Dacia ar putea lucra la o mașină electrică

Într-un interviu luat de Fully Charged Show lui Eric Feunteun, directorul programului de mașini electrice la Renault, acesta spune:

We combined our affordable car knowledge with Dacia brand […] and our electric leadership and made a car together and this is the K-ZE.

Găsiți interviul aici, iar fraza de mai sus apare pe la minutul 5:00.

Modelul K-ZE despre care vorbește Feunteun este un crossover mic, fabricat în China pentru piața chineză, cea mai mare piață de mașini electrice.

Sunt curios dacă cei de la Dacia (sau de la centrul Renault Technology din România) chiar au participat cumva la dezvoltarea acestui model, dar este important oricum că numele brandului a fost menționat în legătură cu mașini electrice.

K-ZE-ul nu contează așa mult în acest moment. Indiferent dacă Renault îl va produce și prin Europa sau va dezvolta alte modele electrice, Feunteun a amintit de un punct crucial: mașinile electrice sunt scumpe în acest moment și cei de la Dacia ar fi cei mai în măsură să producă un model mai ieftin, mai ușor de permis, așa că poate vom vedea așa ceva la Mioveni.

O Dacia electrică ar putea fi pentru mașini electrice cam ceea ce au fost (și încă sunt) Sandero pentru mașini compacte sau Duster pentru SUV-uri. Ar putea fi un Duster electric, de fapt, sau poate un Sandero Stepway electric cu preț mult mai bun decât Renault Zoe; eu aș miza pe ceva bazat pe Duster.

S-ar putea produce în acest moment la Mioveni? Din câte știu eu, nu mai este loc pentru o nouă linie de producție. Dacă este bazat pe Duster, ar putea fi produs pe aceeași linie de producție, deși asta ar duce la alte probleme: mașinile electrice convertite din cele clasice nu sunt așa bune; ideal ar fi să gândești de la zero întreg modelul. Zvonurile din luna mai privind un model Grand Duster ar putea indica de fapt o astfel de orientare spre vehicule electrice.

Dacă este cazul de a le produce pe o linie proprie, atunci ar putea fi oprită producția de Logan, să zicem. Duster și Sandero se vând cel mai bine, Logan rămâne în urmă, iar fabrica din Maroc oricum produce un număr foarte mare de mașini Dacia, depășind producția de la Mioveni. 80% dintre modele Sandero vândute în Uniunea Europeană sunt produse în Maroc, unde e mai ieftin.

Situația ar fi bună pentru România. O mașină electrică va fi mai scumpă decât un Logan, așa că afacerile fabricii ar crește și, în plus, ar lucra la un produs de viitor, un domeniu în care vrei să te specializezi, ca fabrică auto, nu să cedezi producția în favoarea altei fabrici. Mașinile electrice sunt mai simple din toate punctele de vedere și nu au nevoie de linii de producție la fel de complexe, ceea ce înseamnă mai puțini angajați necesari pe linie, dar cu puțină strategie în spate, probabil că nu ar fi nevoie să asistăm la concedieri.

Sigur, ar fi în totalitate posibil ca Renault să ia “knowledge-ul” de la Dacia și să producă mașini în complet alt loc din Europa sau poate chiar în Maroc, la fel cum ar fi posibil ca întreg articolul meu să fie doar un science-fiction bun. Vedem în viitor.