Mi-au plăcut trotuarele din Varșovia (și ar trebui să vizitați orașul, apropo)

Am stat o zi în Varșovia, luna trecută, și am rămas cu impresia că sunt mult înaintea noastră în multe aspecte. Știu că de multe ori România este comparată cu Polonia (în special de ciudă, la modul “de ce-au ales să deschidă fabrica în Polonia și nu în România?”) și adevărul este că mulți indicatori economici sunt asemănători, dar ceea ce vede ochiul, detaliile fine, arată pentru mine o diferență foarte mare.

Știți ce mi-a trecut în primul rând prin minte? Că în întreg centrul lor vechi și, de altfel, în toate zonele prin care am mers, nu era pavaj crăpat sau spart pe jos. Toate dalele erau perfect montate, perfect fixate, nu se clătinau sub picioare, nu lipseau, nu erau prost finisate.

La noi m-am prins de ce multe sunt sparte. Intră mașinile ca să parcheze ilegal pe trotuare, iar acele dale nu sunt făcute să susțină 2000 de kilograme. Asta nu este tot. Sunt zone unde nu au intrat niciodată mașini, precum în fața magazinului Unirea sau a Palatului CEC, unde au fost prost montate de la început.

Pentru mine, spiritul acesta al lucrului bine făcut, al atenției la detalii, spune foarte multe despre o societate, cum lucrează și cum tolerează lucrul făcut de cei din jur. Treaba asta nu are legătură cu PIB-ul, cu salariul mediu sau câți trec bacalaureatul, nici cu respectarea statului de drept, ci merge la un nivel mai de bază decât atât.

Și impresia asta bună despre oraș a continuat peste tot. Nu am văzut nici o mașină parcată unde nu trebuia; nici una! Trotinete electrice Lime (majoritatea modelul meu Ninebot – citiți review-ul) pentru ride-sharing erau peste tot. Trotuarele arătau impecabil, erau benzi de biciclete, traficul se desfășura în ritm civilizat, fără forțări, deși au și ei probleme de trafic.

Oriunde te uiți în jur, se construiesc clădiri înalte de birouri. Varșovia arată ca un oraș în plin avânt de dezvoltare. Am stat lângă o gară și tot felul de trenuri cu aspect modern treceau prin ea. În intersecție am numărat, la un moment dat, 8 garnituri de tramvai prezente simultan pe diversele linii și stații din acea piață. Să-mi spuneți când vedeți o astfel de densitate la noi.

Sigur, este toată discuția aceea despre statul de drept în Polonia și clasa lor politică. Simt însă că astfel de probleme se pot corecta la următoarele alegeri. Pavelele alea puse bine, însă, rămân pentru toată viața.

Varșovia poate fi o destinație bună pentru un city-break, apropo. Aveți multe de văzut în oraș, au zone frumoase pentru plimbat, au obiective legate de istoria regatului Poloniei și desigur de al doilea război mondial (un șir lung de atrocități, mai exact, dar asta este lumea în care trăim și nu cred că trebuie să uităm ce s-a întâmplat), un centru vechi plin cu baruri și restaurante interesante.

Au și prețuri foarte bune, poate mai mici decât în București. Am fost într-un bar cu bere artizanală și aveau 80 de beri la tap, prețuri între 10 și 20 de lei (ca la noi), dar o pizza mărișoară costa între 22 și 28 de lei, ceea ce mi s-a părut mai bine decât la noi. Un fel de Caru’ cu Bere de-al lor avea prețuri mai bine pentru mâncare tradițională decât al nostru. Dacă mergeți în Varșovia, nu ratați Cafe Bristol, este o cofetărie foarte bună.

Am petrecut revelionul 2018 în Cracovia, dar pe cuvânt de nu mi se pare Varșovia o destinație cel puțin la fel de atrăgătoare. Nu are atmosfera de oraș vechi și nici castelul de pe deal, dar per total mi se pare că ai mai multe de văzut. Voi scrie și despre Cracovia, că prin aprilie am impresia că se va lansa un zbor direct București-Cracovia și asta va încuraja turismul românesc, dar gândiți-vă și la Varșovia, unde se poate ajunge cu Wizz și LOT.

Am făcut pe Vola o simulare de preț pentru un weekend din aprilie și biletele costă între 142 euro cu LOT, care zboară la ore foarte bune (plecare dimineața, întoarcere seara) și 105 euro la Wizz, care zboară pe orar nepotrivit (plecare la prânz, întoarcere dimineața), dar e de studiat dacă nu ieșiți mai ieftin cu Wizz + încă o noapte de cazare acolo.