Am testat aplicația RAR pentru istoricul de daune al unui autovehicul

Registrul Auto Român a adăugat pe site o secțiune în care poți verifica istoricul de daune ale unui autovehicul. Aplicația îți spune gratuit dacă există sau nu un istoric de daune pentru un anumit autovehicul, iar dacă vrei să vezi acel istoric trebuie să plătești o taxă de 35 de lei (online, cu cardul).

Eu am plătit și această taxă pentru acest articol, că oricum eram curios cum stau lucrurile.

Mențiune importantă: acel istoric de daune este cel raportat de service-uri și alți parteneri către RAR. Cu alte cuvinte, va fi unul precis doar dacă cei de la service și-au făcut treaba și au trimis către RAR date amănunțite.

Așadar, formularul se accesează în partea de sus a site-ului rarom.ro, butonul Istoric Vehicul. Vi se cere adresa de email pe care va fi trimis raportul și seria de caroserie/șasiu (VIN) a mașinii.

După ce le introduceți, site-ul vă trimite un cod de verificare pe emailul respectiv. Introduceți codul în site și va fi generat raportul cerut.

Istoricul vehiculului este disponibil în acest moment. Găsiți acolo câteva date constructive, data înmatriculării și, poate mai important, câți kilometri avea la bord în momentul verificărilor ITP. Asta contează dacă vreți să cumpărați o mașină SH și astfel poate vă prindeți de kilometrajul ei real. Iată un exemplu de pe o mașină veche:

Pentru Jeep-ul meu mi-a spus că există și un istoric de daune și că, dacă vreau să-l văd, trebuie să plătesc cei 35 de lei.

Am ales că vreau să-l văd, așa că s-a deschis o interfață de plăți online prin procesatorul EuPlatesc.ro, am dat cu cardul, site-ul RAR mi-a generat raportul și mi l-a trimis în câteva secunde pe adresa de email introdusă inițial.

În cazul meu, raportul de daune a fost foarte slab, practic zero, deoarece specifica doar:

• avarie: poziție nespecificată
• interval valoare deviz reparație: 1.000-2.000 lei
• kilometraj: nespecificat
• daună majoră: nu

Adică nici o informație despre ce s-a întâmplat, iar eventual din valoarea reparației te poți prinde că n-a fost ceva important. Mai există o secțiune privind elementele de siguranță și structura de rezistență, unde scrie că n-a fost afectat nimic, dar oare n-a completat service-ul aceste detalii sau chiar n-a fost afectat nimic?

Acesta a fost raportul meu. Allianz-Țiriac ca asigurator și Autoitalia ca service nu s-au spetit cu dat mai departe informații bune către RAR. Aplicația oricum mi se pare foarte utilă și, dacă aș cumpăra o mașină SH acum, cu siguranță aș verifica-o acolo și aș plăti 35 de lei pentru un astfel de raport, dacă e disponibil, chit că informațiile n-ar releva multe ulterior.

Poate că de astăzi, cu o astfel de aplicație, service-urile vor trimite către RAR informații mai ample.

În caz că vă întrebați ce s-a întâmplat, în 2018 a parcat lângă mine o dubă de marfă. Când șoferul a deschis portiera sa, i-a deschis-o vântul (era semi-viscol) cu putere și a lovit astfel portiera mea din spate, lăsând vreo 3 cm pătrați deformați și vopsea albă de-a sa pe mașina mea. Omul m-a sunat, am coborât și am făcut o înțelegere amiabilă, iar cu acea înțelegere în mână m-am dus la asiguratorul său RCA pentru constatarea oficială și apoi la service-ul meu, unde portiera a fost îndreptată și revopsită.

Oficial, însă, în nota de constatare și în avizul de daune primite de la Allianz scrie de “ușă stânga spate”, iar actele le-am primit în format electronic. Dacă au o astfel de bază de date, poate că le-ar fi fost ușor să le trimită și către RAR. E posibil, prin urmare, ca puținele date de la RAR să fi fost primite de la service-ul Autoitalia. Nu știu, nu-mi pasă așa tare acum, dar sper că în viitor astfel de informații vor fi mai cuprinzătoare.