Formula 1 în Arabia Saudită: începe lupta Aston Martin vs Ferrari vs Mercedes (cum mi s-a părut cursa)

Mie cursa de Formula 1 din Arabia Saudită mi-a confirmat că ne așteaptă un sezon cu mult spectacol. Red Bull par imbatabili, iar întrecerea aprigă va fi între Aston Martin, Ferrari și Mercedes.

Voi începe însă din coada cealaltă a clasamentului, unde McLaren a dezamăgit din nou. Piloții lor s-au clasat pe locurile 15 și 17 din totalul de 18 la final.

Momentan anul acesta McLaren pare că se luptă cu Williams și Haas… pentru a nu fi ultimii.

Am văzut momente bune de la Sargeant, Zhou Guanyu și De Vries. Cei tineri dovedesc că sunt pe măsura Formulei 1. N-au rupt circuitul în două, dar poți trage niște concluzii după cum se apară în fața unor piloți mai experimentați sau după cum țin ritmul între ei.

Aș vrea să pot spune același lucru și despre Piastri. Probabil este un pilot bun, dar pe monopostul McLaren din acest an nu a avut încă ocazia să dovedească asta.

Să revenim la top 10. Perez a condus practic toată cursa. Anul acesta cred că este cel mai puternic concurent pentru Verstappen, dar echipa va avea grijă să nu apară de fapt o concurență reală acolo. Mă îndoiesc ca un Rosberg vs Hamilton se poate repeta la Red Bull în acest an.

Verstappen a făcut o cursă de recuperare foarte bună, a pornit de pe 15 și a terminat pe locul 2. Culmea este că pare a fi o problemă de fiabilitate pe monoposturile Red Bull. După ce a înlocuit niște componente, Verstappen a reclamat în timpul cursei un sunet anormal la axul mașinii. L-am văzut pe Horner spunând după cursă că nu pare a fi nimic defect, dar să vedem pe măsură ce unele componente se uzează de-a lungul curselor dacă nu cumva apar probleme și abandonuri suplimentare la RB.

Alonso a terminat pe locul 3 și a luat al 100-lea podium al carierei în 357 de starturi în F1. A fost o altă cursă memorabilă pentru spaniol. A plecat de pe locul 2, a devenit chiar lider după primul viraj, dar nu a putut păstra multă vreme poziția.

A fost penalizat 5 secunde pentru start greșit. În momentul efectuării penalizării, un mecanic i-a atins mașina cu cricul și după cursă a fost penalizat alte 10 secunde, ceea ce l-a dus pe locul 4 în clasamentul final. Practic a fost pe podium la festivitate, iar 10 minute mai târziu i-a predat lui Russell trofeul. Apoi, a doua zi, echipa Aston Martin a făcut contestație și au arătat alte ocazii în care cricurile mecanicilor au atins monoposturile ce efectuau penalizări fără a fi suplimentar pedepsiți piloții. FIA i-a dat înapoi lui Alonso locul 3 și rămâne să clarifice ei aceste reguli pentru viitor.

 

Vezi această postare pe Instagram

 

O postare distribuită de Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@mercedesamgf1)

Important este ca Aston Martin a mers bine. Alonso a fost competitiv cu Ferrari și Mercedes. Stroll părea la fel de competitiv înainte sa abandoneze.

Lui Stroll i-a cerut echipa să oprească brusc monopostul, pe circuit. Am auzit comentatorii Digi acuzând o conspirație pentru că, declansând astfel apariția unui safety car, Alonso urma să se apropie din nou de Perez.

Mi se pare un scenariu fantezist și ilogic. Câștigătorul mare al acelui safety car a fost Verstappen, care a schimbat atunci pneurile și a ajuns pe locul 4, de unde apoi a urcat rapid pe locul 2.

De fapt, echipa Aston Martin avea tot interesul să termine cu ambii piloți în puncte. Ei nu se luptă cu Red Bull, ci cu celelalte echipe și acolo fiecare punct contează. Mai mult, este un circuit stradal. Nu trebuie să declanșezi special un safety car, ci sunt șanse mari să apară unul în urma unui accident.

Russell și Hamilton au terminat pe locurile 4 și 5. Au avut noroc, de fapt. Hamilton era la un moment dat pe locul 8, dar a trecut în fața lui Leclerc printr-o strategie bună, iar apoi l-a depășit cinstit pe Sainz, arătând că monoposturile Mercedes au ceea ce le trebuie pentru a se duela cu Ferrari. Mi se pare însă că va fi un alt an în care-i va face cu greu față lui Russell, care este foarte constant în rezultate.

La Ferrari, mi-a plăcut că Sainz s-a ținut din nou bine, deși nu s-a putut apăra de Hamilton. În restul cursei, însă, a fost greu de ajuns, Leclerc nu s-a putut apropia de el și în general am avut din nou impresia că spaniolul este acum mai stăpân pe sine și rezistă mai bine stresului.

Leclerc a plecat de pe 12 după o penalizare adusă de schimbarea unor componente. A terminat pe 7, după Sainz. Mi s-a părut un rezultat bun. Au plecat de pe locurile 4 și 12, au terminat pe 6 și 7, dar nu cred că se putea mai bine în această cursă.

Verstappen conduce clasamentul general pentru că în ultimul tur al cursei a furat punctul de fastest lap de la Perez, altfel rolurile ar fi fost inversate. Mi-a părut rău că mexicanul nu conduce și el măcar o dată clasamentul general, dar asta e viața. Alonso este pe locul 3, iar Aston Martin este la egalitate cu Mercedes la puncte.