BMW a prezentat oficial modelul X7

Cu o lungime de 5.151 mm, X7 este cel mai lung cu vreo 20 de centimetri decât X5, devenind cel mai lung BMW de acest tip, depășit doar de versiunea L a seriei 7. Într-un fel, îl puteți considera un seria 7 în stil SUV.

Spre surprinderea mea, vine în standard cu trei rânduri de locuri, iar rândul doi poate fi configurat cu doar două locuri. N-am găsit în comunicat și în broșura informativă vreo tehnologie nouă. BMW continuă tradiția de a oferi aproximativ aceleași tehnologii pe toate modelele lor, diferența fiind făcută de spațiul interior și dimensiunea mașinii.

BMW X7 are de toate, inclusiv faruri laser sau suspensie reglabilă sau 20 de difuzoare în interior. Interiorul este luxos atât prin tehnologie (climatizare cu 5 zone, de exemplu), cât și prin detalii precum un schimbător de viteze făcut din cristal, plafon panoramic inclusiv pentru rândul 3 de scaune cu un joc discret de lumini în noapte. Ca și la recent anunțatul seria 3, X7 va veni cu asistentul BMW, cockpitul nou șamd.

În rest, dacă citiți testdrive-ul meu cu seria 7, puteți ști cam la ce altceva să vă așteptați.

Mi-a plăcut faptul că două cup holdere pot fi răcite și încălzite, în funcție de ce vrei să faci cu acel lichid.

Sunt și niște alegeri care mi se par discutabile. Întreaga consolă centrală este ușor orientată spre șofer, iar mie mi-ar plăcea o simetrie perfectă.

Grila frontală supradimensionată nu-mi place, îmi aduce aminte de reclama cu “domnule castor”. Apoi, scaunele din rândul doi par “directorale” și includ reglaje electrice pe tot felul de direcții, dar mă așteptam să văd unele business ca pe seria 7, cu tot cu tabletă de control între ele șamd. Mă așteptam ca X7 să fie genul de mașină gândită pentru șofer și pasager în spate, dar pare o soluție complexă, gândită pentru diverse scenarii de utilizare, inclusiv până la a transporta 7 oameni în mod confortabil.

Motoare disponibile la lansare:

• xDrive 40i: 3 litri benzină, 340 CP și 450 Nm
• xDrive 50i: 4,4 litri benzină, 462 CP și 650 Nm, dar acesta nu va fi disponibil în Europa
• xDrive 30d: 3 litri motorină, 265 CP și 620 Nm
• M50d: 3 litri motorină, 400 CP și 760 Nm

Prețurile n-au fost anunțate, dar mă aștept să înceapă pe la 80.000—90.000 de euro. Producția se face în SUA, lansarea pe piață va fi în martie 2019.