Mercedes vine cu ceva nou în Formula 1: mașinile lor pot schimba unghiul dintre roțile față

Echipa Mercedes aduce în acest sezon de Formula 1 o îmbunătățire tehnologică unică numită Dual Axis Steering, DAS. O vom vedea doar în 2020 pentru că deja a fost interzisă pentru 2021, când oricum vor fi multe alte schimbări în Formula 1.

DAS nu-i ceva care să le aducă un mare avantaj, dar tot mi se pare interesant de văzut ce eforturi fac pentru un tur în plus pe aceleași pneuri sau pentru câteva miimi de secundă la timp.

DAS a ieșit la iveală după ce s-au uitat cu atenție la modul în care Lewis Hamilton pilota în perioada de testare. S-a observat că acum nu doar rotea volanul, dar putea și trage de el și îl putea și împinge mai adânc în bord, ca o manșă de avion.

Această nouă axă de mișcarea a volanului modifica unghiul pe care roțile din față îl fac între ele. Roțile nu sunt paralele între ele, ci un pic orientate una spre cealaltă, aproape imperceptibil, probabil pentru o direcție mai precisă.

Monoposturile acestea pot acum modifica acest unghi dintre roțile directoare. Ideea este să-l modifice la intrarea în liniile drepte lungi astfel încât roțile să calce un pic mai bine pe asfalt, ceea ce le-ar asigura o tocire mai uniformă pe întreaga lățime a pneului și o încălzire mai rapidă pe întreaga suprafață, deci posibil o durată de viață mai lungă.

Acestea sunt supoziții. Mercedes nu a anunțat oficial de ce folosește sistemul DAS, iar ceilalți nu pot decât să-și dea cu presupusul pentru efectele sale. Se consideră, însă, că este prea târziu ca alte echipe să-și modifice monoposturile pentru a introduce un astfel de sistem, deci Mercedes probabil vor fi singurii cu el în 2020, dacă testele arată că este util.

Oricum, avantajele par a fi minime, iar sistemul util doar pe câteva circuite cu linii drepte foarte lungi.

Prima cursă de Formula 1 a noului sezon are loc în Australia pe 15 martie.