Un Cybertruck cumpărat de un român a ajuns în București (și deja a fost colantat albastru)

Da, un Tesla Cybertruck a fost cumpărat de cineva din București și poate fi văzut acum pe străzile din România. Bănuiesc că este primul din România, dar nu știu clar asta, așa că am evitat exprimarea cu “primul cybertruck a ajuns în România”.

Am văzut că au început să circule pe net fotografii cu mașina, pe diverse grupuri de car spotting, și mulțumesc și celor care mi le-au trimis și mie.

As it happens, l-am cunoscut pe proprietar pe la începutul lunii iulie și mi-a spus de atunci că urmează să importe un Cybertruck.

Treaba asta m-a bucurat pentru că mă gândeam că poate am șanse să-l conduc și eu, ca o continuare a clipului de prezentare statică de mai jos. Am fost dezamăgit să aflu că, de fapt, n-aș putea conduce Cybertruck-ul: necesită permis de conducere de categoria C.

Are oficial o masă proprie de vreo 3,62 tone, iar permisul de categoria B poate fi utilizat doar până la 3,5 tone. Ai nevoie de permis de categorie C pentru acea masă. Pe termen lung, dacă astfel de mașini electrice vor avea succes pe piață, probabil că s-ar putea schimba un pic regulile legate de permisele auto. F-150 Lightning, Hummer EV, Chevrolet Silverado EV și altele la fel de mari au aceeași problemă. Sau na, dacă vrei o astfel de mașină, te duci și iei și permis de conducere pentru camioane.

Mi s-a părut amuzant și că în multe comentarii de pe net de la fotografiile făcute de cine a văzut-o pe stradă se zice “ha, e parcată pe loc de handicapați!”. De fapt, este parcată pe un loc de electrice, este și o stație de încărcare pe partea cealaltă a mașinii, la un bloc nou de locuințe.

Momentan are plăcuțe roșii de înmatriculare. Nu știu ce va face cu înmatricularea finală, dar probabil nu vor fi probleme pentru o singură bucată. Treburi mai complexe legate de omologări și regulamente se aplică mai degrabă pentru vânzări de volum în Europa, nu pentru cine importă o singură bucată.

Sunt sigur că sunt și alte probleme care trebuie rezolvate. Mașinile Tesla se vând în SUA cu acel conector numit NACS, care este mult mai mic decât unul CCS european. Există adaptoare. NACS este un standard mai bun. Conectorul are un diametru de două ori mai mic decât CCS, iar ca putere suportă 1.000 de volți și amperaj nelimitat, câtă vreme temperatura internă nu trece de 105 grade Celsius.

Mașina aceasta este un model all-wheel drive, nu Cyberbeast. A ajuns aici cu avionul via Germania, dacă am reținut bine planul. Astăzi a fost deja colantată în albastru.

Cei care vor să o vadă vor putea face asta la Energy Expo, în perioada 10-13 octombrie, la Hala Laminor. Posibil să se facă atunci și câteva testdrive-uri scurte, dar astfel de planuri se pot schimba până atunci. Accesul la târg este gratuit dacă vă înregistrați în aplicația de mobil.

Și eu intenționez să merg acolo într-una din zile ca să văd standurile despre mașini electrice și ce se mai zice pe acolo despre fotovoltaice de case.

(sursă)

Iată cum arată Cybertruck-ul (altul) pe afară și pe dinăuntru, filmat de mine când a adus Tesla unul în Europa: