Să facem și mai multe legi pe care să nu le aplice nimeni!

Prin 2010, tot pe o vreme geroasă precum aceasta, am ținut un curs la Poliția Rutieră despre cum să folosească noile radare Bee 3, alea de pe Logan-urile MCV. Nu cel mai ușor sistem de învățat în detaliu, dar polițiștii aveau mai degrabă alte două mari probleme pe cap legate de el.

Primul lucru pe care l-au întrebat cu toții este “cum putem șterge înregistrările video?”. “-Păi nu puteți, s-a cerut prin caietul de sarcini să nu poate fi șterse și softul nu are această opțiune“. “-Hai, trebuie să fie o metodă secretă, ceva. N-o spun nimănui!” “-Serios, chiar nu este…“.

Motivul era simplu, oamenii voiau să ia o șpagă și apoi să poată șterge înregistrarea cu cineva depășind viteza legală, ca la un eventual control să nu fie întrebați de ce au surprins o contravenție și n-au dat amendă. Întrebarea despre cum se poate face a revenit obsesiv, atât direct în sala de curs, cât și în discuții 1 la 1 și chiar și mai în secret așa, cu jumătate de gură, în diverse alte momente în următoarele 3 luni. Aproape că mă mir că nu mi-au oferit niciodată șpagă ca să le spun cum se poate șterge ceva din hard-disk-urile respective, după ce au încercat diverse scenarii fanteziste de genul “păi dacă trece o ambulanță și o prind pe video, aș fi forțat să-i dau amendă, nu mai bine o șterg cumva?” și până la “păi dacă trece prefectul… ce pot să-i fac?”.

A doua problemă, la fel de supărătoare, era legată de inscripționarea mașinilor. După cum ați observat pe șosele, acele MCV-uri sunt destul de ușor de văzut de la depărtare, mai ales cu ditamai rampa de lumini pe ele și inscripționare de poliție, așa că mulți agenți voiau ca o mașinile să fie neinscripționate, ca să dea mai ușor amenzi. Sau “amenzi”, dacă ar fi știut și cum să șteargă la fel de ușor înregistrările.

Au fost multe cârcoteli pe acest subiect, de obicei la modul “ar trebui ca jumătate să fie lăsate neinscripționate”, de parcă treaba ar fi fost opțională, nu scrisă clar în contract/caiet de sarcini.

Subiectul s-a terminat relativ brusc tot în timpul cursului despre care vă ziceam. La un moment dat intră adjunctul brigăzii de Poliție Rutieră (sau cum se numește oficial) și întreabă cum merg lucrurile; mergeau bine. Îi întreabă și pe agenții de la curs dacă au ceva de zis, de comentat; toți spun “șefu’, mașinile astea mari ne vor omorî, nu mai dăm nici o amendă, ne vor vedea toți de la distanță, măcar 1-2 de județ să rămână neinscripționate!“.

Discuția s-a terminat rapid când respectivul șef a tunat, cu o voce impunătoare, că nu vrea să mai audă de așa ceva. Că s-a terminat cu pânda cu radarul nemarcat, că cetățenii trebuie să vadă Poliția Rutieră pe străzi, lucrând activ la gestionarea traficului, că trebuie crescută încrederea în polițiști și niște mașini mari, vizibile, cu “POLIȚIE” scris pe toate părțile va transmite acest mesaj. S-a terminat cu pânda, cum ar fi, iar Poliția Rutieră se modernizează!

Acum gândiți-vă de câte ori ați văzut vreun radar al Poliției stând altfel decât la pândă?

Când i-ați văzut oprind lângă unul parcat aiurea pentru a-i rupe o amendă? Sau luându-se după unul care trece prin stația de tramvai sau care nu oprește la trecerea de pietoni doar pentru că erau în zonă, nu pentru că-i o razie gândită de la centru? Uitați aici articole mai vechi: unu, doi, trei.

De la teorie la practică este cale lungă.

Îmi tot amintesc de acel discurs înflăcărat despre menirea agenților de la rutieră atunci când văd știri precum “polițiștii vor radare la vedere“. Sigur că vor, da, da! V-am mai spus părerea mea, poliția din București are două sarcini, statul la pândă cu radarul și ghidatul coloanelor oficiale prin intersecții. Dovadă că în medie se dau 27 de amenzi pe zi.

Poate că nu-s polițiști suficienți, dar de prea multe ori îi văd pe unii trecând indiferenți pe lângă o contravenție clară, ușor de amendat sau măcar corectat (un geam coborât și un strigăt “mișcă, mârlanule, că altfel îți dau amendă” ar face minuni), ca să cred că problema stă la număr. Problema stă și la partea de voință și datorie. De asta râd și când aud că cineva vrea o lege prin care să fie asigurați 2 metri spațiu pe trotuar după parcare, prin care să fie pedepsit claxonatul excesiv, să fie amendați bicicliștii fără sonerie și apoi o mie de alte măsuri ce pot fi văzute pe larg aici.

Vă dați seama ce ironie? Toată lumea propune noi legi, în condițiile în care cele deja existente nu sunt puse în aplicare, deși sunt foarte bune. Nimeni nu zice “hai întâi să vedem că are cine să le aplice și apoi le mai potrivim, le mai reglăm”.

Mă uitam prin Paris cu grupuri de câte doi polițiști mergeau la pas pe străduțe și lăsau o amendă în geam oricui era parcat în afara zonelor marcate sau pe locurile pentru handicapați. La noi, s-ar putea da mâine o lege că sunt interzise mașinile albe și toți cei ce au una trebuie amendați, iar poliția tot s-ar uita la ei cu nepăsare.

PS: dacă sunteți curioși de ce nu pot fi șterse înregistrările de pe HDD-urile radarelor de pe MCV, sigur că pot fi șterse fișierele respective cu înregistrări particulare. Hard-disk-ul conține însă și un fel de bază de date cu clipurile video scrise pe el, bază de date făcută sub forma unui alt fișier neinteligibil și care nu poate fi ușor modificat. Atunci când imporți, folosind software-ul de PC, clipurile video pentru a le păstra ca dovezi, sistemul semnalează eroarea, zice că n-au fost găsite unul sau mai multe fișiere despre care știe că trebuie să fie pe HDD.

Chestia asta nu contează prea mult. Un polițist care ia o șpagă ca să nu dea o amendă poate șterge un fișier sau poate da de pământ cu HDD-ul sau îl poate formata de tot și apoi să spună “nu știu ce are, a dat eroare, e defect”. Asta merge o dată, de două ori, dar mai au parte de controale și le este teamă să nu apară unul chiar atunci, plus că la vreo 2-3 “erori” îi iau la ochi inspectorii și apoi îi verifică anonim.