Cum mi s-a părut Formula 1 în Abu Dhabi și campionatul la final

Well, s-a terminat Formula 1 în 2022. Sunt dezamăgit pentru că voiam să cumpăr și eu un spumant Ferrari, cum au piloții pe podium în Formula 1 și noi românii în Mega Image, și să-l beau în timpul ultimei curse. Am uitat să fac asta. #firstworldproblems

Aș vrea să zic apoi că în acest sezon de Formula 1 am scris un articol după absolut fiecare cursă (sau am ratat una, nu mai știu exact). Este ceva ce mi-am dorit să fac încă de la deschiderea blogului acum mulți ani, când eram sigur că Formula 1 va fi un subiect uzual pe blog. De fapt, chiar al 6-lea articol publicat pe blog a fost despre o cursă de Formula 1. Au fost însă foarte mulți ani când am scris poate doar două articole, unul la început de sezon, altul la final.

Anul acesta, însă? 27 de articole! 20% dintre articolele despre Formula 1 scris vreodată pe acest blog au fost scrise în 2022!

Mulțumesc celor care sunt la fel de interesați de Formula 1 și au participat la discuție! O vom face și la și la anul.

Iar acum, Abu Dhabi. O cursă destul de plictisitoare, de fapt. Verstappen și-a făcut numărul lui, a băgat tare, a condus de la început la final. Cumva s-a scos singur din situația complicată de a fi nevoit să-l ajute pe Perez să câștige locul 2 în campionat. Mergând primul și tare, poate spune “eram în față, nu aveam cum să ajut”.

Perez a pierdut locul 2 în clasamentul general. Cursa s-a terminat în aceeași ordine precum campionatul piloților, Verstappen, Leclerc și apoi Perez, deci pilotul Ferrari a câștigat și locul 2 la general. A fost o cursă frumoasă între el și Perez, pe final parea că mexicanul l-ar putea ajunge, poate cu 2-3 tururi în plus, dar nu a fost să fie.

Mercedes n-a oferit vreun miracol, Hamilton s-a retras aproape de final cu probleme la cutia de viteză. Vettel a încheiat ultimul său mare premiu pe locul 10, în puncte. Russell era să facă un accident la boxe, plecând cu un unsafe release de zile mari. Cam acestea au fost momentele “palpitante”, dar în practică nu ați pierdut nimic important.

Clasamentul final al sezonului 2022 este cel de mai jos:

Ferrari și-a confirmat forma bună din acest sezon și a încheiat pe 2 la echipe și cu Leclerc pe 2 la general. Totuși, parcă ne așteptam la mai mult după primele două curse ale sezonului, când Leclerc părea un adversar mult mai puternic pentru Verstappen în acest an.

Mie surpriza cea mai mare mi se pare Russell, care a terminat pe locul 4 în sezonul său de debut pentru Mercedes. Hamilton a fost aproape totuși, locul 6, și, dacă nu avea ghinion în câteva curse și dacă nu testau pe mașina lui prea multe schimbări de-a lungul sezonului, ar fi terminat sigur pe locul 5 și poate chiar înainte lui Russell. Oricum ar fi, este clar că Mercedes are un pilot talentat în Russell și probabil acesta va fi viitorul echipei după retragerea lui Hamilton, peste câteva sezoane.

Este de remarcat prezența lui Norris pe locul 7 general. Practic el este primul pilot după cei ai celor trei echipe de top. Altfel spus, mie Norris mi se pare că dovedește că este cel mai bun pilot din restul plutonului dincolo de Red Bull-Ferrari-Mercedes. Remarcați și că Alpine a terminat înaintea McLaren în clasamentul general, dar Norris a terminat înaintea ambilor piloți Alpine în clasamentul piloților. Probabil că Norris, dacă ar fi la o echipă din top trei, ar obține rezultate extraordinare. Sper să-l văd cândva și în astfel de situații.

Jos pălăria pentru Alonso, care încă poate să concureze la acest nivel, și pentru Bottas, care s-a dus de la Mercedes la Alfa Romeo în acest an și a terminat în top 10.

În ce privește echipele, părerea mea rămâne că McLaren este peste Alpine ca performanță, dar nu au avut doi piloți care să aducă puncte. Ricciardo a terminat pe 11, cu 37 de puncte, o treime din cât a avut Norris. Alfa Romeo a terminat la egalitate cu Aston Martin, dar sunt în fața lor în clasament pentru că departajarea la egalitate se face după clasări în curse și alte criterii.

Și acesta a fost 2022. La anul vor ieși din campionat Latifi, Mick Schumacher, Ricciardo și Vettel. Gasly se mută la Alpine, Alonso la Aston Martin.

Vor intra în locul lor și alți piloți. Norris va face echipă la McLaren cu Oscar Piastri. Magnussen va face echipă cu Hulkenberg la Haas, care revine astfel în Formula 1. Nyck de Vries va intra la AlphaTauri. La Williams cel mai probabil alături de Albon va veni Logan Sargeant, care a terminat în Formula 2 cu suficiente puncte pentru a primi licența de Formula 1, deci acum rămân doar ontracte de semnat. Cu 3 piloți noi și considerați foarte talentați, plus alte mutări și mici schimbări, plus Mercedes și Ferrari îmbunătățind monoposturile pentru a concura cu Red Bull, se anunță un sezon interesant.

Vom avea 24 de curse în 2023. Prima are loc în Bahrain, pe 5 martie.