Am condus: Suzuki Vitara S 1,4 litri turbo

VW Tiguan 2.0 TDI DSG 2 – SH… asta as alege eu daca ar trebui sa aleg un SUV

La cum ai descris-o, clar n-as da banii aia pe ea. Mai bine SH, la sub 20k, sau, si mai bine, Duster nou.
Daca e musai SUV, in range-ul de pret 20-25k EUR, atunci m-as uita la un X1 SH (hasesti garla echipari decente, pana in 70-80k km si pana in 3-4 ani).
La CR-V te-ai uitat?

Acum, daca plapuma e max 20-25k si atat, si nu poti sustine niscaiva cheltuieli decat pe garantie, iti trebuie ceva nou, n-ai ce face.

Vorbesc din prisma unuia care cauta sa-si chimbe si el masina, cumparata noua, acum aproape 10 ani de zile dar care crede ca nu merita masina noua in ziua de azi. Decat ceva nou in range-ul 25k, mai bine ceva SH din range-ul 25-30k dintr-o clasa superioara. Si cand zic clasa, ma refer atat la marime (de la C la D, sa zicem), cat si la premium.

am vitara 4*2, 1.6 aspirat, automata.

multumit de masina asta, cinstita, “muncitoreasca”, da, singurul mare deranjant e zgomotul interior, vrem ca la Mercedes dar na..

consum mediu pe bord 6,2 dar real 7, curat.

o tin pana moare.

Robo:
da, n-are nici un rost sa iei o masina noua sub 25K pe care o vinzi dupa 5 ani, cand i se termina garantia, cu 50%-60% din pretul dat pe ea, cand poti sa iei o masina la mana a doua cu aproape 100 de mii de kilometri pe care dai mai multi bani, apoi mai bagi bani in ea ca nu ai garantie, si dupa 5 ani o vinzi cu 30%-40% din pretul pe care l-ai platit.

n-are nici un rost daca vrei tu neaparat sa vada lumea ca ai bmv sau audi sau mercedes, ca altfel din punct de vedere al costului, alegerea buna e aia cu masina noua si mai ieftina si cu garantie.

Sa inteleg ca ai facut o analiza exhaustiva si ai pus in balanta toti factorii si toate criteriile pe care le poate avea cineva atunci cand isi ia o masina si ai ajuns la concluzia asta?
Exista pe lumea asta automobile si masini. Daca vrei doar un mijloc de transport din A in B…atunci, fiecare dupa ce are nevoie.

Robo:
ia zi tu, clarvazatorule, cum se comporta tabla aia de pe Suzuki la impact? este evident ca de murit in accident se moare doar in masini de sub 25 de mii, tot ce e peste scapi fara probleme.

discutia cu SH nu era la aceeasi bani, clarvazatorule.
afirmatia initiala a fost asta: “Decat ceva nou in range-ul 25k, mai bine ceva SH din range-ul 25-30k dintr-o clasa superioara.”

deci intre 5 si 10 mii in plus, nu aceiasi bani.

la aceeasi bani poate ca merita sa iei o masina din clasa premium cu 1-2 ani vechime, problema e ca nu gasesti o masina premium cu 1-2 ani vechime si cu un pret semnificativ mai scazut decat pretul de nou, decat daca are 100 de mii de kilometri sau mai mult, caz in care nu mai conteaza ca are 1-2 ani de cand a fost produsa, ca de fapt masina are 5 ani in numar de kilometri.

Iar daca are 1-2 ani si nu are 100 de mii de kilometri, ci 30-40 de mii cat e normal, iti spun eu ca doar printr-un noroc o gasesti la vanzare, ca stie si proprietarul ca deprecierea cea mai mare e in primii ani, asa ca doar daca nu-i pasa de bani o da dupa 1-2 ani – succes la gasit din astia.

ia povesteste-mi tu mie cum primesc eu mai mult din orice la o masina premium cu minim 100 de mii de kilometri decat la una non-premium cu zero kilometri, care mai are si garantie 5 ani.

Renunta la atitudinea agresiva si pune mana si mai urca-te / condu masini; dupa felul in care le stii pe toate, banuiesc ca nu prea ai prieteni, dar poti merge la reprezentante sa faci test drive, dupa ce analizezi bine de tot piata si ne spui si noua cum masinile alea cu <50k km si <2 ani vechime !SPOILER ALERT! chiar sunt mai ieftine decat au fost de noi cu 10-20%.
Altfel, ori esti posesor de Vitara S, ori asa esti tu de obicei, prost de gura. Daca ai fi stat aproape de un Vitara S cand cineva inchide usa, ai fi inteles de ce aduceam in discutie tabla, dar tu stii sa fi doar cum am scris mai sus.
Am pierdut destul timp cu tine, micule troll. O seara buna sa ai!

Inteleg ca e masina noua si chestia asta conteaza si ca are cativa ani in minus fata de Mondeo. Dar, serios acum. Nu ti se pare un usor downgrade? Nu compara masina ta uzata cu Suzuki brand new. Gandeste in perspectiva, gen daca duci rabla la un detailing interior-exterior si o compari cu Suzuki dupa ce ai rula-o 2-3 ani.
De acord, castigi ceva la consum, ceva la faptul ca are 4 x 4 si la sistemul media, pe care, intre noi fie vorba, l-ai putea pune si pe Mondeo ( un 2 DIN cu android) cu pana in 2000 de lei. Nu ca ti-as sugera sa pastrezi rabla batrana, dar gandindu-te ca idee, nu crezi ca peste 10 ani ( in ideea in care ai tine-o atat), ai avea o masina mai gioarsa decat e Mondeo acum?

Am avut aceeasi dilema cand mi-am luat rabla. Voiam 4×4, dar 25 k mi se parea oribil de mult, bine , nu m-am impacat nici sa dau 18k pe Duster nou, parca tot mult, dar am vazut Suzuki-ul in versiunea de atunci si doar pe afara mi s-a parut ca arata atragator. Pozitie la volan, felul in care se vede din interior, toate mi se pareau un downgrade de la Mondeo.
Ma rog , eu am avut noroc de am gasit ceva SH sensibil mai avantajos, dar mi se par oricum multi bani pentru cat primesti, desi sunt constient ca si un Golf mai bun ajunge la banii aia.
Pe de alta parte, daca zici ca iti place Kuga, gasesti rulate la dealer, cu garantie, pe la 20k, pana in 75 000 km, si pana in 2-3 ani vechime. Doar ca nu iti poti alege culoarea si optiunile, ca la una noua.Pe de alta parte, nu stiu ce optiuni poti sa alegi la Vitara in banii pe care vrei sa-i dai.

Am gasit un frate geaman. Or sa zica astia ca scriu eu (sau tu) sub 2 useri :)
Tocmai ma pregateam sa scriu un comentariu mai mult dar amicul nostru tocmai a zis-o: “Si nu mi se pare ca merita pentru ca eu de la o masina imi doresc doar sa fie mare si sa fie fiabila si sa aiba garantie.” E clar, e dupa cum spuneam, fiecare cu nevoile sale. Nu inteleg insa de ce simt unii nevoia sa etichiteze, sa generalizeze si sa jigneasca.
In fine…pentru unii masina inseamna ca mai sus, pentru altii inseamna placerea condusului, data de feedback in directie (dat de setarea si tipul casetei de directie, geometria si arhitectura suspensiei fata etc), stabilitate (data de repartitia greutatii, arhitectura suspensiei (una e un MacPherson negandit, alta un e un double-wishbone)), comfort la viteza mare (de la grosimea geamurilor so antifonare, la coef de drag), raspunsul in pedala (cum e setat DBW-ul, curba de cuplu a motorului, cum e etajata cutia etc.) si mai sunt.
Ideea nu e ca toti trebuie acum sa fim ingineri auto sau pasionati, insa fiecare cauta altceva la o masina. Si faptul ca marcile mai sus mentionate sunt asociate cu un statut social si cu un anumit tip de oameni la noi, nu e intamplator.

Daca ai o problema cu stima de sine si cu statutul social, nu e musai sa te uiti la BMW, Audi, Merc (si mai sunt: Volvo, Jaguar, Alfa, Lexus, Infinity), vezi: Mazda (CX-5), Honda (CR-V), Subaru (Outback, Forester), Renault, Seat etc.

Nu am nimic cu Suzuki, ba chiar cred ca SX4 sau Swift Sport sunt alegeri foarte bune pentru clasa lor. Dar Vitara asta, desi nu o cunosc, dar asa cum a prezentat-o Radu (si asa cum vad ca zic mai mult aici) nu-si merita deloc banii, decat daca vrei sa iei o masina noua, care nu-ti ofera prea multe, dar pe care s-o lasi nepotilor (eu nu asta imi doresc acum de la o masina).

Concret, stiu pe cineva care si-a luat Mazda CX-5 de la reprezentanta, 4×4, dieselul de 175CP, cu inca garantie in 22k.
Apoi, eu ma refeream la SH-uri la cel mult la cele vandute de reprezentantele locale. Insa eu as cauta prin Germania, totusi (de ce? fiindca au un parc auto urias, cu o cultura auto destul de ok, cu drumuri ok pe care poti face km relativ multi in scurt timp).
BMW Premium Selection, Volvo Selekt Cars etc. sunt modele pe care le vand dealerii din Germania ca SH-uri pentru care ofera si garantie.

aMishu:
LE: Am masina luata de noua, te certi cu cine nu trebuie. Eu am recunoscut ca am gresit platind “sa fie noua”. Si apoi am vazut si simtit ca e mai ok sa iei un SH in conditiile pe care le-am descris. Numai bine, ne-cocalarule tu, care ai Skoda si nu iti iei BMW sau Audi pentru ca sunt de rromi :). NOI, ceilalti, suntem incuiati, nu tu.

Robo:
Am pus in balanta doar costul total de detinere si un confort de utilizare mediu, ca la o masina noua de 25K nu poti sa zici ca iti lipsesc lucruri esentiale dpdv confort (nici la 20K nu iti lipsesc, darmite la 25k).

Deci nu e vorba doar de a te duce din A in B, ca daca ar fi vorba de asta pragul ar fi la 10K, nu la 25K.

Este exact cum spuneam: daca e mai important ce marca de masina conduci decat sa ai o masina ok la un cost bun, da, te indrepti spre o masina la mana a doua din clasa superioara. Adica platesti in plus ca sa para ca ai bani, cand de fapt nu ai – ca daca ai avea bani, ti-ai lua masina aia de noua.

E ceva tipic romanesc.

True true..

4×4 și automată în jur de 20.000 tot la Suzuki găsești, dar SX-4. Nu am testat generația actuală, dar cea veche era peste Vitara la calitatea materialelor. 1.4 AllGrip Passion este la 20500 preț de listă. Nu are ACC, fiindcă fac ghidușia de a nu permite echiparea Spirit cu AT Allgrip, doar fără. Logica? Bine, nu înțeleg nici logica celor două mașini relativ asemănătoare – ok, SX-4 este un pic mai mare – la același preț.