Primul serviciu de car sharing cu mașini electrice va fi lansat în București

Peste câteva zile va fi lansat oficial un serviciu de car sharing cu mașini electrice în București, un mare pas high-tech în față pentru capitală. Mie mi se pare primul semn de modernizare văzut de ceva vreme încoace în oraș.

Serviciul se numește eGO și este lansat de BCR, care a cumpărat 20 de autovehicule electrice BMW i3 și le pune la dispoziția clienților băncii. Mașina se va rezerva în aplicația dedicată de mobil, costă 12 lei/30 minute și este nevoie de un card BCR contactless pentru a o descuia și încuia și implicit conduce. Banii sunt debitați apoi de pe card.

Singura veste rea este că serviciul este disponibil doar clienților BCR, dar cum banca a cumpărat mașinile, mi se pare normal să fie așa.

BMW i3 este un monovolum cu un design exterior și interior ușor de recunoscut, iar cele eGO vor fi și mai ușor de recunoscut, fiind vopsite precum vedeți mai jos. Am condus unul din flotă la lansare și mă bucur să văd că sunt modele din “generația 2”, cele cu autonomie crescută, în jur de 200 km cu o încărcare. Sunt mașini spațioase, silețioase, confortabile, cu accelerația surprinzătoare a unei electrice și loc suficient pentru 4-5 persoane și ceva în portbagaj.

Dacă vreți să vedeți mașina, pe 24 noiembrie între 8:30 și 18:00 și pe 25 noiembrie între 10:00 și 18:00 va fi prezentă pe Calea Victoriei 15, la sediul lor, unde proiectul va putea fi văzut de oricine trece prin zonă.

Cu alte cuvinte, cei ce au carduri contactless BCR pot conduce, începând cu 4 decembrie (data lansării oficiale), o mașină electrică. Merită încercat, vă asigur. Eu am condus mai multe electrice la viața mea, dar bănuiesc că nu toată lumea are acces la una, iar aici aveți cea mai simplă metodă de a ajunge într-una.

Costul de 12 lei per 30 de minute vine din tariful de 40 de bani per minut, dar tarifarea se face la 30 de minute. Cum s-a zis la conferință, luând în considerare viteza medie din București, este echivalentul a 1,6 lei/km, ceea ce mi se pare rezonabil pentru un BMW electric cu un preț de listă mărișor.

Accesul în mașină se face lipind cardul contactless BCR de partea stângă sus a parbrizului, unde este un cititor de carduri. Ușile se descuie și poți pleca. În bord veți găsi un mic ecran pe care sunt câteva date despre călătorie. Mașina se încuie tot cu cardul contactless, iar dacă vreți să terminați călătoria trebuie să selectați asta pe micul ecran despre care vă spuneam că e adăugat în interior.

Car sharing-ul este un serviciu popular în multe mari capitale, fiind gândit pentru cei ce au nevoie de o mașină doar ocazional, de exemplu ca să cumpere ceva voluminos sau să aștepte o rudă și bagajele ei la gară sau la aeroport. Sau poate că te uiți în aplicație, e una în zona ta, o rezervi, o conduci până la un restaurant unde te întâlnești cu prietenii, o lași pe acolo s-o rezerve altul și pleci acasă cu taxiul.

Detalii tehnice:

• aplicația de Android este deja disponibilă, cea de iOS încă nu e publică.
• trebuie cont în aplicație, care se face pe loc, dar cu upload de poză făcută la buletin și permis de conducere.
• mașina poate fi rezervată cu maxim 30 de minute înainte.
• te poți plimba pe oriunde cu ea (inclusiv aeroport sau Ploiești), dar trebuie să o lăsați într-o zonă agreată, care ni s-a spus că înseamnă la nord de Piața Unirii, până la Grozăvești și până în nordul orașului. Dacă o abandonezi în afara zonei, se plătește o taxă suplimentară.
• BCR a montat și stații de încărcare suplimentare: 4 în oraș, încă 1 la sediul Omniasig de pe Aviatorilor, 1 la sediul din clădirea The Bridge de la Grozăvești. Nu-i treaba ta să o încarci, dar dacă poți face asta, primești niște bonusuri.
• o mașină electrică poate fi parcată gratuit în parcările publice din București, câtă vreme are în parbriz o vignietă în acest sens (și acestea au).

Noi am încercat să-i încuiem la conferința de presă pe cei de la BCR cu întrebări despre scenarii complicate, dar răspunsurile au fost mereu simple:

• Dacă las mașina într-o parcare subterană, cum o va găsi următorul client? Nu ai voie să o lași în subteran, scrie în regulamentul pe care-l accepți la înscriere. O poți parca temporar acolo, că poate te-ai dus la mall, dar nu încheia în subteran închirierea.
• Dacă rezerv mașina și o găsesc aproape descărcată, ce fac? Mașinile sub un anumit nivel al autonomie nu vor apărea pe hartă ca fiind rezervabile.
• Cine le spală din când în când? Au echipe care fac asta, plus că le duc la încărcat și le inspectează.
• Dacă rezerv o mașină și o găsesc lovită, cine e responsabil? Atunci când preiei mașina, aplicația te întreabă dacă este totul în regulă, așa că poți raporta acolo o problemă.

Altfel spus, răspunsul la orice scenariu din acesta negativ poate fi rezumat la “există niște reguli, iar dacă nu le respecți poți fi dat afară din sistem”, “respecți codul rutier” și, în caz că vă gândiți la scenarii tip The Punisher, mașinile sunt asigurate la Omniasig. Mi s-a părut o simplitate care aș vrea să caracterizeze mai multe servicii.

Din 4 decembrie le veți vedea pe stradă, iar dacă merge bine, numărul lor va crește. Este prima oară când îmi pare rău că nu sunt client BCR; aș fi utilizat cu plăcere serviciul.