ferrari F80 va începe de la 3,6 milioane de euro. Vor fi produse doar 799 de unități, toate deja rezervate de clienți. Chiar cred că ar fi putut să ceară mult mai mulți bani pe el și tot le-ar fi vândut pe toate. Pur și simplu brandingul excelent și exclusivitatea creează premizele potrivite pentru ca valoarea lor să crească oricum în viitor, la revânzare, ceea ce din start înseamnă că probabil s-ar fi vândut și la 5,6 milioane de euro.
Vreți un avatar în comentarii? Mergeți pe gravatar.com (un serviciu Wordpress) și asociați o imagine cu adresa de email cu care comentați.
Dacă ați bifat să fiți anunțați prin email de noi comentarii sau posturi, veți primi inițial un email de confirmare. Dacă nu validați acolo alegerea, nu se va activa sistemul și după un timp nu veți mai primi nici alte emailuri
Comentariile nu se pot edita ulterior, așa că verificați ce ați scris. Dacă vreți să mai adăugați ceva, lăsați un nou comentariu.
7 comentarii
27/02/2025 la 3:14 PM
Depinde si de costul de productie foarte mult…
eBogdan(Citează)
27/02/2025 la 3:30 PM
Și de poziția stelelor sub care a fost conceput modelul.
Vorbesc de modelul care va fi pescuit de Ferrari.
Peredhil(Citează)
27/02/2025 la 3:15 PM
Vrei ceva mișto și foarte des citat incomplet?
https://www.reuters.com/markets/us/who-owns-us-debt-2025-02-10/
Excluzi Luxemburg și Cayman, că oricine știe că alea sunt anomalii.
Dar dacă aduni țările europene…
Acolo sunt banii!
Dragos(Citează)
27/02/2025 la 3:29 PM
Sigla aia pictata manual pe aripa la decât 10.000 euroi e top.
Si cand te gandesti ca multe din masinile astea nici n-or sa vada asfaltul prea des. Unele chiar deloc. Le strang bogatii cum strang eu hotwheelsuri.
Blackskull(Citează)
27/02/2025 la 3:56 PM
Asa mult costa optiunile, peste 100,000 coco?!
Probabil ca si la marcile de volum ale VAG, geamurile electrice nu-s in echiparea standard. Bricheta/priza 12V o fi inclusa? “Pielea” ecologica?
Am auzit ca printre “optionalele” obligatorii se numara abonamentul lunar pt june de max 25 primaveri, 120/60/90, care se instaleaza (post-vanzare) pe scaunul din dreapta.
E scump halatu´ don´soara? Jos cu el!
:-)
Tom(Citează)
27/02/2025 la 5:05 PM
Poate partea bolduită din EMEA să îți contrazică concluzia… Mă gândesc că nu au făcut Ferrari World degeaba în Abu Dhabi.
alunelu(Citează)
27/02/2025 la 6:44 PM
Eu trag o singura concluzie. Se mărește atât de mult prăpastia între săraci plus puțin ieșiți din sărăcie versus ultra bogați încât deja se vorbește de sclavie…
Varu’ lu’ Mario e noul Robin Hood.
CristiX(Citează)