Trei autobuze 381 simultan în stație

În stația de autobuze-troleibuze de la Șincai am văzut simultan 6 mașini, trei autobuze și trei troleibuze.

Primele două autobuze erau amândouă cursa 381 și erau goale. Un al treilea autobuz din stație era tot un 381 și avea vreo 10 oameni în el. Un troleibuz era complet gol. Celelalte două, n-am reținut numerele, aveau cam 5-10 călători fiecare.

La semafor vedeam încă un autobuz și un troleibuz așteptând să traverseze intersecția spre stație dinspre sud. Un altul a venit de sus din deal. Gol și el.

Nu pot să înțeleg de ce au venit simultan trei autobuze de pe aceeași linie, este o lipsă de eficiență și de strategie. Faptul că sunt goale este însă specific direcție sud-nord sau, hai să zicem așa, de la Piața Sudului spre Unirii via Tineretului, din nouă motive:

• nu există bandă dedicată pentru autobuze, deși pe Cantemir s-ar putea face rapid una până la Unirii, așa că transportul în comun este lent. Traficul era bară la bară la ora 10 dimineața.
• pe dedesubt circulă magistrala M2 de metrou, tot pe direcția sud-nord, iar metroul este mult mai rapid.

Așa că transportul în comun de suprafață este de fapt puțin utilizat, fiind mai degrabă preferat de oameni care au de mers 1-2 stații sau care nu plătesc biletul. Am mereu senzația că 50% dintre mașinile de suprafață circulă degeaba, fiind goale sau aproape goale, și poate ar fi mai bine utilizate pe alte rute.

Acestea sunt problemele tipice ale STB-ului. Discuția despre dacă trecem sau nu la bilet valabil o oră și care costă 3 lei este nesemnificativă. Transportul de suprafață trebuie să fie întâi performant, că altfel ora aceea de bilet nu te duce prea departe.

Oare STB-ul nu are vreun dispecerat pe care să vadă în timp real pe hartă poziția autobuzelor și troleibuzelor și tramvaielor? Să observe acolo că sunt trei mașini 381 unul după altul și să-i spună unuia dintre șoferi “meștere, trage un pic pe dreapta dacă ești gol, că arzi gazul de pomană prin oraș dacă faci trenulețul”?

Apropo, am observat că majoritatea benzilor de autobuze sunt respectate. Sigur că mai intră câte o mașină și pe ele, dar asta este inevitabil. Marea majoritate a șoferilor, însă, le respectă semnificația și le lasă libere. Nu știu dacă se gândesc activ la asta, părerea mea este că o fac din automatism, văd banda continuă și bolarzii galbeni și subconștientul le spune “nu pe acolo”. Chiar pot fi o soluție pentru un transport mai rapid.