Știri despre tehnologie – 16 decembrie 2019 (și prezentarea VW ID.3)

Se lanseaza multe electrice acuma in ianuarie, problema o sa fie cu ticketul ala, ca programul se incheie pe 23 dec, urmand a fi relansat la anul daca o mai fi buget.

Problema (inafara de buget, care e si ala cu un imens semnul intrebarii) e faptul ca anul trecut a durat 3 luni relansarea si abia in aprilie s-au aprobat primele tickete.

raman pe diesel, nu vad de ce as plati din banii mei inovatia de a avea o electrica buna de ceva.
un diesel euro6 nu o sa fie interzis nicaieri pt urmatorii x ani, suficient timp cat cel putin sa o schimbi. ce o fi peste 10 ani mai vedem, pana atunci prefer sa toc banii pe altceva.

Mie imi place foarte mult cum arata masinuta asta.

Giani Mucea:
Nu stiu ce sa zic, din ce am vazut pe net model S are in general range mai mare decat model 3.
Viteza nu ii place ca nu are pe unde. Hai sa zicem, poate bucata de drum de 70km din Olanda, dar cand dai de Belgia mergi incet fie din cauza traficului, fie din cauza camerelor. Dar poate nu stiu eu tot, poate omul fix in ziua aia nu o avea la 100%.

Discutiile la electrica sunt mai complicate… Depinde cat de incarcata a fost, depinde daca era frig si bateria rece ( pana se incalzeste consuma mai mult… de aceea e indicat sa stai la casa si sa pleci cu ea de la incarcat gata preincalzita ), depinde daca a avut urcare mai multa… Nu prea ai cum sa faci doar 180km cu “un plin” decat daca mergi tare… Bateria la 3 este de 75kw, dar eficienta este mai buna decat la Model S pre Iunie 2019 pentru ca au motoare mai eficiente si este si mult mai usoara. De exemplu eu la un Model S90D cu baterie de 90kw am cam aceiasi autonomie sau poate chiar cu 10% mai mica decat un Model 3 long range cu baterie de 75kw… Ce pot eu sa va spun insa este ca masina este perfect utilizabila in RO, mai ales daca stai la curte… nu trebuie sa ne fie frica de electrice… cele cu baterii mari sunt chiar fezabile si nu iti creeaza probleme mari de adaptare.