Noile taxe de parcare nu rezolvă problemele orașului, ci doar iau bani de la cei care respectă deja toate legile

Pe Batiștei e plin de masini pe trotuar, deși parcarile de la Inter sau Universitate sunt aproape goale. Trec pe acolo aproape zilnic.

Batistei si toate stradutele adiacente, radial pana la icoanei e horror.
DAAAAR toata zona aia e impanzita de gioarse angajatilor de prin institutii: pe partea cu inter de la anaf si SRI, pe partea cealalta MDRT, MAI si ce o mai fi.

Aia de la inter are pret obscen, acum si aia de la universitate de la statui.
Candva, cand aveam eu abonament era de bun simt sa platesti pe luna la aia de la univ, acum nu stiu cat l-au facut.

@Andrei G: te-ar mulțumi ca, de la 1 ianuarie să zicem, să fie interzise 60% din mașini dar în același timp să se adauge suficiente autobuze și rute încât să preia călătorii suplimentari?

@Boris Problema e ca parcarile rezidentiale sunt insuficiente. Ai 50 de apartamente intr-un bloc vechi si max 5-6 locuri de parcare, unde propui tu sa stea masinile alea seara cand se intoarce lumea acasa? De acord cu parcarea in centru, acolo poti ajunge cu transportul in comun, dar trebuie sa ai unde sa lasi masina acasa.
Sau sugestia ta este sa ne intoarcem in anii ’70, sa nu mai avem masini si sa ne facem concediile cu trenul (acolo unde ajunge) si cumparaturile de la buticul din colt sau sa caram baxurile de apa cu autobuzul de la hypermarket?

@Andrei, e simplu. Masina e un lux. eu de exemplu am 2, si nu cred ca am facut 7k km in ultimul an. Stau si prind praf pe afara. Nu m-ar deranja sa platesc 600 ron/an, nici 1600 ron/an, dar probabil pe la 6000ron/an as renunta la una. (si asta nu se refera doar la plata pt parcare, dar si la impozit, rca, etc, care toate sunt obscen de mici)

Problema e ca nu am unde sa platesc 600 sau 1600 ron, pentru simplu motiv ca nu exista locuri.

Insa stiu si ca la mine in sector s-au facut mii de locuri de parcare, si ce sa vezi, tot nu sunt destule. Pot sa se faca si zeci de mii, tot se vor umple. Asta e o lupta pierduta din start, care va duce doar la si mai multe masini.

Singura solutie pe care o vad e sa coste (abonament sau amenda) suficient de mult ca sa se reduca numarul de masini.

De aia solutia pe care o propuneam eu era abonamente lunare pe zone, platesti X/luna, si poti sa parchezi pe orice loc de parcare din Zona X.

Sigur ca tot o sa ai 100 de masini si 50 de locuri. Dar in stilul asta nu ii obligi mereu pe aceeasi 50 care nu au avut norocul sa prinda loc la primarie sa parcheze ilegal. Si incepi sa ii amendezi pe cei care parcheaza ilegal, doar ca in modul asta amenzile se vor distribui uniform, si in final cine nu are suficienti bani de amenzi si/sau abonamente va renunta la masina.

@Andrei, nu e nimic absurd in ce zic. Tin ambele masini ca imi permit, poate o data pe an am nevoie de ambele (una eu una sotia). Si ca mine mai sunt multe zeci de mii de familii in bucuresti. Si mai sunt si cateva zeci de mii de pensionari care nici macar nu mai au curaj sa conduca, dar tot isi tin masinile in parcare. Si mai sunt si altii care au o masina de oras si o masina de drum lung. Si ei isi permit.
Am 3 cunoscuti care au cate 3 masini (pasionati de masini).
Deci cate locuri de parcare pe cap de bucurestean vreti sa se faca? 5 milioane, 10 milioane? e bine sau ne oprim si incercam sa rezolvam problema altfel?

@Andrei, ai o problema: prea multe masini, prea putine parcari, desi s-au facut zeci de mii de locuri de parcare in ultimii ani in tot bucurestiul. Care e solutia? Sa se faca si mai multe? Eu am dat reply la un comment care cerea parcari supraetajate. Adica sa ma plimb printre niste schelete metalice pline cu masini, si eventual sa vad de la geam tot asta. Solutia ta era sa nu ai voie sa cumperi masina daca nu demonstrezi ca ai deja loc.
Cum ar veni tu daca ti-a dat domn’ primar loc tie in 1998 esti mai cu mot si ai dreptul la masina toata viata, si altul daca nu are cum sa isi ia loc asta-i viata sa astepte sa se elibereze.

Pai atunci hai sa facem capitalism de jungla si sa licitam amandoi pe locul tau, sa vedem daca ti-l pastrezi sau nu (a se citi ca nu sunt de acord cu asta, dar decat solutia ta o prefer oricand pe asta si o dam parte in parte cu portofelul)

Si nu, nu am spus ca sper sa rezist cu ambele masini mai mult decat vecinii, ci pur si simplu ca nu am nici un motiv sa scap de una dintre ele (sau chiar de ambele) cat vreme costurile pentru ele (loc de parcare, rca, impozite) sunt insignifiante. Da, mi-as dori sa nu fie asa, si atat eu, cat si toti restul in situatia mea sa tina masinile daca chiar au nevoie de ele isi justifica costul.

@Boris, vorbesti de locuri de parcare primite de la Primarie in aceeasi propozitie cu capitalism de jungla. Dar si capitalismul asta de jungla sa mearga doar pana la nivelul care iti convine tie.

Mie mi s-ar parea corect asa:
– vrei sa iti cumperi masina, demonstrezi ca ai loc de parcare in orasul respectiv;
– nu ai loc, nu ai voie sa o inmatriculezi;
– locurile de parcare existente (inchiriate) sa ramana ale persoanei respective pana vinde masina sau pana masina ajunge la o anumita vechime (sa spunem 15 ani);
– apoi sa fie alocate urmatorului proprietar care a depus cerere si nu are loc disponibil;

Asa, in 5-10 ani scapi si de o mare parte din parcul auto vechi, iar cei care isi cumpara masini nu se mai pot plange ca nu au unde sa parcheze. Vor fi obligati sa opteze pentru o locuinta cu loc de parcare inclus.

PS: daca tot esti atat de mandru de grosimea portofelului, de ce nu ti-ai cumparat un apartament cu loc de parcare inclus?

Nici toate blocurile noi nu respectă reglementarea cu 1 loc per apartament, pt ca nu e rentabil pt dezvoltator…asta cu ‘îngăduința’ primariei locale si politiei rutiere care semnează la receptia de finalizarea lucrărilor…ingaduinta care se plateste ‘wink,wink’…si cumparatorii iau asa, se bucura ca nu mai dau niste mii de euro in plus la achizitia apartamentului si parcheaza aiurea pe unde apucă…