Pot companiile aeriene all-business să aibă succes?

nFo:
1. Cine o sa plateasca sa stea la coada avionului, la all-business ?
2. Exista deja programe de fidelizare (discount-uri) pentru cei care zboara des, la nivel de companie.
3. Baietii seriosi au avioane private… Zboara de cate ori vor si la ce ore vor.

Deci nu… Nu consider ca ar avea succes.

Daca tu consideri ca are rost unde stai in avion la clasa business, sigur nu te incadrezi in ce cauta compania aia.
Cit despre baietii seriosi care au avioane private esti usor inocent aici.
Plecind de la costurile operationale legate de parcare, servicii, angajati etc si pina la planurile de zbor care se anunta cu vreo luna inainte de obicei. Si tot asa.
Nu merge treaba cu am avion si abor cind vreau eu. Nu e atit de simplu.

35k dolari/euro pare o oferta foarte misto si da, vor avea ceva success cu ea.

dupa cum zice si Warren Buffet: “daca vrei sa ai un miliard de dolari, tot ce ai de facut e sa iei doua miliarde si sa cumperi/infiintezi o companie aeriana.”

D4n:
ia de pe wikipedia.
“Flight plans may be submitted before departure or even after the aircraft is in the air. However flight plans may be submitted up to 24 hours in advance either by voice or by data link; though they are usually filled out or submitted just several hours before departure. The minimum recommended time is 1 hour before departure for domestic flights, and up to three hours before international flights. This time depends on the country the aircraft is flying out of.”
Imi mentin parerea, esti praf.
Anuntat cu o luna inainte. Rad si curcile.

Vb prostii. Am lucrat in Malta la o companie care se ocupa exact de chestia asta ( avea 10 avioane private ). Si da, flight plan-ul se facea cu 3-4 saptamani inainte zbor pentru a pune la punct toate aprobarile si detaliile. Lasa internetul si iesi afara din casa. Curcile rad, dar de tine!

ipo:
Zbor business pe Lutton? Pf.

Cu aeroporturile din Londra e mai complicata treaba, chiar si pentru business daca vor si astia sa fie totusi cat de cat fiabili. Cel mai smecher aeroport de business ar fi London City Airport, dar e si el limitat in ceea ce priveste tipul de avioane care pot ateriza acolo. E fix in buricul targului, mai mult sau mai putin, si din ce am citit avioanele Airbus A318 pot ateriza acolo. Astea pot fi folosite si pentru zboruri peste ocean, dar trebuie sa se opreasca in Shannon pentru realimentare. Acuma se pune problema daca vrei sa aterizezi pe un aeroport smecher, dar sa stai la o realimentare de avion, sau aterizezi in afara Londrei, te pui in limuzina si te duc astia unde trebuie?
Nici Luton, nici Gatwick nici Heathrow nu sunt intocmai aproape de Londra, oricum o iei.