Sistemul de radare mobile e-SIGUR al Poliției este activ (și pare o improvizație)

Așa zice Poliția Română într-un mesaj pe Facebook.

Sistemul acesta e-SIGUR pare hilar, dar asta nu înseamnă că nu este eficient. Spun hilar pentru că pare că tot ce au făcut a fost să monteze pe un trepied pistoalele radar pe care polițiștii le foloseau deja din mână, iar trepiedul este acum pus la marginea drumului. Șoferii care merg cu viteză nu mai sunt opriți pe loc, ci primesc ulterior amenda acasă.

Polițiștii stau mai la căldurică, în mașină. Pistolul radar poate funcționa autonom, dar probabil poate fi alimentat și prin fir de la mașină. Imaginile sunt analizate de polițiști, dar nu știu dacă în timp real în mașină sau ulterior. Este foarte posibil să fie analizate aproape în timp real, adică agentul se uită la imaginile surprinse, salvează clipul cu șoferul vitezoman și ulterior la sediu îi sunt căutate acestuia datele de identificare și generată amenda.

Pare hilar și pentru că trepiedul pare un amărât de Velbon, nici măcar prea stabil în vânt sau la curentul generat de mașini, și cu o plăcuță adaptoare pentru radar montată pe el. Cred că puteam încropi și eu soluția asta cu câteva clickuri pe la F64.

Am văzut radare mobile pe trepied prin Bulgaria, de exemplu, și sunt niște unități gândite special pentru așa ceva, cu cameră mai mare (adică probabil vizibilitate mai bună în noapte sau când bat farurile în ea) și cu radar mai mare (adică mai precis), montate pe niște picioare mai vânjoase.

Asta nu înseamnă că sistemul românesc “e-SIGUR” nu va fi eficient. Pistoalele radar folosite direct din mână de un agent erau foarte vizibile. Dacă le foloseau din picioare, vedeai de la distanță uniformele verzi ale agenților. Dacă le foloseau din mașină, prin fereastră, de obicei botul mașinii erau ieșit în stradă, din nou vizibil, ceea ce le făcea ușor de evitat.

Un astfel de trepied, cu mașina Poliției parcată la 5 metri depărtare (sau poate chiar una nemarcată), devine mai greu de văzut și deci probabil va sancționa mai mulți vitezomani. Reversul medaliei pentru un sistem radar care nu oprește imediat vitezomanul ca să-i dea amendă este că respectivul șofer continuă să circule cu viteză mare pe șosea.

Dacă vă uitați cu atenție la imaginea pusă de Poliția Română, se vede că radarul acela funcționează din bateria proprie, mai are o liniuță, și probabil înregistrează pe un card de memorie. Sunt curios ce autonomie are în acest mod, în special pe vreme rece.

Mă refer la faptul că pistolul radar este gândit pentru a fi folosit din mână și activat doar când vrea agentul să apese pe buton, momentul când și radarul are consum maxim de energie din bateria proprie. În rest, când nu “tragi” cu el, este practic în stand-by.

Dacă îl pui pe trepied și îl lași pornit non-stop, sunt curios în cât timp consumă bateria, în special pe vreme rece. Ideal ar fi să poată fi alimentat de la distanță, ca să nu mai zic și de transmiterea fluxului video prin alt fir către un înregistrator mobil din mașină.

Dar na, mai rău nu se poate, deci orice îmbunătățire pentru siguranța circulației este binevenită. Momentan este activ pe A1 și A2 și pe DN2 în Vrancea.

Mesajul Poliției:

Înregistrările sunt trimise și analizate de polițiști. Abaterile sunt sancționate conform legii, după identificarea conducătorului auto.

Amenda este expediată direct la domiciliu conducătorului auto, fără a fi necesară oprirea în trafic.

Unde este activ?

• Autostrăzile A1 și A2

• Drumul Național DN2 din județul Vrancea