Guvernul vrea aplicații mobile pentru chemat taxiuri și nu zice nimic de interzicerea Uber și Taxify

Aplicația mobilă va trebui “autorizată de autoritatea de autorizare” pentru că …
Și sa vedem ce presupune autorizarea aia. Poate, cine știe, ca să fie totul corect presupune să ai și comenzi telefonice. Motivul pentru care avem aceste modificări este “Datorită acestor aplicații taxi, concurența pe această piață este denaturată prin comercializarea acestor aplicații taxi, fără acordul transportatorilor autorizați de taxi și/sau a dispeceratelor de taxi. De asemenea, dispecerizarea serviciilor de taxi prin intermediul aplicației menționate se face fără autorizațiile prevăzute de Legea nr. 38/2003.”

Și ce zice legea aia (TL:DR birocrație relevantă doar pentru stații radio):
“Art. 15
(1) Activitatea de dispecerat taxi poate fi executata numai de o persoana juridica romana sau de catre un operator de transport in regim de taxi, denumit in continuare operator dispecer, in baza licentei de executie eliberate de Autoritatea Rutiera Romana, pe baza urmatoarelor documente:
a) dovada ca operatorul detine baza tehnico-materiala necesara, respectiv sediul, dotarea si frecventa radio protejata pentru operatorii de transport si taximetristii independenti deserviti;
b) autorizatia pentru reteaua de comunicatii independente eliberata de Ministerul Comunicatiilor si Tehnologiei Informatiei;
c) dovada existentei contractelor privind dispecerizarea, realizate cu toti operatorii de transport si taximetristii independenti deserviti;
d) lista statiilor de radio din dotarea taxiurilor, operatorilor de transport si a taximetristilor independenti deserviti, cu seriile si codurile de apel ale acestora;
e) documentele solicitate de agentiile Autoritatii Rutiere Romane in legatura cu persoana desemnata sa conduca activitatea de dispecerat;
f) alte documente stabilite prin normele privind transportul rutier, solicitate de agentiile Autoritatii Rutiere Romane.
(2) Operatorul dispecer detine un registru cu evidenta stricta a statiilor radio de emisie-receptie din dotarea taxiurilor deservite, care cuprinde elementele de identificare si durata de valabilitate a autorizatiei de functionare a acestora.

Art. 16
Licenta de executie pentru activitatea de dispecerat poate fi retrasa de catre emitent in urmatoarele cazuri:
a) dispeceratul deserveste taxiuri dotate cu statii radio a caror provenienta legala nu poate fi dovedita;
b) dispeceratul deserveste operatori de transport in regim de taxi sau taximetristi independenti, neautorizati;
c) dispeceratul deserveste autoturisme care realizeaza transporturi in regim de inchiriere, carora le este interzisa folosirea statiilor radio de emisie-receptie. ”

eu inteleg ca ei vor sa isi faca fiecare firma de taxi dispeceratul ei telefonic si sa poata avea si sa poata sa aiba aplicatie si site pentru preluarea comenzilor. din schema asta ies aplicatiile gen clever, star si care mai sunt intrucat ele nu au dispecerat si nici masini. o actiune de genul acesta favorizeaza monopolizarea pietei intrucat daca o companie va aduna multe masini automat clientii vor folosi aplicatia ei cand vor cauta taxi, stiind ca sunt mai multe sanse sa gaseasca masini disponibile in apropiere si automat si soferii se vor duce la respectiva companie. in cazul aplicatiilor lucrurile stau mult mai bine intrucat un sofer poate folosi simultan doua sau chiar 3 aplicatii, dar nu poate conduce mai multe masini concomitent.
in ceea ce priveste masinile din alt oras sau judet, in principiu este ok, dar trebuie luate in calcul si variante specifice cum sunt in bucuresti unde sunt foarte multe zone rezidentiale care administrativ nu apartin de bucuresti, dar functional este sunt legate ombilical de bucuresti. eu locuiesc in popesti leordeni (judetul ilfov), vin cu metroul la birou, la fel ca alti zeci de locuitori ai cartierului si daca vreau sa iau un taxi seara cand ma intorc din centrul vechi ar trebui sa ma lase la 500 m de casa pentru ca acolo se termina bucurestiul din punct de vedere administrativ? sau sa imi spuna ca nu poate sa ma ia de acasa pentru ca adresa este in alt judet? in schimb ar trebui gestionata in comun chestiunea legata de numar de licente de taxi de catre bucuresti pentru toata zona bucuresti ilfov intrucat in nici un oras din ilfov taxiurile nu pot functiona doar in orasul respectiv pentru ca extrem de rar oamenii vor sa ajunga intr-un alt punct din acel oras mic din ilfov si in 95% din cazuri vor sa ajunga in bucuresti. pe de alta parte, nici pe locuitorii din ilfov nu poti sa ii privezi de practicarea acestei meserii si trebuie sa ii permiti celui care locuieste in chitila sa poata face si el taximetrie la fel ca cel din militari.
iar in ceea ce priveste itp-ul chiar este necesara o verificare destul de riguroasa pentru masinile de transport persoane. eu cu masina fac in principal drumuri in afara orasului si multi mai putin km decat un taxi si tot trec pe la service in intervalul de 2 ani dintre verificarile itp obligatorii. masinile acelea merg in oras prin gropi, sine de tramvai, frane foarte dese, circulat iarna toata ziua pe strazi pe care s-a dat cu solutie pentru topirea zapezii care afecteaza si partea metalica a masinii. o aplicatie gen uber care se bazeaza pe rating ar putea sa ii tina deoparte pe soferii care sunt certati cu service-ul dar unii dintre ei mai pot masca destul de bine problemele mecanice ale masinii in asa fel incat pasagerul sa nu le observe.

gigi:
Si sa creasca traficul pe site-uri respectiv audientele unor posturi tv.
Ieri se flambase online-ul cu Pilonul II de pensii. Nu stiu cum sa mai scoata oamenii in strada. Probabil ca, pana la urma, vom avea parte de un Colectiv 2. E nevoie de o solutie extrema.

Foarte bine ai comentat, ai respectat întocmai indicațiile de partid PSD. Mori in chinuri javra!