Gara de Nord va avea port spațial și teleportor tahionic în subspațiu

Se poate face. Mai ales de cand studentii au primit gratuitate, trenurile sunt pline. Si traficul feroviar e in crestere, ca-s persoane, cu bani chiar, care au ajuns sa prefere trenul, la clasa I ori la clasa a II-a, catre Valea Prahovei decat sa stea in trafic 6 ore. Exista trenuri private, conditii decente, tot tacamul.

Iar o Gara de Nord – Mall ar putea deveni interesanta si pt cei care NU merg cu trenul. Pt cei ce lucreaza in zona, de pilda. Sa te duci sa-ti faci cumparaturile de la mall-ul garii nu e un lucru atat de ciudat. E ceva firesc in tarile civilizate.

Ce aberează comentatorul ăla care zice ca CFR o duce bine (ipotetic) pentru că circulă studenții gratis cu trenul, iar ăștia de la CFR mai ales in condițiile astea nu au după ce bea apă. Sau că vor tot mai mulți călători cu bani să circule (dacă au de unde mai prinde locuri in trenurile cu două vagoane ocupate doar de elevi si studenți). Cică merge bine CFR. Unii habar n-au pe ce lume trăiesc. CFR se scufundă cu intenție cu tot cu studenți (e o vrăjeală decontarea biletelor lor tot din banii noștri, ai proștilor – de trei ani de zile se făcea ceva, nimic nu merge la investiții), dar nu era necesară această gratuitate decât pe rutele secundare cu puțini călători nu pe Valea Prahovei duuuh unde se merge in condiții de supraaglomerare, la fel si la Constanta pentru ca trebuie sa studieze studenții viteza si amplitudinea valului la țărm.
Câtă prostie să fie în capul unora să creadă că PSD a avut intenții curate cu această gratuitate. Sunt navetist săptămânal si stiu foarte bine ce spun, si in weekenduri ma mai duc pe alte rute. Sa ne ierte Dumnezeu dar pomana asta de la PSD a lovit ca un asteroid CFR-ul aflat in permanenta putrefacție pe liniile obosite cu viteze de 30-50 km/h si două vagoane la un tren care taie țara in două. Scopul gratuității a fost pur electoral si pentru a găsi o portiță sa sece mai rău CFR-UL fiindcă asta stie PSD foarte bine cum sa isi falimenteze propriile companii de stat. Și din nou știu foarte bine ce afirm. Acum doi ani de zile era un director foarte bun la CFR Călători care a fost dat jos intenționat ca sa vină înapoi Smart Dorobanțu care știe doar să facă ravagii. Directorul anterior chiar introdusese multe oferte comerciale, reparase in jur de 40-50 săgeți albastre si Dorobanțu a venit sa tăie din ele pentru că e suficient să circule doar pomenile in vagoane cât mai puține, lucru ce a garantat dezastre si in fostul lui mandat. Si istoria se repetă.
Rahatul in care a intrat CFR acum (Infra si Călători) e destul de imposibil de curățat. Numai privații străini dacă ar mai putea intra pe piață ar putea face ceva, dar asta înseamnă si dispariția CFR.

Personal chiar sunt din Pitești, iar cel care spune că gara nouă este un esec arhitectural vorbește gura fără el față de maghernița infectă care era înainte. Chiar arată foarte bine, cu mult peste ce a fost vreodată fosta gară, toată zona a fost foarte revitalizată desi ajunsese si rău famată, singura problemă e că românii nu știu să aibă grijă de ceva bun, iar când nu au deloc iar nu e bine că de ce n-au. Lifturile merg, in general toată gara funcționează bine, dar nu e suficient de bine supravegheată de firma de pază, dar mai ales sunt puține spații închiriate (aici fiind vina CFR). Dar in general se face curățenie si aerul condiționat funcționează (sau căldura dacă e iarnă). Oricum e peste fosta gară sau peste cea actuală din București rămasă mult in urmă.