Trei sisteme deștepte pentru transport modern

Au fost acordate recent niște premii de design și câteva produse de acolo mi-au atras atenția pentru că aș vrea să le văd și pe piața noastră.

LUMOS

Nu doar o vrajă din Harry Potter, ci acum și o cască inteligentă pentru bicicliști. Lumos integrează LED-uri luminoase care le spun celorlalți din trafic ce intenționezi tu să faci: un accelerometru detectează automat atunci când pui frână și aprinde stopuri roșii din partea de spate a căștii, iar dintr-o mică telecomandă de pe ghidon o poți face să semnalizeze stânga sau dreapta. În față are câteva LED-uri de poziție, ca să fii vizibil.

Casca are o baterie reîncărcabilă prin USB, cu o autonomie totală de 3,5 ore. A câștigat premiul Design Museum la categoria Transport, a câștigat și alte premii anterior precum de la Eurobike sau Best Cycling Innovation. Costă 167 de euro, dar n-am verificat dacă poate fi comandată și de la noi.

BICICLETA ELECTRICĂ OKO

Bicicletele electrice sunt foarte mișto și cu siguranță mi-aș dori una. Te ajută foarte mult la plecarea de pe loc, la dealuri și la menținerea unei viteze de croazieră mult mai ridicate, iar faptul că depui mult mai puțin efort înseamnă că nu transpiri folosindu-le. Citiți aici aventura mea cu o bicicletă electrică Smart.

Problema lor este că sunt grele. Au motor, au baterii integrate în cadru, au vreo 26-30 de kilograme, ceea ce este descumpănitor atunci când trebuie să le cari în brațe prin scări sau pe la metrou.

OKO, făcută de danezii de la Biomega, are 18,6 kilograme, că au redus cât de mult au putut. Bicicleta folosește fibră de carbon, are baterii de 356 Wh ce-i dau o autonomie de 45-65 kilometri și folosește o curea din carbon în locul tradiționalului lanț, curea care este mai rezistentă și nici nu necesită vaselină.

SCUTERUL GOGORO SMARTSCOOTER

Acesta este genul de scuter ce ar putea revoluționa transportul urban, mai ales că foarte multe orașe au deja o tradiție bogată în utilizarea acestor vehicule. De ce nu-mi plac mie scuterele? Pentru că sunt foarte zgomotoase și pentru că poluează destul de mult. Smartscooter nu doar că rezolvă ambele chestiuni, dar introduce o mulțime de funcții smart ce-l fac foarte atrăgător pentru generația tânără.

Smartscooter este complet electric, funcționând cu baterii ce-i pot asigura o autonomie de 100 de kilometri. Și nu-i musai să-l încarci doar tu, acasă: sistemul presupune și existența în oraș a unor stații numite Go Station unde lași bateriile tale descărcate și iei altele încărcate. Schimbul de baterie durează doar câteva secunde, zic ei; bateriile au chiar și mâner incorporat, fiind gândite pentru asta.

Are suspensie pe față și pe spate, poate trece prin apă de până la 30 de centimetri, te poți apleca până la 45 de grade cu el în lateral, iar diverși senzori gestionează automat iluminatul și chiar și motorul pentru a mări autonomia.

Apoi, Smartscooter atinge 50 km/h în 4,2 secunde, mai rapid decât scuterele tradiționale, și o viteză maximă de 95 km/h. Nu doar că-i silențios și nepoluant, pleacă și primul de la semafor în fața altor scutere și chiar și mașini. Există și Gogoro S, o versiune specială care micșorează timpul de mai sus la 3,7 secunde și crește cuplul motor.

Revenind la Smartscooter, aplicația de telefon dezvoltată pentru acesta îți arată unde sunt stațiile de schimb a bateriilor și poți rezeva unele în timp ce te îndrepți în acea direcție, îți arată statistici despre călătoria ta, interoghează toți senzorii scuterului pentru a servi ca bord electronic și semnalizare de probleme și permite tot felul de particularizări precum jocuri de lumini și sunete pentru a-ți individualiza vehiculul. Smartscooter este destul de smart (haha) oricum, îi poți schimba culoarea și-l poți customiza în multe moduri.