A ship of sheep

Incredibil cum o situație destul de uzuală la prima vedere—naufragiul vasului încărcat cu oi în portul Midia—ne poate băga toată țara în probleme după ce se dovedește, din nou, că autoritățile nu au planuri făcute dinainte pentru astfel de situații. În 5 zile, au salvat 254 de oi din 14.000.

Exportul de animale nu-i ceva rar întâlnit în România. Cum zicea cineva la televizor, alte 11 vapoare cu animale vii au plecat în ultimele 5 zile din același port. Dacă autoritățile nu au vreun plan pentru astfel de situații, mă întreb și nu pot decât să sper că au planuri pentru petrolierele și restul vapoarelor cu produse chimice ce vin în portul Midia pentru Rompetrol sau în portul Constanța pentru Oil Terminal.

Am descoperit, într-un moment de introspecție, că îmi pare mai rău să aud că niște urși au murit loviți de mașini pe șosele decât despre faptul că 14.000 de oi au murit pe o navă. Nu pot exact să explic de ce. Probabil motivul principal este legat de faptul că primul animal era sălbatic, trăia în mediul lui și oamenii au intrat peste el, în timp ce despre aceste oi am plecat oricum cu ideea că se îndreptau spre abator.

Am acceptat de mult ideea că noi, oamenii ca specie, sacrificăm zilnic miliarde de animale pentru a le mânca după ce le creștem de la zero în acest scop, dar sunt total împotriva vânătorii de animale sălbatice doar de dragul de a omorî ceva.

Revenind la oile noastre, după ce pornirea unei intervenții a durat 58 de ore, iar în acest moment suntem la 254 oi salvate din 14.000 (adică 1,8%), chiar Uniunea Europeană a început sa facă scandal că nu suntem capabili să exportăm animale vii în condiții decente și că nu suntem pregătiți să intervenim în caz de probleme, așa că România riscă interzicerea acestor exporturi și poate un infringement.

Comisia Europeană ne-a cerut să oprim transportul de animale vii până la finalizarea anchetei, iar luna viitoare va avea loc în Parlamentul European o dezbatere pe acest subiect. Cam dură reacția CE, dar probabil că este o concurență pe piața de vânzări de animale vii și alte țări abia așteaptă să ți-o tragă dacă te văd incapabil; sau poate sunt doar mai iubitori de animale decât mă așteptam, nu că ar mai conta motivul.

Înțeleg chiar că România ar putea fi dată în judecată la o curte internațională pentru că nu monitorizează așa cum trebuie aceste transporturi.

Problema și mai mare pe termen scurt este la Midia. Vaporul acela a eșuat la vreo 200 de metri de mal. Are în acest moment vreo 13.750 de oi moarte la bord, că inclusiv salvatorii spun că nu mai e timp să salveze animalele care stau nemâncate de o săptămână și prinse acolo. Asta-i o bombă ecologică.

Gândiți-vă că acel vapor trebuie cumva tăiat pentru a fi făcut accesibil unor echipe de intervenție, iar apoi niște oameni trebuie să intre în el și să scoată 13.750 de cadavre de oi aflate probabil în descompunere, printre excrementele lor și ce-o mai fi acolo. Este nevoie de barje, macarale, costume de protecție și alte cheltuieli mari. Cadavrele oilor trebuie aduse la mal și incinerate, că altfel totul devine un focar de infecție. Nu le poți lăsa să se scufunde așa în port sau să miroasă de la o poștă.

Totul pentru că nu s-a putut verifica de la început dacă încărcarea navei se face corect, acesta plecând, după spusele martorilor, supraîncărcat și vizibil înclinat pe o parte, dovadă că a ajuns doar la câteva sute de metri de țărm. Statul român plătește intervențiile de mai sus. Mult noroc să recupereze cândva banii de la armator.

Vorba unui medic veterinar într-un interviu: bine că nu era tauri sau vaci sau alte animale mult mai mari, care ar fi fost imposibil de scos fără macarale.