BMW a prezentat noul Seria 7 și noul i7, o limuzină electrică

Noul Seria 7 arată inedit, asta nu se poate contesta. BMW a evitat să facă o grilă cu dinți de castor mare cât toate zilele, dar, ca și pe recent prezentatul BMW X7, a împărțit blocurile optice frontale în două. În partea de sus ai DRL-uri și semnalizare, iar sub acestea se află farurile de distanță.

Vă place acest design? Mie nu este că nu mi-ar plăcea, se potrivește per total cu aspectul mașinii, dar mi se pare că nu arată a mașină germană, ci a una asiatică. Seamănă cu un Hyundai mare și luxos, dacă ar fi posibil asta. Mă surprinde alegerea, având în vedere că nemții în general sunt foarte conservatori cu automobilele lor, în special cele de lux, dar comunicatul spune deja că piața cea mai importantă pentru BMW este China.

The DRLs are eyebrows, zice alt articol. Așa par.

Europa va primi la lansarea doar versiunea diesel. Nu știu cum se potrivește asta cu planurile europenilor de a reduce prezența motoarelor diesel, dar să presupunem că cele ale BMW sunt puțin poluante. Inițial va fi disponibil aici modelul 740d xDrive de 300 CP și un 750e xDrive de 490 CP, din care 210 CP sunt obținuți de motorul electric. 750e este un hibrid pe benzină cu autonomie pur-electrică de 80 km. Un M760e x Drive va fi de asemenea disponibil.

Ideea este că 735i, 740i și 760i nu vor fi disponibile în Europa.

BMW i7 este probabil modelul care vă stârnește curiozitatea mai mult. O limuzină pur-electrică, răspunsul BMW la Mercedes EQS, din care am început deja să văd mai multe prin București.

BMW i7 are o autonomie de 590-625 km în ciclul WLTP, probabil în funcție de dotări și greutatea finală. Asta pare mai puțin decât unele modele EQS, puteți vedea aici autonomia mașinilor electrice din piața noastră. Puterea maximă va fi de 544 CP, iar mașina are câte un motor electric în fiecare punte. Se încarcă 10-80% în 34 de minute la 195 KW. Este și foarte grea, 2,7 tone fără pasageri.

Interiorul este remarcabil, desigur. Ecrane curbate, HUD, asistent digital, uși automate, au de toate mașinile. Pasagerii din spate pot avea un ecran de 32 de inci în format 32:9 care coboară de pe plafon în fața lor, ceva numit Theatre Screen with Fire TV și cu rezoluție 8K. Asta înseamnă că practic sunt două ecrane 16:9 de rezoluție 4K unite pe orizontală. Cele 36 de difuzoare din mașină pot ajuta cu sunetul. Sunt sigur că poți alege și piele de unicorn pentru scaune sau ceva așa.

BMW a colaborat din nou cu Hans Zimmer pentru sunetele modelului electric i7, sunetul de pornire și probabil și de rulare. Simt că sunt bani dați de pomană acolo. Cred că celor care doar admiră mașina nu le pasă, iar oamenilor cu suficienți bani pentru a o cumpăra nu văd de ce le-ar păsa de cine a compus sunetele respective. Deja ai un BMW i7, dar nu-i destul să-i impresionezi pe cei din jur până nu le spui și de Hans Zimmer? Seems fishy.