Noul Ford Puma a fost prezentat astăzi și vine cu schimbări mari în interior

Motoarele alea în 3 cilindri cu turbo există de mai bine de un deceniu. În afară de unele probleme incipiente, s-au dovedit fiabile

@Andrei, adevărat. Dar și aici au evoluat lucrurile

Citeam undeva că motoarele în 3 cilindri au și avantaje, cum ar fi pierderi prin frecare mai mici, eficiență termică mai bună, etc., de aici și puterea per litru mai mare. Avantaje și dezavantaje…

Ptr oras e bun motoru. Da sa mai ofere si altceva, ca mai sint si unii care folosesc masinile la drumuri lungi si foarte lungi. Iar ascutitoarea aia, tre turata bine, ba cand depasesti, ba cand vrei si tu un 130 macar pe autostrada. Si atunci se duce si consumu si uzura pan la cer. Sint motoare de turatie astea mici.
Uite spre ex un motor fain: 2.0 120cp. Mazda. Fiabil, consum bun la drum intins, putere ok ptr utilizare normala. Oricand as alege asta in locu cacarezei aleia in 3 pistoane.
Am un sandero de 1 l si e o motorizare infecta. Pe temperaturile alea scazute de acu o saptamana parca tragea sa moara la rece la relanti. Efectiv o mizerie. Pe autostrada la 130 consuma vreo 7l. Tre sa merg ca tiru ca sa am un consum decent. In depasiri….mai bine nu, tre turat ca lumea altfel nu mai termini depasirea.
Am si o alta masina, tot din grup, 1.3 4 cilindrii 140cp. Diferenta enorma desi n-ai zice. Aia 400 cmc in plus si cilindrul suplimentar, fac o diferenta uriasa.
Motoarele mici sint facute pe calicie, ptr ca il costa mai putin pe producator. Si ptr poluare. Atat.

Cat costa o mazda din aia, cat costa un ford? Raportul pret calitate pentru piata actuala e decent.

Alin: la o aruncatura rapida de ochi, pe siteurile ambelor marci: mazda 3 e de la 23890, puma de la 23800. Aproape similare la pret. Mazda are 2l si 120cp si ford are 1 l si 125cp.
In timp ce a mai scumpa mazda 3 e 30290, cu 2 l si 186 cp, puma se duce la 34800. Nujtu ce dotari are fiecare, dar stiu clar ce as alege eu. As alege 1000cmc in plus. Babaeti va dati seama ca mazda aia are motoru cat 2 de puma.
Sorin: nu e vb de putere, ca si 100 cai sint destui. E vb de fiabilitatea motorului in timp, kkreaza aia trebuie turata mai mult. Si se vand ptr ca nu prea mai ai alternative la bani decenti. Asa ca omu ia ascutitori d-astea.

Din pacate aia e cam singura alternativa. Pana s-or prosti si aia si baga motorase d-astea mici.
Eu tot din grupul reno am o sarakie de clio, dar cu 1.33 si 140 cp. Nu eram chitit pe el, dar am facut testdrive cu ala de 0.9 si 65cp si ala de 90 cp. Am zis nu, am facut un efort si am luat motorul mai mare. Mare e mult spus, dar asta era maximul. E o placere pe autostrada. Consum de diesel la 130 la ora, gen 5%. Are zvac daca e nevoie. E silentios. Il folosesc exclusiv la drumuri lungi, concedii etc, unde sandero cu al lui 0.9 in 3 pizdoane e piftie.

ipo:
Sorin, nici pe vremea lui Ceaușescu nu aveai impresia că îți trebuie mai mult de 54 de cai.

Pe vremea lui Cuza și doi cai erau suficienți.