Enel va instala 2.500 de puncte de încărcare a mașinilor electrice în următorii ani

Enel a anunțat astăzi probabil cea mai importantă veste pentru viitorul automobilelor electrice în România: intenționează să instaleze peste 2.500 de stații puncte de încărcare pentru mașini electrice, în perioada 2019-2023, la nivel național. O stație va avea mai multe puncte de încărcare, între 1 și 3, în funcție de zonă.

Primele 300 de puncte vor fi instalate în 2019, începând cu București, Timișoara și Constanța, planul fiind ca la final de an să existe o acoperire națională, iar în anii următori să crească densitatea “curentăriilor”.

Nu știu ce părere aveți voi, dar pentru mine este primul semn de normalitate, de modernizare, pe care-l văd de multă vreme încoace.

Am văzut și dispozitivele pe care Enel X, cum se numește compania ce se ocupa de astfel de proiecte de infrastructură, le are la dispoziție:

JuiceBox – varianta pentru case, este disponibilă cu puteri de 3,6 kW, 7,2 kW și 22 kW. Este foarte compactă și are conectivitate LTE, wifi, Bluetooth și RFID pentru monitorizare de la distanță și control.

JuicePole – varianta standard pentru spații publice, are ecran de 10 inchi și conectivitate LTE, wifi, Bluetooth și RFID. Încarcă la maxim 22 kW AC.

JuicePump – stația cea mai mare, cu 3 conectori diferiți și puteri de până la 43 kW AC și 50 kW DC.

Au chiar și un stâlp de iluminat public ce poate încărca două mașini electrice, pe lângă posibilitatea de a fi dotat cu cameră de supraveghere video și senzori de monitorizarea aerului. Se numește JuiceLamp și face parte din soluțiile smart city ale Enel X.

Aproximativ 75% dintre stațiile montate vor fi din cele quick de 22 kW, restul vor fi cele fast (50 kW) și ultrafast (150 kW). Bănuiesc că, în timp și dacă cererea crește, se va face upgrade la unele și mai rapide.

Nu se știe exact unde vor fi montate, dar vor fi stradale și /sau în spații publice precum malluri, hipermarketuri, benzinării, hoteluri șamd.

O aplicație numita Recharge va fi disponibilă pentru a le arăta pe hartă, iar pentru încărcarea mașinilor vor fi disponibile diverse abonamente sau metode de plată directă, probabil prin intermediul aplicației sau cu carduri speciale.

Enel X va vinde stații și pentru case sau pentru sediile firmelor. Acestea sunt de putere mai mică, dar mai multe stații pot fi conectate și gestionate împreună. Este un sistem util pentru firmele ce vor să încarce mai multe automobile peste noapte.

În lumea mașinilor electrice se poate vorbi despre ce-a fost întâi, oul sau găina? Nu se cumpără mașini electrice pentru că nu există infrastructură de încărcare, iar nimeni nu construiește infrastructura pentru că nu se cumpără suficiente mașini.

Enel X a decis să fie “oul”. Nu cred că pot da greș cu această investiție pentru că viitorul automobilelor este electric. Mașinile clasice pur și simplu nu pot concura cu silențiozitatea, rapiditatea și lipsa de noxe toxice a celor electrice. Rețeaua lor probabil va impulsiona și în România achiziția de vehicule electrice, iar numărul lor va impulsiona și piața de stații de încărcare pentru case.

Sper că și primăriile vor oferi susținerea necesară pentru crearea rețelei. Să înfigi o stație de încărcare în pământ și să o conectezi la magistrala de curent este doar jumătate din treabă, iar de aceste lucruri (și de mentenanță) se ocupă Enel X. Primăriile ar trebui să ajute prin avize eliberate mai rapid sau măcar prin marcarea corespunzătoare a locurilor de parcare și alte măsuri bune.