Am zburat cu unul dintre noile 737-800NG de la TAROM

Am zburat recent cu unul dintre noile avioane TAROM Boeing 737-800NG, mai exact cu YR-BGK “Marea Unire”. Știu că este de multe luni în flotă, dar eu acum am zburat cu un astfel de avion și experiența a fost… mixtă.

Părțile bune: avionul este nou, iar scaunele sunt subțiri și confortabile. Spațiile pentru bagaje de cabină sunt mai mari deoarece au uși care se deschis în jos și asta aduce câțiva centimetri în plus. Iluminatul, de asemenea, este cu LED-uri reglabile ca intensitate și culoare și personalul de bord părea să le mânuiască bine, așa că am avut o lumină relaxantă pentru ochi pe parcursul zborului.

Părțile rele sunt, din păcate, mai numeroase decât cele bune. Scaunele nu se pot lăsa deloc pe spate (avioanele erau configurate pentru low-cost atunci când le-a luat TAROM), ceea ce poate fi o problemă la segmente lungi (iar avioanele cam pentru așa ceva sunt utilizate, fiind dese cursele de Madrid și Amsterdam). Din fericire, nu este o problemă mare, scaunele noi fiind, totuși, mai confortabile decât cele din alte avioane.

Problema este că spațiul dintre rânduri este foarte mic. Avioanele sunt configurate într-o singură clasă cu 182 de locuri. Cum SeatGuru nu include TAROM, dacă zburați cu un astfel de avion vă spun eu acum unde puteți avea mai mult loc:

• rândul 1 locurile ABC
• rândul 2 locurile DEF (adică primul rând de pe partea dreaptă; pe dreapta avionul începe direct cu rândul 2, nu există 1 DEF)
• cele 6 locuri de la rândurile cu ieșiri de urgență, adică 15ABCDEF și 16ABCDEF. Pe acestea, la cursele TAROM, le puteți obține cerându-le în mod special la aeroport, că nu se pot alege la checkin-ul online pe site-ul TAROM. Rețineți și că, pentru cursele TAROM cu plecare din Amsterdam, de exemplu, check-in-ul online se face pe site-ul KLM și acolo puteți alege locuri la exit, că-i altă interfață.

Locurile 1ABC

Locurile 2DEF

Rândul 16 cu ieșirea de urgentă. Rândul 15 are același spațiu mai mare pentru picioare.

Experiența negativă a continuat cu faptul că scaunele nu au un buzunar în care să-ți poți pune niște obiecte în timpul zborului. Revista avionului și instrucțiunile de salvare stau într-un buzunar de plastic al scaunului, unde mai rămâne cam 1 cm spațiu și pentru tine, cât să pui acolo o tabletă, să zicem, dar nu un portofel sau niște căști. Sub acest spațiu ar fi încăput fără probleme un buzunar normal, elastic, dar TAROM nu a dotat avionul cu unele.

Și cireașa de pe tort, masa a constat într-un sandviș rece și o napolitană Milka și o banană. Nu-i rău, dar TAROM avea obiceiul să dea mese calde pe zborurile sale, fiind printre puținele companii care mai făceau asta la clasa Economy pe cursele tipice de Europa. Nu cred că au renunțat la această politică (confirmați voi, dacă ați zburat recent cu alte avioane TAROM), ci pur și simplu cred că cele două avioane 737-800NG nu au spațiu suficient în bucătărie pentru a transporta masă caldă, chifle și tot ce mai dădea TAROM pentru 182 de pasageri, așa că bagă niște sandvișuri la frigider și asta e tot.

Am zburat dus și întors cu același avion și așa a fost de fiecare dată. Mai mult, n-au mai fost servite ceai și cafea, probabil pentru că nu au nici instalație de apă caldă în bucătăria avionului.

Vedeți că intră lumea în modul de concediu și aeroportul Otopeni este mult mai aglomerat. Au suplimentat masiv numărul de ghișee de control pașapoarte, dar cozile la check-in (cel puțin la TAROM, unde sunt câteva ghișee pentru toate cursele lor) și la securitate erau mărișoare. Veniți cu ceva mai mult timp înainte la aeroport.