Când îți dorești ca zborul să dureze mai mult

O știre de acum două luni spune că, într-un top făcut de o agenție australiană de siguranță și rating, Singapore Airlines este cea mai bine cotată companie aeriană a momentului, luând în considerare totul de la confortul clasei 1 și până la economy, plus lounge-uri și servicii adiționale. Qatar Airways a câștigat Best Business Class. Korean Air a câștigat premiul Best Economy. Wizz Air a luat Best Low-Cost european, iar Lufthansa a primit premiul pentru Best Long Haul european.

Nu știu cum o fi Singapore Airlines pe business, dar cu Qatar Airways am mers la business și, după cum spuneam în premiile nwradu, a fost experiența inedită a anului 2018.

Este ceva greu de descris în cuvinte și imagini; trebuie experimentat și, din păcate, este foarte dificil să mai zbori apoi Economy știind că, la 10 metri mai în față și după un paravan, alți oameni călătoresc în condiții mult, mult, mult mai bune.

Totul poate fi rezumat astfel: în clasa Economy, speri ca zborul să ajungă cât mai rapid la destinație, ca să te poți dezmorți și relaxa după 10 ore în acel scaun. Păcălești ceasul urmărind filme și încercând să dormi în ce poziție ai putea face asta. Pleci din avion bucuros că s-a terminat.

În clasa Business, îți dorești ca zborul să dureze mai mult timp. Ar mai merge un cocktail și niște migdale proaspăt prăjite sau poate încă un sandviș. Primești căști cu anulare activă de zgomot. Dacă te saturi de filme și catering, transformi fotoliul în pat și dormi. Îți dau ei chiar și pijama, una moale și confortabilă. Cursa aeriană face întreaga călătorie mai plăcută, pleci energizat din avion.

Pentru mine acesta a fost aspectul neașteptat: să îmi doresc, pentru prima oară, ca zborul să dureze mai mult timp pentru a putea dormi mai multe ore și apoi să iau un mic dejun în tihnă înainte de a începe ziua la destinație.

Qatar Airways a câștigat premiul și pentru Inflight Catering, adică cele mai bune servicii la bord. Nu zic, inclusiv la Economy se dau șervete calde și ai de ales între diverse variante de mâcare și băutură, dar la Business duc asta la extrem.

Nu-i vorba musai de preparate, ci de felul în care este pusă masa. Nu-ți pun sarea, piperul și untul pe masă, ci le așează în locuri bine prestabilite, exact ca la un restaurant cu pretenții. Le așează și le potrivesc aproape la milimetru. Mâncarea vine la fel, iar vinul de Porto este remarcabil, cum scrie în meniul pe care-l poți răsfoi.

Pentru clasa business uneori sunt oferte foarte bune. Multe companii, incluzând Qatar, fac un fel de licitație în momentul check-in-ului și-ți propun upgrade pentru o sumă de bani calculată după cine știe ce algoritmi au ei. E un motiv bun să te ambiționezi să câștigi mai mulți bani.

Acum sunt curios cum o fi la clasa 1 pe acele câteva avioane ce au așa ceva și unde este o lume exclusivistă. Am văzut fotografii cu cabine individuale, paturi late, limuzine care te iau și te duc la aeronavă, mâncare, băutură și cosmetice și mai de lux, dacă pot spune așa. În cuvintele cuiva de la o agenție de turism, First Class este pentru cei cu foarte mulți bani, dar care nu au avion privat.

Și poate cândva zbor chiar cu Singapore Airlines, să văd și ce-i pe acolo.

sursa: AirlineRatings via CNN.