Poliția Rutieră cumpără încă 50 de radare cu laser

Situatia de facto in Bucuresti e cam urmatoarea si putem extinde cam la orice sector de drum aglomerat, fie ca vorbim de A2 fie de viitoarea A1 ori de E85:
1.Volum mare de trafic in orele de varf indiferent de locatie.
2.Blocaj indiscutabil la iesirile din oras.
3.Zone foarte putine unde sa-i poti da viteza ca sa ma exprim asa. Stiu o sa-mi spuneti ca pe la iesiri e limita de 60 de km si mai sunt niste bulevarde tot cu aceasta limita, dar volumul de trafic face ca aceasta limitare sa fie utila in foarte putine situatii.

Acum, pentru toate astea nu ai nevoie de vreun radar sofisticat, pur si simplu ai camerele din intersectii/camerele de rovinieta, care pot surprinde multe chestii, vrei sa faci un pic de ordine, le poti folosi, sau poti incepe sa mai amendezi si din alte chestii decat viteza. Si apropo, stiti de ce se pune accent pe amenzile de viteza? Pentru ca sunt cele mai simple de dat, a vedea daca vreunu a depasit coloana pe linia tramvai, sau mers pe interzis e un pic mai complicat, dar viteza este ceva foarte simplu care il poti prinde pe orice participant la trafic.

Dincolo, de radar, de amenzi situatia descrisa de tine raportata la numarul de morti, este una cat se poate de reala si nu poate fi rezolvata cu actualele masuri, trebuie ajustata odata infrastructura rutiera, instalarea de camere in zonele cu adevarat periculoase si inceperea folosirii lor. Unul din motivele pentru care la ora actuala o buna parte din masuri nu se iau, este si ca daca s-ar respecta legea la sange, in Bucuresti cel putin ar fi un blocaj continuu, pentru ca drumurile nu duc la cate masini sunt in aceasta minunata capitala.

Limit de 50-60 km/h in localități e de mai bine de 30 de ani. Intre timp masinile au evoluat. Nu mai au frane pe tambur fata ba chiar sunt din ce in ce mai putine care mai au pe spate. Au inceput sa apara sisteme autimate de frânare și noi tot cu limita de 50-60 stam. Ar fi ok si limita asta daca nu ar exsita enervarea oamenilor care sunt intarziati de: cei care forteaza semaforul si trec pe rosu, de cei care merg pe linia de tramvai si apoi se baga in fata, de cei care se opresc pe banda 1 si o blocheaza, de lipsa semafoarelor inteligente, de cei ce vorbesc la telefon fara bluetooth si nu stiu ce vor sa faca nu semnalizeaza, de femeile care se machiaza in timp ce merg la munca si uita sa mai plece de la semafor. De multe ori condusul cu viteza este o consecinta a celor de mai sus.

Cum au mai scris persoane pe aici avem nevoie de camere video. Sa puna camere video peste tot si sa iti trimita amenda acasa in plic. (fara posibilitate de a contesta amenda) .Simplu si eficient.

ionica:
Te astept in Timisoara. Sistemul a costat 13 milioane de euro si nu poate da amenzi pentru ca “Politia nu poate da amenzi fara un agent constatator”

Fucking 2017! E ca si chestia cu camera video pe masina, nu e omologata!

Trebuie modificata legea atunci(Desi ma gandesc ca amenzile pentru rovinieta sunt date de o camera, nu de un agent..dar poate imi scapa mie ceva aici). Camera ta video de pe masina nu trebuie sa fie omologata. E acceptata in instanta, e acceptata de politie. Sunt n cazuri pe internet, iar intr-un caz am fost si eu de fata, cand politia a venit si erau de acord sa se uite pe filmare daca era necesar. https://www.youtube.com/watch?v=odVnoBeTkAQ

doar ca in romania nu e legala faza cu camerele si amenda. Cred ca suntem singura tara care mai are aberatia asta. In nemtia am impuscat 4 :D

Mă enervează statul la pândă în zone unde oricum nu se întâmplă mai nimic de obicei, doar viteză mare și atât, cât să facă planul de amenzi. În schimb la orice drum prin oraș sau în afară văd măcar câteva cazuri de suspendat carnet, și cazuri nasoale care pot duce la tragedii, nu depășirea vitezei cu 15 km, aia e degeaba. În străinătate au mașini neinscriptionate ce se plimbă prin oraș, prin afară și asta caută, nebuni ce trebuie lăsați pietoni, ăia sunt problema. Statul la pândă la limitări fără rost nu e deloc prevenție, e doar stoarcere de bani și atât.