Cred că și cei de la Dacia au fost surprinși că românii preferă echipările de top pe noile Duster și Bigster

Românii preferă echipările de top de pe noul Duster și noul Bigster. Cei de la Dacia au făcut publice câteva statistici despre vânzările modelului Duster 3, lansat pe la jumătatea anului trecut, iar datele cele mai surprinzătoare sunt:

• 86% din mașinile vândute au avut echipările Journey sau Extreme. Cele două echipări costă aproximativ identic și sunt plasate la nivelul de top, după Essential și Expression.
• 43% din vânzări au fost modele 4×4.
• 34% au fost modele cu motorul Hybrid 140, cel mai scump dintre opțiuni.

Cum spunea, Journey și Extreme sunt echipări de nivel și preț similar, diferențele venind din faptul că pe Extreme se folosesc câteva materiale diferite pentru a face mașina mai potrivită pentru muncă sau activități ceva mai brutale. Tapițeria poate fi spălată, există alte covorașe de cauciuc etc. Ideea este că ambele echipări încep de la 21.700 de euro pentru motorul Eco-G, dar varianta Hybrid 140 începe de la 26.650 euro. Modelul 4×4 începe de la 26.300 de euro. Puteți să le vedeți în configuratorul oficial.

Modelul Hybrid 140 nu poate fi cuplat cu transmisia 4×4, deci cele 34% și cele 43% din vânzări de mai sus nu se suprapun. Acum să presupunem că nu se refereau că acele motorizări au fost vândute cu echipările de top Journey și Extreme (deși, cu 86% pondere totală a acestora, de fapt majoritatea chiar așa au fost vândute), ci cu cea mai ieftină disponibilă pe acele motorizări, cea numită Essential. În ambele motorizări, prețul de pornire pe echiparea Essential este de 25.000 de euro.

Practic putem spune că 77% din Dusterele vândute au fost de minim 25.000 de euro, iar realist vorbind o foarte mare parte dintre acestea au fost de peste 26.300 de euro.

Iată că, în ciuda comentariilor de la lansare despre cum Duster costă acum 25.000 de euro și la banii aceștia poți lua “insert SUV second hand aici”, cei care chiar cumpără Dacia Duster au văzut de fapt valoarea în echipările și motorizările de top și au ales acele variante. Acesta este un exemplu că Dacia își poate concentra ofertele și strategia de dotări și prețuri în jurul acelor sume, nu la segmentul entry-level.

Și apoi vine Dacia și mai spune ceva foarte interesant: “94% din comenzile Bigster sunt echipări de top. Procentul este peste cel înregistrat la Duster și procentajul de hibride a demarat și el foarte sus.” Declarația este a lui Mihai Bordeanu, șef suprem Dacia. Și nici Dacia Bigster, despre care puteți citi și vedea aici pe îndelete, nu este chiar ieftin: prețurile încep de la 23.000 de euro, dar echiparea hibridă de top, acel nou Hybrid 155, costă 29.500 de euro.

sursa: Profit.