4 motive pentru care asigurarea RCA se va scumpi constant în viitor

Se protestează în România împotriva creșterii tarifelor RCA, dar mi se pare o luptă cu morile de vânt. În lumea actuală, mai ales în cea interconectată a Uniunii Europene și în curând a spațiului Schengen, tarifele asigurării RCA nu au cum să evolueze decât în sus.

În esență, RCA-ul este o asigurare prin care un autovehicul va fi reparat sau înlocuit pe banii asiguratorului, da? Iar asiguratorul, atunci când setează tarifele, își face un calcul privind șansa șoferului de a avea accident, cam cât costă în medie să repari un autovehicul avariat și astfel de factori.

Iată 4 motive pentru care prețurile nu pot decât să crească în viitor:

🚗 Mașinile de pe șosele sunt tot mai noi și mai scumpe. Când eram eu mic, pe stradă erau aproape numai Dacii. Dacă vedeai un Opel Vectra sau un Ford Taurus, ți se păreau modele super-luxoase.

Lucrurile s-au schimbat treptat, dar constant. Se vând tot mai multe mașini noi în România, iar piesele pentru ele sunt mai scumpe.

Dacia are în continuare cea mai mare pondere în vânzări, dar chiar și acolo vorbim de camere video și radare și sisteme hibride. Nu mai sunt Daciile din copilăria mea, când constant în parcarea blocului erau minim 3-4 vecini care demontau carburatoare sau segmentau motorul sau schimbau frânele.

Dar uitați-vă pe top 10 înmatriculări în 2023. Toyota este pe locul 3. Volkswagen pe 5. În top 10 au intrat Mercedes și BMW, mărci premium cu prețuri pe măsură, ambele înmatriculând mai multe mașini noi decât Suzuki, un brand mult mai ieftin.

Piața de lux crește. Aștept să apară statisticile noi, dar în anul trecut erau în România mii de Urus, Porsche, Rolls-Royce, Ferrari. Zilele trecute mi-a arătat un prieten un Ferrari Purosangue cu plăcuțe temporare de înmatriculare.

Și nu mai zic de second-hand. S-au importat de 3 ori mai multe mașini SH decât s-au înmatriculat unele noi, dar chiar și second-hand-urile de acum 10 ani sunt pline de sisteme avansate și cu piese scumpe.

💰 Salariile mecanicilor sunt tot mai mari. Salariile mecanicilor din service-urile mari se îndreaptă de fapt spre nivelul din vest. Trebuie să fie așa, altfel mecanicii emigrează, odată ce au învățat meseria aici.

Sunt mici ateliere auto care fac în principal partea de mecanică, îndreaptă tabla, schimbă bara etc. În service-urile mari, însă, mecanicii fac foarte mult training pentru a putea repara noile modele din gamă.

Nu știam asta, dar mi-a explicat cândva reprezentantul unui producător auto că situația este destul de complicată. De exemplu, acel producător auto nu a adus și pe piața noastră o anumită motorizare despre care estima că nu se va vinde foarte mult din următorul motiv: ar fi costat mult mai mult să facă training mecanicilor din toate service-urile autorizate pentru acea motorizare și nu mai renta.

Cu altă ocazie, alt producător mi-a spus că pe piața noastră nu va fi oferită trapa electrică în dotările opționale. Același motiv, costa mai mult să faci training unor mecanici pentru o componentă care nu era considerată crucială în decizia clientului de a alege sau nu acel automobil și nu altul.

Ce vreau să spun este că se investește mult în mecanicii auto și apoi trebuie să-i plătești bine, ca să nu plece. Iar asta înseamnă oră de manoperă mai scumpă în service, pe lângă piesele mai scumpe despre care vorbeam mai sus.

⛔️ Avem o rată mare de accidente rutiere. Cel mai mare număr de decese la mia de accidente din Uniunea Europeană. Probabil că proporțional avem și cel mai mare număr de accidente în general, la milionul de locuitori.

Avem drumuri proaste. Poliția Rutieră nu este vizibilă pentru a calma vitezomanii. De câte ori se face un filtru undeva în România auzi cum au fost descoperiți zeci de șoferi băuți sau drogați.

📈 Inflație mare și curs valutar imprevizibil. Prețurile se ajustează cu inflația, utilitățile cresc, piesele de schimb vin pe euro sau dolar. Când cineva face o ofertă cu valabilitate un an de zile, trebuie să ia și astfel de riscuri în considerare și să se regăsească în preț.

Update cu motivul 5: cum ați spus mulți în comentarii, 👮 hoția din sistem. Eu văd asta la modul următor: service-urile auto sunt încântate să încarce devizul cu costuri mari pentru că “plătește asiguratorul”. Teoretic asiguratorii și ASF și RAR ar trebui să vegheze să nu se întâmple asta, dar nu au timp sau nu sunt competenți.

Este un cerc vicios prin care prețurile cresc suplimentar.

Acestea sunt cele patru motive principale pentru care RCA-ul va crește constant: parc auto mai nou și mai scump, manoperă mai scumpă, accidente și deci despăgubiri mai multe decât în alte țări, inflație.

Gândiți-vă numai la primele două și cât de similare sunt cu prețurile din vest. Nu o să fie farul de Ford Focus sau radiatorul de Mercedes mai ieftin doar pentru că salariul mediu din România este sub cel UE.

Nu-i place nimănui să plătească un RCA scump, în special pentru că simți că este o taxă pentru a putea ieși pe drumuri cu mașina ta, nu ceva de care beneficiezi și tu. Dar asta este lumea în care trăim.

Guvernul nu face vreun bine sistemului RCA. Plafonează anual tarifele, dar este o măsură populistă care doar duce sistemul foarte aproape de colaps, de faliment. Pentru că RCA-ul este mic, despăgubirile se plătesc cu luni de zile întârziere. Mulți cheltuie mai mulți bani făcându-și CASCO. Atunci când o firmă dă faliment, despăgubirile se plătesc din bani publici de la oameni de bună credință.

Nu vreau nici eu un RCA scump. N-am făcut niciodată un accident din vina mea, am plătit 20 de ani de RCA doar pentru că așa cere legea. Sunt însă conștient că nu poate fi ieftin.  Aș vrea să văd alte măsuri luate, de exemplu o diferență mai mare între clasele bonus-malus și între vârste. România are nevoie de statistici mai bune privind accidentele și despăgubirile și utilizarea lor în regândirea tarifelor RCA.

O alternativă ar fi implementarea unor modificări precum în Germania. Dacă dați cu translate în acest articol, veți vedea că RCA-ul în anumite zone ale Germaniei costă dublu decât RCA-ul din alte zone. 15 din top 20 cele mai scumpe orașe pentru polițele RCA sunt în Bavaria. De ce acolo? Pentru că este o zonă bogată, cu multe mașini scumpe. Pentru că sunt mulți turiști și multe mașini închiriate și mai multe accidente. Statisticile în acțiune. Un dezavantaj pentru cei din Bavaria, dar cei din Saxonia se bucură ca la ei a studiat cineva asta și la ei este cea mai ieftină asigurare.

Apropo de protestele de la noi, sper că cele de mai jos nu sunt adevărate. (Update: un reprezentant zice că o glumă a fost exagerată la știri. Bănuiesc că asta s-a întâmplat, că nu protestează totuși habarniști, ci oameni care cunosc realitatea din teren. Oricum, funny.) Dacă sunt, înseamnă că oamenii trăiesc pe altă lume, una în care vor cere și covrigi în coada câinilor:

În timpul discuțiilor de vineri seară, care au avut loc la sediul guvernului cu premierul, protestatarii ar fi cerut benzină și motorină gratuite, făcând o paralelă cu Venezuela, citând capacitățile de producție de petrol ale României. În plus, ei au solicitat scutiri pentru mașinile agricole și camioanele de la efectuarea inspecțiilor tehnice periodice (ITP), încetarea controalelor vamale pentru transportatori, eliminarea cerințelor de cântărire a camioanelor și eliminarea obligativității urmăririi GPS pentru rutele de transport.

Venezuela, frate! O dictatură unde se face foametea, unde inflația în 2023 a fost de 190% cu prețuri reglementate și de 600% dacă nu se iau în calcul prețurile reglementate la unele produse. Protestatarii de acum și-au ales ca model Venezuela. Mă mir că n-au cerut direct să li se dea bani în cont și gata.