Aglomerația din stația Piața Victoriei nu poate fi soluționată de Metrorex

Au început să mă obosească imaginile cu stația de metrou Piața Victoriei și aglomerația de la orele de vârf de acolo și oamenii care dau vine sau cer soluții de la Metrorex, spunând că așa ceva nu vezi nicăieri în lume. Chiar nu-i vina Metrorex, nu au ce soluție să adopte.

În primul rând, astfel de aglomerații au loc în multe metrouri din lume. Am stat cândva în Londra într-o poziție imposibilă, practic rupându-mă ca să mă mulez pe peretele înclinat al unui vagon, abținându-mă din a urla de durere pentru a nu mă face de râs. Sunt stații unde, la ora de vârf, li se recomandă călătorilor să nu coboare, ci să mai meargă o stație cu metroul și să se întoarcă pe jos, pe la suprafață, în zona primei stații.

Nu uitați că la noi Metrorex încă nu a angajat pusheri care să împingă oamenii în vagoane, ca în alte țări.

sursa: kimnewton.com

Revenind la situația de la noi, nu știu ce-ar putea face Metrorex pentru îmbunătățirea soluției. Trenurile vin la 1 minut și jumătate la orele de vârf. Nu cred că este posibil să adauge și mai multe trenuri în sistem pentru că este nevoie de un interval minim între ele pentru a putea asigura siguranța transportului.

Cum ar fi să circule trenurile la câte 20 de secunde între ele? Probabil că multe ar opri în tunel, așteptând ca trenul din fața lor să iasă din stație înainte de a intra ele. V-ați simți în siguranță cu 60 km/h în tunel, știind că la doar 20 de secunde în față este un alt tren care poate că are o problemă?

Există un minim interval critic între trenuri și nu se poate scădea sub el.

Să lungească trenurile pentru a intra mai mulți pasageri în ele? Nu se poate, sunt deja cât întreaga lungime a peronului. Dacă se adaugă două vagoane, ar trebui lungite toate peroanele de pe magistrală, nu doar cel de la Victoriei.

Vă zic eu singura soluție: o nouă magistrală de metrou, tot cu stație în Piața Victoriei, care să preia din trafic și să-l ducă și pe alte direcții. Am văzut treaba asta prin Paris, sunt stații pe trei niveluri subterane, la fiecare nivel oprește o altă magistrală.

Ar merge și o altă magistrală care să ducă oamenii spre Aurel Vlaicu și Pipera, una conectată direct la Pantelimon, Colentina sau alte cartiere-dormitor, pentru a ocoli Piața Victoriei.

Cât ar dura un astfel de proiect? Minim 20 de ani, probabil, de la proiectare la finalizare, dacă ne luăm după ce se întâmplă în Drumul Taberei (unde, apropo, a fost simplu de săpat pe mijlocul unui bulevard larg).

O posibilă soluție ar fi crearea de noi intrări și ieșiri în stația Piața Victoriei, astfel încât aglomerația de pe peroane să fie mai mică. Asta ar putea fi făcut de Metrorex (deși o nouă intrare în stația Tineretului este în lucru de 3 ani și încă nefinalizată), dar probabil o mare parte dintre călători doar fac tranziția între M1/M3 și M2, deci soluția ar îmbunătăți doar puțin situația generală.

Acestea țin de Metrorex, care ține de Ministerul Transporturilor. Nu văd ce-ar putea implementa în mai puțin de 20 de ani ca soluție. Pur și simplu magistrala M2 trece cu mult de punctul ei de saturație în orele de vârf și se creează cozi.

Știți cine este cu adevărat vinovată de situația aceasta? Primăria Municipiului București.

PMB aprobă planuri care au transformat sudul Bucureștiului în zone rezidențiale și nordul în zone de birouri, fără a lua și măsuri pentru a asigura tranzitul oamenilor pe direcția nord-sud. La ora la care metroul de pipera este plin ochi, cel în sens invers este practic gol. Iată o fotografie făcută de mine în septembrie, la ora de vârf, în sens invers traficului:

PMB este incapabilă să asigure transport de suprafață care să complementeze magistrala M2, incapabilă să facă benzi unice de autobuze, benzi de biciclete și orice altă măsură pentru a încuraja transportul de suprafață ca alternativă măcar pe direcția nord-sud, dacă nu peste tot în București.

PMB nu ia măsuri nici acum, deși apar noi poluri de clădiri la Grozăvești și Timpuri Noi, ceea ce va aglomera și magistrala M1/M3 într-un mod similar peste câțiva ani.

În timp ce oamenii se înghesuie ca sardinele în metrou, la suprafață, la aceeași oră, autobuzele circulă aproape goale pe același traseu. De ce? Pentru că traficul este infernal și Berceni-Pipera se face în mai mult de o oră pe la suprafață, ceea ce nici un om normal la cap n-ar accepta când are alternativa metroului, chiar și în înghesuială.

Înghesuiala din metrou n-a apărut peste noapte. Orașul s-a dezvoltat asimetric de peste 10 ani și era clar pentru toți cei din domeniu că se va ajunge la situația de aici. Așa că, data viitoare când puneți o fotografie din aglomerația de la Piața Victoriei, înjurați primăria, nu Metrorexul.

Pe cei din Metrorex îi puteți înjura doar pentru că pot ține ostatec întreg orașul prin greve, cerând orice salariu vor ei. Și pentru incompetență de genul acesta.