În București va fi testat un autobuz alimentat cu hidrogen

Dacă mergeți cu autobuzul pe linia 336 sau îl vedeți pe cel de mai jos prin trafic, să știți că este unul alimentat cu hidrogen. Va fi testat în capitală până pe 2 decembrie.

Este produs de Solaris Bus & Coach, modelul Urbino 12, și va fi alimentat cu hidrogen de către Linde Gaz, companie care are un font de mereu mi se pare că scrie de ciocolata Lindt de fapt. Rezervoarele de hidrogen sunt pe plafon. Hidrogenul este folosit pentru a genera electricitate pentru motoarele electrice ale autobuzului, iar tehnologia este nepoluantă. Are pe undeva și o baterie pentru înmagazinarea energiei suplimentare și probabil pentru recuperarea celei generate prin frânare.

Nu intru acum în detalii privind tehnologia mașinilor cu hidrogen. Știu că mulți o văd ca fiind de viitor în locul celei electrice “de la priză” din diverse motive, principalul fiind că hidrogenul este ușor de produs prin hidroliza apei, dar eu nu. Cred că viitorul stă în alimentarea mașinilor în fața blocului sau în garajul casei sau în parcarea de la mall, nu tot la stații punctuale de alimentare, doar cu hidrogen în loc de benzină. Toyota nu crede la fel și insistă pe mașinile cu hidrogen, iar alți producători au și ei câte un model de test pe acolo (există chiar și BMW X5 pe hidrogen), așa că poate îmi vor dovedi că mă înșel.

Pentru autobuze, însă, și la fel de bine și pentru camioane, TIR-uri, basculante și alte asemenea mașinării specializate, hidrogenul ar trebui să aibă un viitor sigur. Este ieftin de produs și mai ales de stocat atât în mașină, cât și la stații de alimentare. Teste se fac în multe zone ale Europei, ba cred că nemții au deja o zonă în care sunt servicii comerciale disponibile cu așa ceva. Autobuzul din București este un test, dar ar fi interesant de calculat cât costă exploatarea per kilometru a unei astfel de mașini față de cele din prezent și un total cost of ownership pe termen lung.

Solaris, producător polonez, are ceva intrare prin România. În primăvară au anunțat că primăria Suceava va cumpăra 15 autobuze electrice de la ei.

M-am uitat pe site-ul lor. Urbino 12 are autonomie de 350 km cu rezervoarele proprii de hidrogen și se alimentează în câteva minute la bază. Nu face zgomot, nu emite noxe, nu vibrează, nu troncăne. Are 5 rezervoare de 312 litri fiecare, două motoare electrice, aer condiționat.

Sunt curios dacă se și leagă ceva de tot felul de astfel de teste. Mi se pare că Bucureștiul este orașul testelor. Testăm autobuze, testăm smart city, testăm tot felul de lucruri, apoi le dăm înapoi și zicem “da, bun, frumos, dar nu avem bani acum. Poate prin 2034!”. Realitatea din teren arată un oraș tot mai învechit, unde doar bordurile sunt noi. Până și decorul în care a fost fotografiat autobuzul de mai sus mi se pare deprimant. În acest timp, pe la străini zumzăie autobuze electrice, mașini autonome, taxiuri aeriene, smart city adevărat, tuneluri noi șamd.