Zvon: Poliția începe să avertizeze șoferii Uber

Update 14:30: m-a sunat cineva de la Uber pentru a-i spune că, din informațiile lor, au fost alți șoferi de taxi ce au chemat mașini Uber și le-au dus în brațele Poliției. Poliția nu a dat nimic, nici avertisment, nici amendă, ci s-a făcut un fel de constatare că respectivul șofer colaborează cu Uber. Chestia asta nu are vreo importanță juridică, e un act fără valoare, o intimidare. Am modificat și titlul articolului, se pare că avertismentul este diferit de amendă, nu-i doar o amendă fără bani.

Uber a împlinit recent un an de când activează în România. Eu am primit chiar și un email în care-mi mulțumeau că mi-am făcut cont în prima zi și cu o reducere de 50% la următoarele 5 curse. Deja am făcut două și, într-adevăr, am plătit puțin.

Iată ce mi-a spus însă recent un șofer care m-a recunoscut și mi-a dat un pont de subiect: Poliția a început să amendeze șoferii Uber.

Se pare că vreo doi polițiști îmbrăcați civil au chemat un Uber și l-au rugat să-i ducă la o adresă. La acea adresă aștepta un echipaj normal de poliție rutieră, șoferul a fost legitimat, întrebat dacă transportă pasageri și i s-a adus la cunoștință că amenda pentru asta este între 1500 și 5000 de lei, plus reținerea plăcuțelor de înmatriculare.

Nu a primit amendă, ci doar un avertisment, cu mesajul că a doua oară va primi amendă.

Șoferul respectiv s-a dus la Udriște (un sediu al Poliției Rutiere, pentru non-bucureșteni) ca să afle mai multe despre avertisment. Acolo ar fi dat peste unul dintre polițiștii implicați în acțiune care i-a spus, într-o conversație neoficială, că au început astfel de acțiuni și că vor mai dura o vreme. O echipă de polițiști are misiunea de a face zilnic astfel de acțiuni în rândul șoferilor Uber, momentan dând doar avertismente.

Situația este destul de încurcată. În principiu, poliția nu are cum să pună bețe în roate companiei Uber, dar îi poate speria pe șoferi cu astfel de amenzi mari, iar Uber fără șoferi înseamnă, până la urmă, dispariția serviciului.

Chiar și șoferii sunt greu de amendat, în opinia mea. “Ce transport neautorizat de persoane domnule, că nu sunt taxi fără autorizație? E un joc, mi-a zis o aplicație de telefon de unde să iau niște oameni și unde să-i duc, ei nu mă plătesc pe mine!”. Chestii de finețe unde poliția îți poate rupe amendă și tu o poți contesta la un judecător, care va decide exact dacă se numește transport de persoane fără licență sau nu.

Toate cele de mai sus sunt neconfirmate oficiale, ci ce mi-a povestit un șofer Uber despre un alt șofer Uber. Nu știu nici de ce a început poliția această acțiune, poate că s-au plâns diverse companii de taximetre sau poate că au apărut alte interese la mijloc din partea unora cu influență.

Oricum, dacă urmăresc șoferii pe partea de licență transport este clar că nu are legătură cu fiscul și taxele. Ca să recapitulăm situația, Uber operează în România din compania înregistrată în Olanda, unde încasează și banii plătiți de clienți și deci nu plătește taxe aici în România. Șoferii sunt plătiți de către compania olandeză și au obligația să-și plătească taxele aferente acelor venituri aici, în România. Totul este perfect legal, doar că un pic imoral având în vedere că Uber nu are, practic, nici o formă juridică în România și deci nici o responsabilitate fiscală. Probabil că și puținii angajați Uber România sunt plătiți de fapt tot din Olanda pe vreo factură de servicii de management sau ceva asemănător.

Partea ilegală este la licența de transport. Șoferii ar trebui să aibă una similară cu a taximetriștilor autorizați. Uber a început recent să ia măsuri, de la mijlocul lunii februarie au fost scoși din sistem șoferii ce nu-și făcuseră SRL sau PFA în domeniul transportului și estimez că au pierdut cel puțin jumătate din șoferi. Cei care au rămas au deci o formă juridică prin care pot face servicii de transport persoane, dar le mai trebuie și licența în sine, care necesită și alte taxe și asigurări RCA speciale.

Vestea bună, din nou neconfirmată de mine, este că acum poți primi factură sau ar trebui să poți primi, din moment ce șoferii rămași în sistem au o formă juridică. Puteți încerca să cereți una din emailul de după cursă.

O idee diferită: am vorbit aproape cu toți șoferii Uber cu care am mers până acum și i-am întrebat cum merge, dacă sunt mulțumiți șamd. Majoritatea mi-au zis “aveam timp liber, ce era să fac, să stau la televizor? Am ieșit să mai fac un ban!” sau ceva de genul acesta, că uneori erau pensionari sau oameni care munceau altceva din două în două zile. Nu mulți bani, dar mi-a plăcut mentalitatea lor.

Dacă vă faceți cont pe Uber, utilizați acest link. Veți primi o reducere de 20 de lei la prima cursă și primesc și eu același lucru.