M-au enervat trenurile italiene, au fost prea rapide

Pentru că sunt bune. Sunt cu un an-lumină în fața României.

Am fost în Bologna, da? De acolo am luat trenul spre Modena. L-am luat la modul că ne-am dus în gară și de la primul vendomat care ne-a ieșit în cale am cumpărat bilete dus către Modena, trenuri în acea direcție fiind cam la fiecare 10-20 de minute. Nu a trebuit vreo mare pregătire în domeniu.

🚆Trenul a sosit la ora programată. Era extrem de curat, chiar părea nou. Scaunele erau confortabile. Toate becurile funcționau de te orbeau acolo. Peste tot era curat, iar pe jos nu erau pete de lichide sau gunoaie sau praf din acela bătătorit pe la colțuri.

Am călătorit vreo 30 de minute până în Modena în condiții foarte bune. Prețul biletului? 4,33 euro de persoană. Aceeași situație și la întoarcere.

În altă zi am luat trenul spre Florența. Călătoria a fost mai scumpă, Trenitalia costa 33 de euro, Italo vreo 29 de euro. Am luat bilete la Italo.

Gara din Bologna, apropo, pare o gară normală din Europa. Nu este una terminală, are vreo 12 platforme și un tunel pe sub ele prin care mergi ca pieton și urci scările pe peronul unde ai treabă. La intrarea este un supermarket, un KFC, vreo două alte localuri și multe vendomate.

Culmea este că acest tren Italo (așa se cheamă compania) era trecut la peronul 18, care nu este la suprafață. Adică am urmat semnele pentru acest peron și am coborât vreo trei scări rulante lungi în subteran. M-am simțit ca la Piața Unirii 2, care este una dintre cele mai adânci stații de metrou față de nivelul străzii. Cum au săpat italienii atât de mult sub o gară deja existentă? Nu știu, dar au făcut-o atunci când a trebuit extinsă.

Și acolo, în subteran, este practic încă o gară. Patru peroane mari și lungi, moderne, cu ecrane care indicau unde va opri fiecare vagon și chiar acolo a oprit fiecare vagon, nu ca în România unde numerotarea este practic aleatoare. Trenul a fost curat și el, avea wifi la bord, pe indicatoare scria că la unul dintre vagoane sunt vendomate cu produse, iar primele vagoane erau clasa lor business și poate și de dormit, cu prețuri mult mai mari.

Surpriza a fost că noi am plecat cu trenul din subteran din Bologna și am crezut că vom ieși la suprafață la marginea orașului. N-am ieșit din subteran. Am mers prin tuneluri până în Florența.

Nu glumesc, am mers practic doar prin tunel până la gara din Florența. Am ieșit la suprafață de vreo 5 ori și pentru 2-3 secunde, cât să văd pe fereastră niște copaci și dealuri, dar nu suficient cât să se conecteze telefonul la rețeaua mobilă. Așteptam un SMS de autentificare pe un site și l-am primit abia în Florența.

M-am uitat apoi pe hartă. Bologna este la nord de munții Apenini, Florența imediat la sud de ei, iar italienii au săpat tuneluri în linie dreaptă prin munți, ca oamenii care vor trenuri de mare viteză între localități.

A doua surpriză a fost asta. La dus, trenul a mers cu 250 km/h. Eu mă gândeam că are vreo 150 km/h în acele momente când vedeam suprafața și copacii trecând rapid pe lângă noi, dar un monitor afișa uneori viteza și a fost de 250 km/h pentru aproape toată călătoria.

La întoarcere, tot cu un tren Italo, viteza a fost chiar mai mare. La un moment dat a accelerat de la 250 la 290 km/h și a ținut-o așa câteva minute.

Mă gândeam cum ar fi să avem astfel de trenuri în România. București-Constanța într-o oră! Să pleci dimineața cu un rucsac în spate la mare și să te întorci seara într-o oră. Să ajungi la Sibiu într-o oră. Iași în 2-3 ore cu tot cu opriri. Ce mobilitate, ce turism am avea atunci?

Acest trenuri modifică un pic ecuația turismului în Italia. De exemplu, noi am zburat cu Wizz Air în Bologna, am aterizat acolo pe la ora 23 după întârziere de o oră la decolare, ne-am dus direct la hotel. Practic acea noapte de cazare a fost plătită degeaba, iar ziua întreagă oricum ești blocat de ideea că după-amiază pleci la aeroport.

Cu trenuri de mare viteză, ar putea fi mai rezonabil să zbori dimineața spre Roma, de exemplu, și apoi să iei un tren rapid către destinația ta. Ajungi la prima oră în Bologna, mai stai 2 ore în tren până în Bologna, dar este confortabil, ai prize, ai vendomate. Ajungi la o oră rezonabilă la destinație și odihnit. Not bad, trenuri italiene, not bad.