Cum sună 9 ani pentru un pod de 55 de kilometri peste mare?

Chinezii au inaugurat recent un pod lung de 55 de kilometri, construit peste mare, care leagă Hong Kong de Macau și de China continentală. A fost construit în 9 ani. Găsiți aici poze și clipuri, dar am pus mai jos unele spectaculoase de pe Shutterstock cu această construcție.

De fapt, este chiar mai complicat de atât. Pe partea continentală au construit o insulă artificială ca punct de plecare a podului. Urmează kilometri întregi de piloni și șosea suspendată, la un moment dat suficient de înaltă pentru a permite trecerea vapoarelor pe sub pod.

La kilometrul 22,9 au făcut o altă insulă artificială, iar de acolo șoseaua (6 benzi) intră în subteran, într-un tunel lung de 6,7 kilometri făcut pe sub mare, cu ieșirea pe o altă insulă artificială. Acea zonă este o rută maritimă foarte populară și n-au vrut să încurce traficul navelor cu piloni și nevoia de ghidaj atent pentru a preveni un accident.

Urmează o altă secțiune pe piloni, se ajunge pe o insulă artificială construită în Hong Kong, iar de acolo viaductul se continuă cu tuneluri și autostrăzi. Pe pod se circulă pe partea dreaptă în sensul de mers, în timp ce în Hong Kong și Macau se circulă invers, pe sistem britanic, așa că a fost construit inclusiv un sistem ce inversează benzile la capete.

Construit în 9 ani. Ca idee, Pasajul Basarab a fost construit în 5 ani (iar din 2011 încă nu i s-a făcut recepția oficială și nu-l întreține nimeni, dar asta e altă poveste). Podul Golden Gate din San Francisco a fost construit în doar 4 ani, în perioada 1933–1937. Străpungerea de la Nicolae Grigorescu spre Vitan, ce include un pod peste cei 10 metri lățime ai Dâmboviței, a început în 2010 și încă nu se știe când va fi gata, lucrările blocându-se din cauza unor cabluri de electricitate ce-au apărut din senin acolo acum câțiva zeci de ani. Metroul din Drumul Taberei ar putea fi gata în 2020, după 9 ani de lucrări. Autostrada A3 ar putea ajunge până în București în curând, fiind nevoie de 5 ani pentru a construi ultimii 3 kilometri.

Cam acesta este ritmul România față de ritmul altor țări. Nu vă mirați că suntem înapoiați la multe alte capitole.

Podul Hong Kong-Macau nici măcar nu este cel mai lung din China, au alte patru și mai lungi. În top este un viaduct, o autostradă construită pe piloni între Beijing și Shanghai, lungă de 168 de kilometri, finalizată în 4 ani de la începerea construcției.

Fotografii via Shutterstock, unde practic poți găsi imagini cu orice.