BMW va oferi diverse opționale cu abonament și activare după vânzare

Știți termenii aceștia noi precum software-as-a-service, adică un fel de abonament în care plătești periodic un produs, în funcție de ce și cât consumi? BMW va face ceva asemănător, un fel de options-as-a-service.

Pe scurt, dacă după ce ai cumpărat mașina descoperi că ai avea nevoie de o extra-opțiune, aceasta va putea fi achiziționată și activată de la distanță de către BMW pe mașina ta.

Sigur că depinde dacă ai toate cele necesare acelei extra-opțiuni deja instalate pe mașină și neactivate, dar aici intervin următorii factori:

• multe opționale sunt făcute din software, precum tot felul de opțiuni avansate de navigație sau integrarea Android Auto, de exemplu. Sau, dacă mașina are deja camere video și radare montate pentru sistemele ei de siguranță a pasagerilor, atunci un adaptive cruise control poate fi activat ulterior instalând software-ul care face asta. Sau fază lungă automată, care până la urmă este tot un program ce va gestiona automat farurile.
• de obicei producătorii montează mai mult hardware pe mașină decât ai comandat tu, dar nu îl activează. O fac din rațiuni de cost, de exemplu este mai simplu să produci un singur model de volan ce include și încălzire în el, chit că nu o activezi pentru toți clienții (adică nu-i tragi și cablul care o pornește), decât să ai două volane diferite și să gestionezi un lanț de aprovizionare și producție mai complex.

Mașina mea veche avea instalat computerul de bord, de exemplu, dar nu era activat. Se putea activa cu ciocanul de lipit, cositorind niște pini în placa electronică din spatele bordului, și apoi aș mai fi avut nevoie doar de o manetă cu butoane de comandă pentru acesta. Mașinile moderne pot evita astfel de situații cu butoane multifuncționale reconfigurabile.

BMW spune că opționale ce pot fi activate post-vânzare de la distanță includ în acest moment adaptive cruise control cu stop & go, asistentul de fază lungă, Driver Recorder, IconicSounds Sport și suspensia M adaptivă.

Se pare că le vei putea chiar testa pentru o lună (free trial în mașină!) și apoi le poți activa pentru un an sau trei ani. Eu aș fi mers mai departe cu o astfel de situație:

• să poți activa pe perioade mult mai scurte tot felul de opțiuni, de exemplu un adaptive cruise control avansat sau încărcarea electrică rapidă atunci când pleci în vacanță cu mașina pentru două săptămâni.
• să poți activa încălzirea în scaune și volan doar pe perioada iernii.

Și alte asemenea exemple de flexibilitate avansată. Toate sunt posibile prin noul sistem de operare de generația a 7-a de pe BMW-urile noi (și cele vechi care vor primi upgrade, că mașinile sunt ca telefoanele acum), care include astfel de funcții de update OTA și posibilitatea de a activa și dezactiva tot felul de extra-opțiuni pe mașină.

Acum sunt curios dacă va apărea hacking în domeniu, ca la jocuri. Vor fi hackeri care-ți vor activa toate extraopțiunile de pe mașină și vor bloca OS-ul BMW în a le valida cu vreun server oficial? Razor1911 pentru mașini și Daemon Tools? Probabil nu, că o astfel de operațiune ar putea duce la pierderea garanției mașinii și probabil nu vrei asta, măcar nu la început.

Discuția este mai mult teoretică pentru noi. BMW vinde 1.000-1500 de mașini pe an în România, dacă țin bine minte, și nu-i clar dacă țara noastră va face parte din lista celor cu astfel de extra-opțiuni post-vânzare. Pentru toate celelalte mii de BMW-uri de pe stradă, aduse SH din diverse țări, mereu m-am întrebat în ce măsură proprietarii lor le întrețin și repară toate radarele, camerele și electronica de la bord în caz de probleme sau se sperie când află că service-ul costă cât un sfert din cât au dat pe mașină în Germania.

Cred și că BMW întinde destul de mult coarda în acest domeniu. Adică mașinile lor sunt “tehnologie pe roți” și se duc în direcția bună cu dezvoltarea software, dar ca imagine nemții au ieșit un pic șifonați după ce au cerut abonament anual sau plată one-time pentru activarea unor opțiuni precum Apple CarPlay, în condițiile în care alți producători le ofereau gratuit.

Oamenii vedeau, prin comparație, că Tesla introducea lunar în software, gratuit, tot felul de funcții foarte utile precum sentry mode, dog mode, jocuri, streaming video șamd. Și poate că BMW nu concurează direct cu Tesla, dar, în domeniul acesta, e destul să auzi de vreo două ori că “uite ce cool e producătorul X” ca să ajungi să-i faci o vizită la showroom, iar acolo nu știi cum te vrăjește un vânzător abil că de fapt nu vrei BMW, ci mașina vândută de el.

Noul sistem de operare BMW introduce și conectivitate wireless pentru Android Auto, apropo, plus hărți mai bune cu informații din cloud pentru traseul potrivit, Apple CarKey și alte funcții noi. Noul BMW seria 5 va fi primul automobil cu așa ceva. Și facelift-ul M5 le va avea, desigur.