Înmatriculările auto au scăzut în septembrie pentru că s-au făcut în august, nu pentru că ar fi vreo criză

O știre din Profit spune că înmatriculările de autoturisme s-au prăbușit, un termen mult prea dur pentru ce s-a întâmplat de fapt. Mie, de exemplu, îmi dă impresia că românii n-ar mai fi cumpărat mașini, că poate începe o criză, că se întâmplă ceva mai grav, mai ales când știrea precizează că este cea mai mare scădere din UE.

În practică, înmatriculările au fost mult mai puține în luna septembrie pentru că s-au făcut mult mai multe înmatriculări în august, chiar înainte de intrarea în vigoare a normelor WLTP. Iată un grafic ce include cifra reală din august și estimările pentru lunile următoare, făcut de Ford, unde se vede că toată lumea se aștepta la o scădere mare în septembrie.

După achiziția unei mașini, ai cam trei luni să o înmatriculezi. Eu am cumpărat în noiembrie și am înmatriculat în ianuarie, dar aș fi putut face asta chiar și în februarie. Cum ar fi, mașina mea, cumpărată în 2017, apare de fapt în statisticile din 2018. În plus, foarte multe înmatriculări făcute acum în august 2018 n-au fost pentru mașini cumpărate de utilizatorii finali, ci dealerii au înmatriculat tot ce aveau pe stoc înainte de venirea mântuitorului nostru WLTP.

Unele lucruri trebuie privite statistic pe o perioadă lungă, că altfel ies astfel de chiftele. Mașini se cumpără în continuare în același ritm, doar înmatriculările au avut un spike generat de WLTP. Per total, 2018 va fi un an excelent pentru vânzările de autoturisme noi în România, chiar dacă înmatriculările de SH-uri încă le depășesc de câteva ori.

Criză, când va fi, va fi din alte motive.