Mercedes a prezentat EQC, primul lor SUV electric

Mercedes-Benz a prezentat oficial modelul EQC, primul lor SUV electric. Într-un fel, îi putem spune prima lor mașină electrică deoarece este construită de la zero în acest scop, cu principii moderne, în timp ce modele precum clasa B electric și altele erau conversii.

Producția va începe în 2019, sistemul electric urmând să fie asamblat la Hamburg, bateriile la Kamenz (tot la o fabrică Daimler), iar asamblarea finală se va face la Bremen. Piața chineză va avea propria fabrică undeva lângă Beijing. Daimler pregătește producția de mașini electrice sub brandul EQ în diverse puncte de pe glob, parte a strategiei de extindere masivă în domeniul vehiculelor electrice.

EQC este un (crossover) SUV și, după cum arată, îmi dă impresia că l-au gândit în primul rând pentru piața chineză, cea mai mare piață de vehicule electrice. Mi-ar fi plăcut să semene cu GLC, dar înțeleg și de ce vor să diferențieze modelele electrice de aspectul celor cu motoare termice. Lungimea totală este de 4,761 metri și ampatamentul de 2,873 metri.

EQC are câte un motor electric asincron pentru fiecare punte și dezvoltă o putere totală de 300 kW (echivalentul a 408 cai putere), iar autonomia conform ciclului de testare NEDC va fi de 450 km. Personal sunt ușor dezamăgit că n-au anunțat autonomia în testul WLTP, care-i cel modern și mai bine adaptat inclusiv mașinilor electrice, dar mai mult ca sigur vorbim tot de peste 400 km cu o singură încărcare. Viteză maximă 180 km/h, accelerație până la sută în 5,1 secunde.

Bateriile de 80 kWh pot fi încărcate cu până la 110 kW, datele oficiale estimând o încărcare de 80% în 40 de minute atunci când se folosește un încărcător de putere mare.

Dincolo de partea electrică, Mercedes EQC vine cu toate dotările și luxul uzual brandului. Asistentul MBUX este la bord, actualizat cu funcții specifice vehiculelor electrice, navigația folosește un model predictiv pentru a adapta viteza sau traseele, iar sistemele de siguranță includ unele specifice vehiculelor electrice, precum protecție suplimentară pentru baterie sau posibilitatea ca echipele de intervenție să deconecteze complet sistemul electric înainte de o descarcerare.

Diverse elemente de design particularizează gama electrică (mici elemente albastre pe caroserie, lipsa barelor de prindere pe plafon, interior cu aspect modern, două ecrane de 10,25 inchi). Există chiar și un AMG Line care dă un aspect mai sportiv diverselor elemente. N-au anunțat prețuri, dar pare un concurent pentru Jaguar I-Pace și probabil va începe tot pe la 80.000 de euro.