Pasajul rutier Unirii s-a dus cu ventilația la nivelul 99, să fie!

Am trecut și eu prin pasajul rutier Unirii pentru prima oară de când l-au redeschis. Am avut grijă să nu am o mașină mai înaltă de 3,4 metri, desigur.

Mă bucur că l-au reconsolidat. Înțeleg că avea probleme structurale și asta era principala problemă. Ar fi fost culmea să moară oameni la prăbușirea pasajului peste ei.

Am văzut și că pe pereți și între sensurile de circulație au montat panouri metalice perforate. Acele perforații se vor umple și bloca rapid cu praf și poluare de la mașini. Nu știu dacă mai țineți minte că la un moment dat Primăria a pus pe pereți un fel de bannere din poliester sau vinilin sau ce-or fi fost și cam într-o săptămână nu se mai cunoștea nimic din ce scria pe ele, deveniseră toate gri spre negru de la praf și poluare.

Așa că sper că primăria le va spăla periodic cu jet puternic de apă, ca să le întrețină bine. Și sper că, la inevitabilele accidente din pasaj, nu-ți va cădea totuși și un panou metalic pe mașină.

În rest, însă, mi se pare o risipă de bani ce s-a întâmplat acolo. Un heirupism care, atunci când vine de la Primăria Sectorului 4, pare mai degrabă o acordare de contracte bănoase din bani publici.

De exemplu, pasajul este foarte luminos acum. Nu vreau să fie beznă, dar sunt atât de multe lumini acum în pasaj încât este mai luminos decât afară, la exterior. Seara te orbește intrarea în pasaj.

Tot ce ai nevoie, ca șofer, este de câteva lumini puternice la intrare, cât se adaptează ochii la tunel, și apoi câteva lumini prin tunel. Am fost prin multe pasaje și tuneluri în alte țări și majoritatea sunt mai întunecoase, că doar nu stai să citești o carte în ele. Ții drumul drept și aia este.

Al doilea aspect care m-a nelămurit este sistemul de ventilație. Am văzut pe la știri ceva despre un sistem de ventilație modern pentru evacuarea gazelor din tunel, ceva similar cu sistemele folosite în tunelurile celebre din străinătate.

Am numărat ventilația aceasta. Sunt nu mai puțin de 10 ventilatoare tubulare pe fiecare sens de mers. Zece! Zece pentru un pasaj de 600 de metri lungime. La un moment dat sunt vreo trei astfel de ventilatoare chiar unde se termină pasajul, de parcă cei care l-au renovat și-au zis “-Băi, se termină pasajul și noi am vândut 10 ventilatoare într-un tunel destul de mic, unde să mai punem ultimele 3 acum? -Păi aici la final toate, unul după altul!”

Bineînțeles că nu mă pricep eu la ventilație, dar am văzut astfel de ventilatoare prin tunelurile din străinătate și acolo pare a fi câte unul la fiecare 100 sau chiar 200 de metri, deși vorbim de tuneluri sau pasaje acoperite mult mai lungi. Dar na, poate așa o fi aerul mai curat în pasaj.

Am văzut că de la capete a dispărut sistemul montat acum câțiva ani de UTI, niște camere video și numărătoare de mașini care aveau rolul oficial de a detecta accidentele în pasaj. Nu știu dacă va fi montat la loc. Dacă nu, good job, un sistem gândit pentru 3 ani.