Soluția banal de simplă pentru traficul de la Fântâna Miorița

Nu știu cât de bine cunoașteți zona de la Fântâna Miorița, dar în fiecare zi câteva sute de mașini încearcă să întoarcă acolo și întotdeauna se lasă cu claxoane, înjurături și tamponări ușoare sau grave. Imediat după fântână este o trecere de pietoni unde au loc accidente, unele mortale, pentru că se circulă cu viteză mare, iar pietonii sunt rari, ceea ce-i face pe șoferi neatenți.

Astăzi a apărut o știre despre o cheltuială inutilă pe care Primăria București se pregătește să o facă: o pasarelă pietonală la trecerea de pietoni de la Miorița, în valoare de 7,3 milioane de lei, cu un design futurist, o lungime totală de peste 100 de metri, lifturi, copertină de sticlă rezistență la ultraviolete și alte asemenea de tâmpenii “la bord”.

E o mizerie făcută să sifoneze bani.

Puțini pietoni trec strada pe acolo, nu cred că se face o medie de unul per minut. O pasarelă ar fi utilă pentru un trafic pietonal de amploare, nu pentru zona Miorița.

Știți cum ar putea fi eliminate accidentele de acolo? Cu semafor pentru pietoni, acționat din buton atunci când cineva vrea să traverseze.

De atât este nevoie: trei becuri și câte un buton pe fiecare parte a străzii, plus un cablu tras între ele, și asta e tot. Cost total? Probabil 50.000 de lei. Este o instalație mai simplă decât un pom de Crăciun, nu SF-uri de Singapore, iar zona Miorita este suficient de îndepărtată de orice altă intersecție încâț un astfel de semafor nici nu trebuie conectat la managementul traficului.

Traficul pietonal este atât de redus acolo încât majoritatea șoferilor nici n-ar fi afectați de un astfel de semafor, care probabil ar sta pe verde 95% din timp. Când apare un pieton, acesta apasă butonul, se opresc mașinile pentru 10 secunde, apoi se pune iarăși verde și traficul continuă.

Dar de ce să cheltuiești 50k pe o soluție simplă ce-ar fi gata în două zile când poți cheltui 7,3 milioane de lei pe una ce-ar fi gata într-un an, dacă nu mai mult?

Și apropo de fântâna Miorița, de câte ori trec pe acolo mă întreb de ce nu transformă administrația drumurilor acea fântână într-un sens giratoriu. Nu doar că ar rezolva problema mașinilor ce întorc acolo, dar ar face oamenii mai atenți și ar reduce viteza de trecere prin ea. Soluția lor a fost să pună o limitare la 40 km/h și să mai bage din când în când câte un radar acolo. Asta e mentalitatea: să stai la pândă și să dai din când în când amenzi în loc să aplici o măsură simplă ce ar rezolva permanent problema.

Hotnews spune că proiectul este în dezbatere publică, dar nu și unde se ține această dezbatere (poate la ei în comentarii?). Dacă găsiți unde, scrieți acolo că vreți semafor cu buton, nu pasarelă de 7 milioane de lei cu sticlă rezistentă la ultraviolete.

Apropo, PMB vrea 10 astfel de pasarele prin oraș, zice sursa:

Celelalte 10 pasarele vor fi situate în zonele:

– 3 pasaje la Metrou Aurel Vlaicu, în direcțiile: Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor București și Prefectură, Viitorul Spital Metropolitan, Calea Floreasca, la Mall Promenada;
– Calea Griviței – RATB Carpați: între strada Dorna și strada Soveja;
– Şos. Alexandriei – Ieşire Bucureşti-Bragadiru: în zona penitenciarului Rahova;
– Str. Liviu Rebreanu: la Mall Park Lake;
– Bd. Iuliu Maniu: la hypermaket Cora;
-Calea Văcărești – la intersecția cu strada Pridvorului: amplasamentul propus este la baza rampelor de acces ale pasajului Mihai Bravu, în imediat vecinătatea accesului la stația de metrou Mihai Bravu;
– Şoseaua Mihai Bravu nr. 30: Amplasamentul propus este la ieșirea din pasajul Bucur Obor înspre b-dul Ferdinand I;
– Bd. Doamna Ghica – str. Dimitrie Grozdea;